Navik

Bonjour à tous.
De retour d'une transat sur 1 an, j'ai trouvé le navik vraiment à la hauteur.
Etant donné que je vend mon voilier, le navik avec,... je compte en faire une copie.
Je viens de déposer le matos chez un tourneur/soudeur qui devrait m'établir un devis d'ici fin septembre mais il pense que cela devrait tourner autour des 1500 euros.
Le plus long a faire étant les dessins pour la découpe numérique.
Dès lors, en faire un ou plusieurs ne demandera pas beaucoup plus de temps.

2 questions donc :
* seriez-vous intéressé par une commande?
* avez-vous une idée qui faciliterait la rotation de la tête de direction?

j'attend avec impatience vos avis

L'équipage
30 août 2011
30 août 201130 août 2011
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Oui ! Je regrette mon navik, depuis que j'ai un Aries... Mais l'aries a un systeme de roue crantée commandable à distance via des garcettes que je trouve très pratique, et permet de rester bien en sécurité dans le cockpit pour le régler. C'est d'ailleurs pour ça que j'avais choisi l'aries, car il est au bout d'une loooooonnnnngue jupe (1m).
Je te laisse fouiller sur internet pour trouver l'illustration.

31 août 2011
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oui, en effet, c'est ce système ou équivalent que j'aimerais apporter au navik, histoire de rester en sécurité !

30 août 2011
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j'ai déjà un navik et suis éventuellement intéressé par des pièces détachées, si tu en fait usiner.
mon modèle pourrait t'intéresser car l'aérien est assez intéressant

31 août 2011
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Pour les pièces détachées, aucun problèmes.
Pour l'aérien, quelques photos et ton avis sur ton propre aérien. Pourquoi l'as tu transformé?

30 août 201116 juin 2020
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bonjour,
je connais les deux regul navik et atoms , le navik est plus sensible et arrive très vite a sa limite de puissance , l'atoms a un systeme d'orientation de tourelle vis sans fin sur engrenage entrainée par un rea et une petite bosse à distance et est surtout beaucoup plus solide pas de pieces en fonte d'alu par exemple .
un mariage des deux ne serait pas sujet à la protection d'un brevet ..
attention aux contrefaçons
alain

31 août 2011
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Je n'ai jamais navigué avec un atoms mais je suis très content du navik (transat 2010/2011 assez musclée) sur un voilier sur chargé.
Mais c'est vrai qu'atoms est vachement plus massif.
Je comptais évidemment remplacer les pièces en fonte par de l'inox car en effet, j'ai eu pas mal d'usure sur ces pièces en fonte d'alu.
C'est aussi pour l'histoire du brevet quej'aimerais changer le principe de la tourelle mais j'ai bien du mal à visualiser un autre système.
Malheureusement, je n'ai jamais regardé attentivement la tourelle d'un Atoms.
Aurais-tu quelques photos explicites?

merci

31 août 2011
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l'inox de l'atoms , c'est de la quiche...

31 août 201131 août 2011
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Bonjour,

il serait dommage de perdre un temps conséquent à dessiner le Navik alors que cela a déjà été fait.

Il faudrait faire une petite recherche sur google et Heo pour retrouver le lien.


Le Navik est un bon régulateur mais il a des défauts :

-La pale n'est pas "remontable" sans déconnexion, comme sur bien d'autres modèles.
-l'aérien n'est pas pivotant et interchangeable.

Personnellement, je le trouve presque trop sensible.
Sensibilité logique puisque l'aérien contrôle un fletner et non pas directement la pale.
Excellent pour le petit temps mais gênant dans les fortes brises aux allures portantes où il faut freiner l'ardeur de l'aérien dont les empannages nombreux peuvent donner à la pale un air de métronome, au tempo parfois un peu trop élevé…
Sandow en tout genre, bienvenus…

31 août 2011
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La pièce en fonte d'alu en guise de support de la pale est en effet une pièce qui mériterait d'être plutôt en inox.
Celle-ci a explosé lors de ma traversée 2009 dans des conditions de vent genre force 8, par grand largue.

Il faudrait presque avoir l'équivalent d'un deuxième régulateur dans les coffres…

31 août 2011
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Si je devais faire fabriquer un régulateur, je modifierais de manière conséquente le Navik.
Dont le seul atout par rapport aux modèles plus ou moins récents est le fletner.

31 août 201116 juin 2020
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une petite photo de la tourelle ,au fait j'en ai encore un a vendre

31 août 2011
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Ah pas mal la tourelle, ca fait quand meme plus serieux que l'origine.
C'est quoi exactement que tu vends ? Ca pourrait m'interesser.
Merci
Alain

31 août 2011
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en voila une autre avec le systeme d'orientation .
au niveau solidité ça n'a rien à voir en plus si on enleve la biellete de commande on peut mettre à la place un tout petit pilote genre autohelm 1000 ,j'en connais un qui barre un voiler en ferro de 20 tonnes à la voile comme au moteur soit avec le vent soit avec le pilote ,à toutes les allures meme plein vent arriere ,il faut dire qu'il ne risque pas d'aller plus vite que le vent.sur celui qui me reste et celui que j'ai vendu j'ai modifie le systeme de verouillage de la pale immergée avec une sécurité automatique que l'on peut regler avec un écrou nylstop .
avec la deuxime photo on comprend mieux le systeme de biellette
alain

