naviguer de nuit - dormir...?

précise svp
en côtière ? une seule nuit ? au large ? ça change tout ;-)

pour dormir la nuit
il suffit de fermer les yeux ,le jour aussi d'ailleurs .
perso sur des traversées importantes c'est à dire plusieurs jours je dormais par tranches de 20 mn
de jour comme de nuit si le temps et la zone le permettent avec un minuteur de cuisine .
maintenant avec le materiel moderne (radar avec zone gardée ,ais exct on peut dormir un peu plus
j'avais un ami qui malheureusement est décédé
dans son lit qui partait du continent le soir
au moteur avec le pilote direction la corse
il mettait son pyjama et allait se coucher
avec son voilier illuminé comme un arbre de noel
et le lendemain matin il se mettait à la voile
toute la journée jusqu'a l'arrivée
et ça il l'a fait pendant des années sans problemes .
comme quoi
alain

Ca dépend du veenntt..!!
Ouaip, bien sûr que si on parle de bonnes conditions météo, et pas en trajet côtier fréquenté, cela permet de dormir un peu quand même. Pour moi aussi, comme dit plus haut, j'arrive à m'endormir assez vite avec l'habitude, pour des périodes de 20 min., si la visibilité est bonne, ce qui permet de faire un tour d'horizon attentif pour repérer d'éventuels feux de nav; si yen apas, retour dodo, qui peut être dehors sur un banc du cokpit, ou dedans sur banette du carré.
Si en a, prendre les relèvements toute les 5 min. pour voir dans quel sens ça va.
Ca, c'est si t'as pas d'aide électronique style radar, système détecteur de radar... Il faut tenir compte de l'environnement dans lequel tu navigues (si ya un rail à cargo à traverser, tu dors plus tard, quand il est traversé :-|).
Au milieu d'une traversée loin des routes de ferries, tu peux dormir + longtemps, à toi de voir combien, il m'est arrivé de dormir 50 min. d'affilée avec un système détecteur de radar en traversée, au moteur sous pilote s'entends.
Et si ya du vent et que ça avance bien à la voile, je barre, ça tient éveillé; là encore, dépends de l'allure, de ton pilote (si t'as un régulateur d'allure, c'est le top!), de l'état de la mer... et de l'âge du capitaine. :-)

Je dors en fractionné
Comme j'ai besoin de dormir et que je crois important de rester lucide, je dors par cycles de 5 à 30mn. 5mn, c'est pas loin de la côte, quand il y a des bateaux pas loin ... 30mn, c'est loin de la côte, loin d'un rail, loin de tout ! En moyenne, je me tape des petits cycles de 10/15mn. J'ai un radar pour voir mieux. J'envisage l'AIS.

Ma technique est la suivante : je prépare mon voilier pour la nuit (si le vent est un peu fort, réduction de voilure ; je privilégie l'équilibre et la tranquillité à la vitesse), les loupiotes, le radar en route, tout bien rangé, un bon petit repas, je me met en pyjama (c'est psychologique), j'attrape mon minuteur et dodo/tour d'horizon/dodo/tour d'horizon etc. Après une 1ere nuit un peu fatigante (difficile de s'endormir sur commande), dès la 2de nuit je n'ai aucune difficulté à m'endormir dès 8h du soir ;-)
Peu à peu le rythme se prend. J'ai fait 7 jours max mais sans difficulté. Bien sûr, cela n'a rien à voir avec une vraie nuit mais rien à voir non plus avec la fatigue d'une nuit blanche.

Je crois que la technique des coureurs océanique est plus élaboré, elle tient compte des rythmes de sommeil mais ils déploient aussi plus d'efforts physiques. Ma technique est assez sécurisante, elle fonctionne, faut juste un minuteur avec une sonnerie efficace.

Dès que ça bastonne, c'est moins évident. S'il devait m'arriver de me prendre une bonne piaule, si loin de la côte, je n'hésiterais pas à dormir quelques heures à la cape. Être en forme me semble plus important qu'aller vite à tout prix ... au cas où il deviendrait nécessaire de veiller vraiment longtemps !!!

