Naviguer dans la GIRONDE

La Gironde est large, parfaitement balisée, de jour comme de nuit. C'est un vrai boulevard. Le courant (portant évidemment) est un véritable tapis roulant.

Je ne suis pas pratique du coin, mais ai emprunté cette route une demi-douzaine de fois, dans les deux sens. Elle n'offre aucune difficulté pour un navigateur normalement constitué ;-), surtout si habitué à des conditions autrement trapues !

Pauillac est une mignonne petite ville sur la rive gauche, dont la particularité comporte... une bouteille de Bordeaux en guise de phare à l'entrée du port.

Oui, il y a du courant, et l'entrée demande de la concentration et un peu de sens de l'anticipation pour manoeuvrer.

Mais de là à parler de danger ! :tesur:

1. Heure de départ 1h à avant la renverse selon coefficient. Donc le bateau sur le ponton d'attente branlant, sorti des écluses la veille.
2. Arrêt buffet (mouillage) si trop lent, sinon direct Port Médoc. Je déconseille d'apponter à Blaye par gros coef, mais la citadelle vaut le détour. Il faut arriver à Royan au max à Pm+2 car c'est un port amphibie.

Tout cela dépend un peu de la vitesse du bateau et de son TE.

je trouve que t'as trainé un peu pour répondre...

Quelle réactivité!
Merci déjà. J'y vois plus clair et cela confirme ce que je pensais.

Le bateau (Sun Odyssée 40 ) fait 2m de tirant d'eau et sera gruté dans la Garonne.. L'écluse du bassin étant fermée!

Notre intention est de faire route directe vers Granville sans s'arrêter à Royan. Sauf contrainte de courant ou météo évidemment.

Il est où exactement ton bateau Viking35 ? Sans doute pas au bassin à flot, il doit être fermé pour une longue durée.
Pour la descente de l'estuaire, tu n'atteindras pas Royan ou Port Médoc sans utiliser ton moteur et même il te faudra partir avant l'étale de pleine mer. Sinon tu as Pauillac comme escale possible, mais comme tu y arriveras vers la basse mer, gare au tirant d'eau.
La nav sur la Gironde est comme dit C'est Emma simple si tu n'as qu'à suivre les bouées... sauf que c'est rarement le cas à la voile en descendant. La zone dite de Richard peut être extrêmement clapoteuse avec des creux de 1.5 m se suivant tous les 8-10 m quand qu'un vent de plus de 15 nds s'oppose au courant rendant parfois la progression très lente. Plus d'un s'est alors trouvé obligé de rebrousser chemin pour ne pas se trouver coincé à la renverse et contre le courant, là c'est encore plus lent !
Pas d'abri accessible entre Pauillac et Royan.

Ah ? J'avions donc mal compris ...

CCPV édition ... 2009
C'est vrai qu'il y avait aussi Batboat, que je ne connais pas.

Et non, Charibario et Karette ne seront pas les mêmes voiliers... Même s'il en a l'apparence, l'odeur et l'aspect... Ils sont différents, poids, surface de voile, et gréement ...

Tous les Sun Odyssée ne sont pas comme Charrete mais nous espérons bien le chatouiller...

salut!abri peut etre posible sur l'autre rive vers mortagne?

Bonjour,
L'arrêt buffet est obligatoire, cause marée. Il n'y a absolument aucun danger si l'on suit le chenal. Avec 2m de tirant d'eau éviter l'entrée dans Pauillac à descendante, il faut alors raser les palplanches...Très fort courant à l'intérieur et pas évident d'y rentrer avec le courant dans le c.. cause manoeuvrabilité. Par le canal de Saintonge il y un corps mort d'attente à l'entrée du port de Vitrezay. Eviter Blaye et son ponton (très fort courant) et plutôt aller en face, à l'Ile Nouvelle, c'est gratos. En cette saison pas de bateau promenade. Pour le faire en une traite, c'est possible mais sans vent dans le pif (clapot), faible coef et un bon moteur. C'est parti pour 9 Heures. Ne prendre les passes qu'avec la marée descendante 1 hoo environ après la marée haute au départ de Royan ou de Port medoc, pour avoir un flux bien établi . Bon voyage

depuis bordeaux???

