Navigation vers le Svalbard en 2013

Bonjour,
J'y suis allé en 2008 au départ de Tromsö avec des amis (sur un Océanis 390) et retour en avion au départ de Longyearbyeen.
En 2010 ce fut Alesund - La Baie de la Madeleine avec Papy-Boom, mon voisin de ponton et ami à bord d'un Halberg Rassy 31.
Retour en avion toujours de Longyearbyeen.
2012 : avec ma femme et notre bateau - Gib Sea 105 + - nous n'avons pas pu concrétiser notre projet et sommes arrêtés aux Lofoten.
Nous avons eu des pannes moteur le long de la côte est de l'Angleterre et aux Shetland car notre circuit de gasoil s'est obstrué => bactéries dans le réservoir!
Donc pas question d'entreprendre une traversée d'environ 650 milles dans ces conditions.

2013, des amis ayant un Sun Odyssey 45.2 nous ont demandé de les accompagner sur leur bateaux (nous serons 4). Après réflexion, nous avons dit oui.

D'après ce que j'ai vu ou entendu sur différents forum ou par des amis navigateurs, plusieurs équipages se préparent pour cette navigation vers les latitudes nord.

Sauf à faire route directe des Shetland vers le Svalbard, le point de départ commun est Tromsö et pratiquement au même moment.
En effet le départ de cette ville est généralement programmé à partir du 15 juin pour arriver à Longyearbyeen vers le 1er juillet, le départ pour le retour se situe enter le 16 et 20 juillet, guère après.

La traversée à partir de Tromsö dure entre 5 et 6 jours suivant les conditions météo.
Il est fréquent d'arriver au sud du Spitzberg et d'avoir du brouillard et de la banquise en dérive, ce fut le cas en 2008 et 2010.

Aucune assistance ou escale technique de dépannage possible. Si les pannes s'étaient produites durant cette traversée nous aurions pu être très mal.
Une demande de secours et vous y laisser plus qu'un bras, selon cette expression imagée.
Le opérations d'assistance sont ruineuses.

Compte tenu de ce contexte, je me dis que si plusieurs bateaux se trouvent à Tromsö avec une destination commune à la même période, il ne serait pas absurde d'envisager une traversée de conserve, pour ceux qui le souhaite bien évidemment.

Qu'en pense ceux d'entre vous qui ont ce projet? Est-ce une vue de l'esprit?

Je n'attends pas de nombreuses réponses, bien sûr, mais au moins de ceux qui sont concernés.

L'équipage
14 déc. 2012
0

alors maintenant, les vieux on les congèle ?

:acheval:

Hubert, de Cherbourg

14 déc. 2012
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Hubert!!!
C'est un fil sérieux! Donc attention tu vas te faire sortir.
Toi, tu as pris l'option soleil vers les Açores, attention il pourrait y avoir des glaçons à la dérive.

14 déc. 2012
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Fin avril au plus tard et l'on passerai par le Canal St Georges.
L'objectif est d'être à Tromsö au plus tard le 15 juin et le 1er juillet à Longyearbyeen.

0

Sur que ton idée de faire un trajet groupé est bonne.
Tu devrais peut-être passer un fil aussi sur STW (ça râle aussi là-bas ! sur la pub dans météo France)
Quand comptez vous partir ?

Hubert, de Cherbourg

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si tu as besoin de tuyaux pour la côte ouest de GB ...
ya quelques photos sur mon site

Hubert, de Cherbourg

17 déc. 2012
0

et aussi un numéro de tel et aussi pas mal de bouquins !

à +

Hubert, de Cherbourg

30 déc. 2012
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Aliguen, tu avais prévu quel timing pour rejoindre Tromsø, en 2012 ? Juste pour avoir une idée.

30 déc. 2012
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Sommes partis un peu en retard le 12 mai.
C'était largement jouable sans nos ennuis de circuit carburant.
Il faut être le 15 juin à Tromsö pour traverser avec une bonne fenêtre MTO de 5 jours.
L'idéal est d'arriver à Longyearbyeen pour le 1re juillet.
Il faut 5 à 6 jours pour relier Tromsö à Logyearbyeen;
au retour : un peu moins si l'on part de Horsund sur le SW de la côte du Spitzberg, avant le Cap Sud.
(Il n'est pas toujours possible de traverser avant le 15 juin : glace, banquise en dérive du Cap Sud et le long de la côte ouest. En 2010, la glace s'étendait sur 35 milles de large et 70 milles de haut, nous avons fait un grand détours, ne jamais passer dans la banquise même s'il semble y avoir de la place, on se trouve toujours bloqué et obligé de faire demi-tour.
En 2008 nous avions longé la côte, pas simple, 3 à 4 fois bloqués et avons cherché la sortie : plus jamais. La route s'allonge, la consommation de gasoil aussi et le risque de panne augmente.)

2 à 3 semaines sur place pour à peu près tout voir et il faut quitter Le Spitzberg vers le 20 juillet pour un retour à Tromsö au plus tard fin juillet, redescendre rapidement jusqu'à Kristiansund ou Alesund et retraverser vers Shetland ou Écosse dès qu'une bonne MTO se présente.
L'idéal si pas de SW c'est Bodö-Shetand en direct.
Ne pas descendre trop sud le long de la côte norvégienne, sinon les risques de blocage sont élevés, notre expérience de cette année en témoigne.

30 déc. 2012
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Deux ou trois jour à l'île de l'Ours valent aussi la peine...
Bonne préparation.

02 jan. 2013
0

Quelques autres questions. Naviguer dans le Woodfjorden c'est une possibilité ou pas ? Quel équipement spécifique as-tu à ton bord pour le Svalbard ?

17 jan. 2013
0

désolé, pas vu ta question, réponse ce jour en MP

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