Olivier

Ca dépend de ta résistance et du nombre de nuit.
Tu peux assez facilement tenir une journée, une nuit et encore jusqu'à 10 h ou midi sans dormir. Mais après, il faut pouvoir s'effondrer au moins 3/4 heures avant de pouvoir refaire quelque chose.

Perso, je n'ai jamais fait plus en solo.

Mais cela te donne largement le temps de traverser vers la Corse.

Le plus dur, c'est de tenir si le vent tombe. Dans ce cas, il vaut mieux aller se coucher en attendant le vent. Tu ne dormiras jamais comme un bébé, le moindre bruit te fera te lever et c'est tant mieux. Et comme ça, tu gardes tes forces pour quand elles seront utiles.

Jacques

d'accort avec tous
dormir quand on peut et maxi 2 h,les tranches de 20 mn ne servent pas a grand chose car un cargo met 15 mn - 20 mn de l'horizon a nous et un ferry : 5 mn,pour conclure vive le confort electronique moderne , et la chance car les detecteurs d'ofni ne son pas encore a bord,mais ca va venir.

perso
il me faut une bonne vingtaine de minutes pour me detendre, puis tour d horizon, puis 30 de sommeil profond, je me suis toujours reveillé avant la sonnerie. Mon repere pour savoir si je vai roupiller, c est que si j ai l impression de bouger un membre ( alors qu en réalité il ne bouge pas ) c est que je suis bon pour le roupillon, sinon je n insiste pas et reprend plus tard.
Important, etre bien installé et pour moi, avoir la tete super bien calée et une oreille bouchée ( par un oreiller par exemple )

Sur le premier Takari, pas de radar, merveille ou autre, mais la VHF allumée à presque à fond.

Pendant la transat ( 26 jours en solo ) c' etait un cycle de deux heures d affilée et le reste en sieste de 30 minutes, je suis arrivé en bonne forme.

Pour mon prochain départ ( trois semaines.... :-D :-D ) ca sera pareil ( bien que j ai des equipier 4 jours au début, mais apres ca sera en solo jusqu à Gib')

J'ai utilisé un minuteur de cuisine réglé à 15 mn
et au bout de deux nuits il a rendu l'âme!!! ( Soit 64 remontages environ!)
J'en suis au quatrième et j'en ai toujours deux à bord. ( Evidemment, c'est pas cher, mais c'est de la m...) :non:
Est-ce que les votres résistent??? Si oui,
quelle marque de ces engins tient le coup???

si tu as une copine coiffeuse ........
la célebre marque de teintures et autres cosmétiques fournit un minuteur pro pour le minutage des applications ........du solide !

Corse la nuit......
Bonsoir , je crois que depuis quelques années , pour traverser de nuit , il vaut mieux laisser le pyjama dans son casier....à cause des filets dérivants .....bonne nuit , ou plutôt bon quart de nuit.....

dormir la nuit en solo
c'est interdit par le RIPAM (réglement international pour ...) .
Qui dispose qu'on doit assurer une veille permanente !
Les cargos modernes se déplacent à environ 20 noeuds mais il y a aussi des NGV, des superyacht et des bateaux de croisière qui vont aussi voire plus vite .
Quelle que soit la zone de navigation, on peut estimer qu'il n'est pas possible de dormir plus d'un quart d'heure d'affilée .
C'est un entrainement, ça vient progressivement .
Il y a des techniques et des médicaments mais à moins d'être un coureur professionnel on ne tiendra jamais très longtemps .
Plus la situation est tendue, plus on trouve de ressources .
Plus on est vieux, mieux on résiste .
Mais, plus on tire sur la bête, plus dure est la chute .
Mon expérience : au delà de 36 heures, sans entrainement, c'est très dur .
Conseils :
- ne pas s'installer dans une couchette en comptant sur un réveil ou un minuteur . La fatigue venant, on finira par ne plus l'entendre .
- somnoler dans la descente, bien couvert mais pas trop (le froid peut réveiller) .
- si il faut dormir, le faire quand il fait jour . On a plus de chances d'être vu !
- la nuit quand on est fatigué, se méfier des hallucinations !!!!

La nuit en solo, c'est magique .

naviguer de nuit - dormir...?
Merci a tous pour vos contributions et veuillez m'excuser pour ce long silence!

PS pour Alien...la loi, les réglements...bof ;-)