Navigation quille relevée en First 27.7

Le 27.7 est un bateau bien séduisant pour naviguer dans des coins comme la bretagne Sud avec sa quille relevable. MAIS EST IL POSSIBLE DE NAVIGUER quille mi-haute pour limiter le tirant d'eau, sinon à dieu les nav à la voile au milieu des glénan et certains autres rases cailloux.
L'avis de propriétaures m'intéresse...

L'équipage
23 août 2008
23 août 2008
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sur un DI
au portant et fonction du courant, complêtement levée.
Seul inconvénient et c'est pour cela que je ne le fait plus dérive complêtement haute, ce sont les algues qui ne sont plus déviées et qui viennent plus facilement se loger sur l'hélice.
Donc en résumé on peu retirer le plan antidérive, lorsqu'il n'y a pas de crainte de dérive.
Bien sur tout ceci à la voile.
Au moteur dans mon cas le bateau est une vrai savonnette, alors pour faire route un peu de dérive c'est mieux (idem pour les algues)

23 août 2008
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en fonction du courant?
Qu'est ce que le courant peut bien avoir à faire dans le besoin ou pas de plan anti-dérive?

24 août 2008
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je me suis
certainement mal exprimé, en fonction du courant, signifiait dans mon esprit que parfois au portant faisant route face au courant, le clapot est désagréable et fait que la dérive cogne dans le puit.Alors dans ce cas je laisse la dérive basse et la ça ne cogne plus.

23 août 2008
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sauf que ...
sur un 27.7, on relève le plan antidérive et le lest ...
ce n'est pas un DI mais une quille relevable.

quelle est la courbe de stabilité du bateau quille relevé ?

23 août 2008
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un quille relevable
se rétractant entièrement dans la coque ne doit pas naviguer en mer quille relevée car la stabilité devient carrément mauvaise, en eaux abritées au moteur ça va.
Reste certains bateaux à quille basculante (la quille basculant sous la coque en restant totalement à l'extérieur et le bateau pose éventuellement sur le bord d'attaque du profil), ceux là sont peut-être utilisables en mer quoique ça recule le centre de dérive et le centre de gravité, mais il remonte beaucoup moins que dans le 1er cas (dans tout les cas il faut demander conseil à l'architecte)...

23 août 2008
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amha
quille relevée sur un 27.7 à utiliser qu'au moteur ou très petit temps

23 août 2008
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quille et safran!
Si la quille est complètement relevée , c'est le safran qui sert de plan antidérive avec toutes les contraintes que cela induit!
Aussi on peut relever la quille à concurrence de la HAUTEUR du safran et bien entendu au portant!

23 août 2008
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qr
slt sur un first 22 je descent la qu'ille que audessus de force 3 au portant mais toujours une dizaine de tour dans peut d'eau pour avoir une marge d'erreur(je navigue sur des fonds de vase et non de roche)

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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