Pas de souci. On peut ancrer n'importe où en Gironde en dehors du chenal. On choisit la rive sous le vent bien entendu.
Dans ce récit joint
www.jaoulvoiliernomade.fr[...]ex.html
en partant de Bordeaux avec la renverse de marée haute, à l'ouverture des écluses du bassin à flot, j'ai pu, sur une seule marée ancrer devant Mortagne.
C'est à la sortie de l'estuaire, ensuite, qu'il faut être vigilant. Ça creuse pas mal quand il y a de la houle d'ouest.
Amicalement,
Régis

Partir direct mais avec faible coef. Mais prendre les passes avec le courant descendant c'est impératif et avec une bonne MTO. Les 6/7 noeuds vont vite se transformer en 3 avec un fort clapot à hauteur du banc de Richard. Le bateau qui tape sans arrêt c'est une drôle d'expérience...Envisager un départ de nuit en fonction de la marée, le chenal éclairé est un vrai boulevard quand on est pressé on évite aussi le vent qui est moins puissant la nuit (en principe).

MERCI A TOUS.

Je crois que je sais tout...et vous tiendrais informé.

Bonjour,

Viking, ce que dit l'ancien propriétaire de ton bateau est tout à fait exact. Il y a des conditions ou la descente peut s'avérer délicate. Faut avoir en tête que la descente à partir de Bordeaux s'effectue obligatoirement par jusant et que comme le dis Emma, c'est un véritable tapis roulant. La difficulté peut survenir quand les conditions de vent sont musclées et quand le vent est contre le courant. Personnellement je me suis trouvé en aval de Pauillac dans cette configuration, les vagues sont creuses et la distance entre crêtes très courte. Dans cette configuration j'ai trouvé plus facile (sur un 37 pieds) de remonter au moteur en bordure de chenal, mais plus on avance plus le risque de se planter dans la vase augmente ...
Pas vraiment dangereux pour un équipage expérimenté, quoique la récupération d'un homme à la mer puisse être très difficile dans ces conditions.
Au delà de Royan, la grande passe de l'ouest avec le "banc de la mauvaise" peut être dangereux par forte houle. Prudence.
Bonne nav

Je confirme la danger du clapot du côté de Richard. Une nuit, en intervention dans ce secteur avec le Sillinger de la SNSM de Royan (6,80m, quand même, et une étrave bien défendue) on avançait péniblement à 12 noeuds (au lieu des 25 habituels). A un moment, on a planté l'étrave dans le clapot. Arrêt buffet. l'équipage s'est trouvé projeté violemment en avant, et le bateau a été rempli d'eau. On a eu de la chance de ne pas perdre un équipier, parce que avec ce clapot, ce n'aurait pas été facile de le récupérer. Je pense qu'il devait y avoir 1 à 1.5m de creux, à cet endroit, et avec une périodicité très courte, comme le dit Plic. Avec un vent d'ouest, il vaut mieux éviter cette zone de nuit. C'est stressant, même pour un équipage habitué à intervenir dans des conditions difficiles.

si je devais partir de bordeaux, je partirais 2 heures avant pleine mer et plein pot pour arriver à royan le plus vite possible sans envisager un arrêt en route. C'est vrai que çà peut être "très délicat" ou se passer comme sur des roulettes...

Je n'ai jamais rencontré de PB dans la gironde, mais je n'ai jamais dépassé Pauillac. Depuis Royan, ou port Medoc, c'est très cool. (avec la marée) Par contre par gros coeff. attention : troncs d'arbres !

Tant qu'on est dans le sens du courant, rester le plus possible dans le chenal ou à proximité. C'est là que le courant est le plus fort. A partir de la renverse, se rapprocher de la cote Charentaise: plus on est proche de la cote, moins il y a de courant.

Merci aux Bordelais qui nous ont rendu visite ou aidés.

Après bien des péripéties liées aux oukhases du directeur du port autonome de Bordeaux qui a voulu montré qui était le chef; au lieu du lundi 22 avril, nous avons été grutés dans la Garonne seulement le jeudi 25 avril.

Chaque jour, "on" nous invoquait un prétexte pour nous gruter le lendemain...
Partis immédiatement après avoir été mâtés, nous nous sommes arrêtés quelques heures à Pauillac avant de repartir de nuit à la renverse. La descente de la Gironde ne nous a posé aucune difficulté.

Bien entendu, c'est à minuit dans les passes de la Mauvaise, par petit temps qu'une alarme moteur nous a obligé à le couper...

Pour la suite, vers l'ile d'Yeu, tout s'est bien passé mais ce n'est pas tous les ans que l'on navigue par 1° dans un vent de 25 noeuds, sous la pluie, par une nuit noire. Nous nous en souviendrons.

Nous avons terminé notre convoyage à Granville dimanche 7 avril après avoir laissé le bateau quelques jours à l'Aber Wrach.

Sun Odyssée 40 dont nous sommes enchantés au point, qu'après 480 milles, nous ne lui trouvons pas de défauts!

Ceux qui aiment la photo, trouveront leur bonheur sur notre blog "Karibario et ses amis"
karibario.blogspot.com