31 août 2011
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en voila une autre avec le systeme d'orientation .
au niveau solidité ça n'a rien à voir en plus si on enleve la biellete de commande on peut mettre à la place un tout petit pilote genre autohelm 1000 ,j'en connais un qui barre un voiler en ferro de 20 tonnes à la voile comme au moteur soit avec le vent soit avec le pilote ,à toutes les allures meme plein vent arriere ,il faut dire qu'il ne risque pas d'aller plus vite que le vent.sur celui qui me reste et celui que j'ai vendu j'ai modifie le systeme de verouillage de la pale immergée avec une sécurité automatique que l'on peut regler avec un écrou nylstop .
avec la deuxime photo on comprend mieux le systeme de biellette
alain

31 août 201116 juin 2020
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en voila une autre avec le systeme d'orientation .
au niveau solidité ça n'a rien à voir en plus si on enleve la biellete de commande on peut mettre à la place un tout petit pilote genre autohelm 1000 ,j'en connais un qui barre un voiler en ferro de 20 tonnes à la voile comme au moteur soit avec le vent soit avec le pilote ,à toutes les allures meme plein vent arriere ,il faut dire qu'il ne risque pas d'aller plus vite que le vent.sur celui qui me reste et celui que j'ai vendu j'ai modifie le systeme de verouillage de la pale immergée avec une sécurité automatique que l'on peut regler avec un écrou nylstop .
avec la deuxime photo on comprend mieux le systeme de biellette
alain

31 août 201131 août 2011
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à faire une copie du navik j'essayerais de remplacer un maximum de pièces en inox par de la fibre de carbone pour un gain de poids, particulièrement mal placé pour le tangage.
Qu’en pensez-vous ?

31 août 2011
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Au prix du carbone , l'addition va être salé…

31 août 2011
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Bon un peu hors sujet, mais si tu te lances effectivement dans la production, je serais preneur éventuellement de pièces détachées ; précisément actuellement la longue bielle (celle qui relie l'aerien au machin articulé du bâti). Donc tien nous au courant.

Pour moi le Navik est la plus belle invention de mon monde de soliste nautique, mais n'ayant utilisé aucun autre régul (tous plus chers, pour ceux du commerce) je peux pas comparer. Les embardées de l'aerien ne m'ont jamais semblé trop problématiques, mais bon ça me réjouit tellement de pas tenir la barre sans avoir les yeux rivés sur la charge de mes batteries, que j'lui pardonne sans pb la zigzagométrie (raisonnable) qu'il impose à ma barque.

31 août 2011
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Qui aime bien châtie bien.
je suis ultra fan des régulateurs d'allure et moi aussi pour l'instant je n'ai utilisé que le Navik.

01 sept. 201116 juin 2020
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ma version est la A75, et l'aérien et interchangeable.

je suis preneur d'une longue bielle !!

01 sept. 2011
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Je rappelle à toutes fins utiles que j'ai mis à dispo les plans côtés de mon Navik à l'adresse suivante :
clinkemaillie.free.fr[...]enu.htm
Attention :
- Il s'agit de cotes relevées sur MON Navik, à considérer avec réserve.Il manque les poids des différentes pièces.
- Il est nécessaire d'utiliser le zoom de votre navigateur Web (CTRL + Roulette souris)pour passer de vue d'ensemble à détail fin avec cotes lisibles;
- J'ignore les aspects juridiques d'une éventuelle reproduction.

PS : Les régulateurs sont de merveilleux engins qu'on a plaisir à voir travailler gratos en ampères.
:pouce:

01 sept. 2011
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Pour ceux qui cherchent des longues bielles de Navik, je trouvais les miennes au rayon cerf volant de décathlon > baguettes de rechange en carbone, 3€

01 sept. 2011
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L'idéal serait de trouver un produit qui puisse remplacer les articulations noires en plastiques.
A un prix plus attractif que celui proposé par Plastimo.

01 sept. 2011
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C'est vrai que leurs prix pouvaient laisser penser qu'ils ne voulaient pas en vendre...Mais je dis bien "étaient" car aujourd'hui je crois que toute fabrication est définitivement arrêtée.

01 sept. 2011
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Un petit bout de tuyau tricoclair.
www.hisse-et-oh.com[...]n-navik

01 sept. 2011
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J'ai été sceptique quant à cette proposition de substitution, mais je ne demande qu'à être convaincu. Je ferais un essai un jour.
J'aime bien ce genre de méthodes simples, façon Wharram.

02 sept. 2011
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Je conserve toutes vos propositions sur le PC et proposerai le tout pour la réalisation.
Concernant le petit bout de tuyau en tricoclair, c'est la seule astuce que j'ai pu imaginer pour faire fonctionner mon navik en transat, avec un début très septique mais rapidement, je me suis aperçu que cela fonctionnais pas trop mal.
Il y a tout de même un très légé surplus d'élasticité dans les grands débattements mais toutes les traversées de plus de 2 jours ont été validées avec ce système.
Pour rappel, le seul défaut que je lui ai trouvé, c'était l'obligation de couper le rislan lors du démontage.
Je cherche une solution pour pouvoir remplacer ces différentes pièces très sensibles dans un matériaux plus solide.
Si vous avez des solutions, je suis preneur,...
Désolé de ne pas participer plus activement à ce fil mais j'ai beaucoup de boulot en ce moment,...

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