naviguer sans courroie alternateur ???

Et la reponse serai : rachetes en une !!!

J y avais pensé bien sur, mais la premiere est à 100 bornes d ou je suis ( Tarifa )

Explications : en partant avant hier la courroi de pompe à eau de mon 2gm20 a peté, heureusement je m en suis apercu tout de suite et remplacé aussitot.
Mais je me dits que si l une a pété, l autre ( courroie alternateur )ne va peut etre pas tarder, quelle risque j ai de faire tourner le moteur sans ?

L'équipage
04 jan. 2010
04 jan. 2010
0

si la courroie entraine uniquement l'alternateur
aucun risque pour le moteur.....sauf qu'il n'y aura plus de recharge des batteries

amicalement

04 jan. 2010
0

meci
:-D

Je vai m eviter de fouiner partout en espagne pour une courroie !!!

Merci JP de l' info

0

courroie de secours
il existe des courroies de secours composées de mailons que l'on peut adapter à la longuer voulue.
De toute façon sur un alternateur on peut en général être un peu tolérant sur la longueur, il y a souvent un peu de marge pour le réglage de la tension. Avec le modèle il ne doit pas être très difficile de trouver une équivallence.
Si vous avez de la route c'est embêtant de se retrouver sans électricité en plein huver, les nuits sont longues et les feux de route gourmands ....

Hubert, de Cherbourg

0

autrefois
chez les ships
voir ici :
www.gallon.be[...]_E1.pdf

texrope et combitex

Hubert, de Cherbourg

04 jan. 2010
0

où trouves-tu tes courroies de secours?
chez les Ship ou les distributeurs automobiles comme Norauto, AD, Euromachin etc..?

04 jan. 2010
1

un truc de routard...
qui marchait sur les 4L, enfin ces bagnoles où il na fallait pas des gants blancs et "la valise" pour les réparer (je veux dire pour facturer des pièces dites d'origine)... :heu:

Tu remplaces la courroie par un bas emprunté à une charmante jeune fille, un peu entortillé sur lui-même dans le sens de la longueur, passant dans les gorges des 2 poulies, et noué au milieu.
Ca tient quelque temps, quand ça saute il faut remettre en place ou changer le bas.

Bon, faut trouver une jeune fille qui a des bas... :cheri:
Si que des collants, il faut en couper une jambe (du collant, pas de la jeune fille)
Si la jeune fille n'a pas de collants, (lui) en acheter avant de partir.

Bon, ça parait déconnant mon truc, mais ça marche ! :litjournal:

04 jan. 2010
0

pas déconnant et ça marche bien.......sauf que si ça marche
sur une 4L avec son alternateur de vélo, ça risque de moins bien marcher avec un 60 ou 90 A

amicalement

04 jan. 2010
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ou des bas en élastomère armé de section trapezoïdale
de 10 ou 13 mm...

amicalement

04 jan. 2010
0

ah ouais...
des bas à varices, alors ? :lavache:

Le souci est effectivement que ça patine un peu, alors si la couple demandé est trop élévé, ça va patiner beaucoup. A essayer quand même faute de mieux?

Amicalement

04 jan. 2010
0

sur ce coup là
je dirais "Faute".
Pièce détachée indispensable, deux courroies une pour la pompe et une pour l'alternateur.....bon cela ne te dépanne pas, c'est pas très gentil puisque cela retourne le couteau dans la plaie, mais cela peut servir de leçon pour les autres, comme quoi tout est bon...
Allez sans rancune ;-)
Bonne Année

08 nov. 2011
0

ou si la jeune fille n'a pas de collant,changer de jeune fille!!

04 jan. 2010
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modèle ...
prendre le modèle et aller dans une station service ou un garage, pour trouver un modèle quasi équivalent (réglage possible d'au moins 1 à 2 cm

04 jan. 2010
0

150 km
en Ford granada, de nuit...
avec une courroie fabriquée à partir d'un bout de 10 3 torons, ayant épissuré ensembles les 2 extrémités dans l'axe bien sûr.
il était tps d'arriver, mais ça a dépanné et la ppe à eau a pu faire son boulot. :pouce:
qd on a rien, on fait avec ce qu'on a sous la main
mai à Tarifa, y a qques bateaux de p^che non, peut être ils ont qque chose pour dépanner.
JL.C

04 jan. 2010
0

attendre Fred
Tilikum a LA soution...

04 jan. 2010
0

pièces auto
la seule fois où je suis partie sans rechange un mécano espagnol m'a dépannée avec une courroie destinée à l'automobile. Si je m'étais débrouillée seule j'aurais perdu beaucoup de temps et même probablement de l'argent.

04 jan. 2010
0

Le bas ça marche
j'ai dû l'essayer sur une voiture, une Simca 1100 spéciale et ça tient assez bien.
Par contre, moi si je casse ma courroie,c'est comme en voiture, je n'ai plus de pompe à eau donc plus de refroidissement.
j'en ai donc deux... d'avance...

08 nov. 201108 nov. 2011
0

Bonjour,
Une courroie d'automobile, elle n'a pas eu le mal de mer ??
:doc: :doc: :acheval: :acheval: :non: :non: :-D :-D

05 jan. 2010
0

ET SI
je t'en envoyais une par dhl?

05 jan. 2010
0

Ca ferait 3 !
il y aurait des jaloux !

07 nov. 201116 juin 2020
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Pour changer cette courroie sur Yanmar 3YM30 : la courroie de la pompe eau de mer, comment fait-on ? Elle est derrière la courroie d'alternateur et je ne vois pas comment démonter pour l'extraire et la changer.
Merci aux savants en mécanique.

08 nov. 2011
0

On enlève la courroie d'alternateur, on met celle de la pompe (en la passant d'abord autour de la plus grosse poulie) et on remet la courroie d'alternateur. J'ai dit une connerie ?
Normalement, c'est dans les pays les plus démunis que l'on trouve tout ce qu'il faut pour se dépanner ! Nous on est devenus trop c..s : si on n'a pas le modèle exact avec la référence constructeur, on sait plus faire !

08 nov. 201108 nov. 2011
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bonjour, je dirai la même chose ..... donc pas plus ... on enlève la courroie de l'alternateur, on dépose la pompe à eau et on doit pouvoir changer la courroie.
Gilles

08 nov. 2011
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Et si on naviguait à la voile?

RV

08 nov. 2011
0

Je confirme un bas ça fonctionne, je l'ai expérimenté sur une voiture il y a très longtemps
Egalement une chambre à air de vélo coupé par bandes fines dans le sens de la longueur et entortillé plusieurs fois pour que ce soit bien tendu et là au moins pas besoin de faire de noeuds
Une chambre à air dans le bateau peut servir également à étancher une fuite d'eau au niveau du presse étoupe en cas d'urgence ( bien sur on peut plus faire tourner l'arbre mais le bateau ne coule pas)

08 nov. 201108 nov. 2011
0

Et on double les serflex sur les durits, on vous l'a dit et répété.
Comme la météo me laisse le temps de lire, j'ai remarqué l'intervention de bil56 qui conseille la courroie automobile du centre auto le plus proche. Cela ne marchera pas, car c'est une courroie trapézoïdale dont les angles sont très précis et différents de ce qui se fait dans l'automobile, ça doit être calculé pour. Pour tout dire, il n'y a que le concessionnaire Fenwick du coin qui les tient. Qu'on se le dise. :litjournal:

08 nov. 2011
0

Salut,

Je crois que si c'est un 2GM20 à refroidissement indirect, il y a une petite courroie en bas qui entraîne la pompe à eau de mer et la courroie d'alternateur entraîne aussi la pompe de circulation du liquide de refroidissement vers l'échangeur. Donc, pas de courroie d'alternateur = pas de refroidissement.

08 nov. 2011
0

Depuis janvier 2010, il faut espérer que Takari a trouvé la solution :reflechi: :reflechi:

08 nov. 2011
0

Bonjour

Il faut faire un erseau avec un bout detoronne puis le retoronne et pour finir faire une queue de souris au dernier tour d'erseau

Amicalement

08 nov. 2011
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Ça manque en effet peut-être un peu de cohérence, j'ai juste repris ce fil en cherchant mes infos pour ne pas en créer un nouveau sur un problème aussi mineur.
Je pense en effet qu'il me faut démonter la pompe à eau de mer et la courroie d'alternateur, je cherchais juste à savoir si quelqu'un avait une astuce plus simple.
Pour pallier cette panne, pas de problème, j'ai rejoint l'entrée du port à la voile et le moteur a tourné 4 mn (à bas régime la courroie ne patinait pas trop) le temps que je gagne mon ponton.
Merci à ceux qui m'ont répondu.

08 nov. 2011
0

Pour revenir à la question: sur un diesel (pas trop moderne) on peut effectivement tourner sans alternateur et même sans courant. Toutefois il est important de ne pas oublier que d'une part la batterie se décharge à chaque démarrage et que d'autre il est assez courant que la courroie de pompe à eau soit partagé avec l'alternateur, et par contre tourner sans pompe à eau c'est pas une bonne idée.

Fonctionner sans alternateur est donc une solution de dépannage tout à fait viable. J'ai pour ma part tourné sans alternateur (il était en retour sous garantie) pendant trois semaines, maintenant j'ai un petit panneau et j'utilisais mon pilote et les autre équipements électrique au minimum.

08 nov. 2011
0

Bonsoir. Si je me souviens bien, il est inutile de démonter la pompe à eau, la courroie passant juste derrière la poulie et bien sur, celle de l'alternateur n'y coupe pas.
Si accès difficile à la pompe, ne pas y toucher, il y a une entretoise pas facile à remettre et ce n'est guère mieux pour retendre cette courroie qu'il me faut faire à l'aveugle.

28 sept. 2017
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Pas de risque de tourner sans courroie sur un 2GM20
par contre attention : si la batterie vient à être complètement à plat il n y aura plus de :
compte tour
alerte lumineuse et sonore ( imaginez si le moteur chauffe par mal chance....)

jauge à gas-oil si il y a
...

de plus la batterie sera bonne a changer

28 sept. 2017
1

J'imagine que depuis janvier 2010, il a eu le temps d'en racheter quelques unes :heu: :jelaferme:

28 sept. 2017
0

Oui depuis le temps, il y a un peu d eau passée sous la quille, au final cette courroie est toujours à bord, au cas où. Une autre l à remplacée, et j ai toujours un voir 2 jeux d avance.... Au cas où !!!

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Le Renard, cotre corsaire de St Malo, en 2005

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