Navigation Golfe du morbihan/perros-guirrec avec un flirt DL

Bonjour, je dois donc faire ce tour de Bretagne avec mon flirt.
Un copain récupère son corps mort (après un an de prêt :).
Je voudrais partir bientôt histoire d'avoir du vent. Du vent j'en ai besoin parce que mon brave flirt dériveur lesté est quand même sacrément lent.
Je dépasse jamais les 8 noeuds au portant. Dès que l'on tombe sous les 10 noeuds de vent je me traîne littéralement.

Le bateau est en bon état, vraiment solide par contre les voiles sont plus du tout performantes. L'anti fouling sera fait avant de partir.

J'aime pas le moteur, en plus j'ai pas de sous donc l'essence c'est pour quand je suis trop juste.

Déjà est ce que vous avez des conseils particulier avant de partir, ensuite est qu'il y a des micro détails au niveau de la route à suivre qui pourraient me faire gagner du temps.

J'ai bien peur (bon ok j'en suis content aussi) de mettre au moins 3 semaines pour tout faire. J'ai pas l'intention de traîner au mouillage mais vu le tour et le besoin de repos (sur un flirt DL les nuits sont mouvementées). Ca vous semble faisables?

Est que des voiles ça se loue? Ce serait le top dans mon cas parce que c'est le plus pénalisant pour moi.

Ah oui aussi. étant fauché j'évite les ports, même si en général ils comprennent et je passe à la trappe pour ce qui est du paiement. Est ce que quelqu'un connait un site qui rassemble une multitude de mouillage (le plus abrité étant le mieux sinon les nuits sont rudes sur cette petite coque).

Autre point, mon job c'est de filmer des animaux. En ce moment on finalise un documentaire sur la Bretagne Sauvage pour France 3 Bretagne et on est un peu en manque d'images de dauphins et de phoques (on en a mais on sait que l'on peut faire mieux). J'aurais 4 blocs de plongée arrimées au centre du bateau(ça fait du lest;P pour les phoques ça ne marche pas mais pour les dauphins je crois que ça va. Vous connaissez des spots où ils sont très souvent là? On va à Molène en Zod dans 1 semaines on pense que c'est bien là bas mais à confirmer.

En gros je prends toutes sortent de conseils et infos?

Merci à tous

L'équipage
26 mar. 2015
26 mar. 2015
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pour les phoques tous les ilots depuis le conquet vers les pierres noires et du conquet les autres ilots vers molene et ouessant,ils font souvent la sieste au soleil sur les roches dans le chenal du c'hromm

26 mar. 201526 mar. 2015
2

"Je dépasse jamais les 8 noeuds au portant"... moi aussi rarement avec mon 11 m sans le spi !!!
3 semaines c'est très confortable. Ce trajet ne fait pas 200 M en ligne droite, donc 10 - 15 M par jour en moyenne, c'est pas la mer à boire...
Il y a des dizaines de mouillages possibles, surtout avec un petit bateau, bien trop pour en faire la liste. Le plus dur est toujours de remonter du Golfe à Penmarc'h. Il faut attendre si le vent est NW, sinon après ça va (généralement !)
Essaie de te faire prêter un guide nautique (même un vieux Rondeau) pour noter les détails des mouillages, consulte bien les cartes détaillées (les Navionics sont sur internet
francois.lonchamp.free.fr[...]cs.html
AU PIRE, tu peux faire des copies d'écran et les imprimer
et un atlas des courants (vieux Bloc Marine / Almanach du Marin Breton) + annuaire des marées (au pire recopie les horaires sur le site du SHOM) et tu ne seras jamais en manque de mouillages (sauf par exemple entre Penmarc'h et St-Evette (14 M) et entre l'Aber Wrac'h et Batz, 27 M.)
Les horaires d'ouverture de la porte de Perros sont sur le net (bouées d'attente sous la Pointe du Rocher)

PS Il y a des dauphins partout, mais je n'ai pas les horaires détaillés ;-)

0

Entre l'Aber Wrac'h et Batz, il y a 2 escales possibles : Brignogan Plage et Porz Guen à Plouescat.
Tout deux en forain.

26 mar. 201516 juin 2020
1

Oui, avec une BONNE carte, et il vaut mieux être pratique du coin...
Le Pays Pagan, c'est pas pour les débutants ;-)

26 mar. 2015
0

il n'a pas ses béquilles pour échouer ?

26 mar. 2015
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@ Matthieu 22

Histoire de Flirt..

moetai.e-monsite.com[...]ue.html

;-)

26 mar. 2015
0

je monte pas le spi pour l'instant (mais j'en ai un), j'ai seulement un génois démesuré que j'utilise avec ma gaffe pour faire du ciseau en vent arrière mais je devrais peut être fabriquer un tangon à mousqueton tout simple en bois avec un tasseau pour le trajet.

Sinon pour les cartes j'ai les navionics sur une tablette dans une pochette étanche et je charge avec la batterie de ma voiture alimentée par un petit panneau solaire que je sort quand il fait beau et que je fixe avec des sandows tandeurs sur le pont(oui je sais , ça ressemble à une cabane flottante par moment mais le bordel n'est qu'apparent il y a de l'organisation dans tout ça).

Question: Le port de Houat est gratuit en Hivers, est ce que vous savez si c'est courant et quand est ce que la saison commence et donc que ça devient payant. On nous fait souvent une faveur vu que le bateau est très petit et qu'on est jeune mais j'aime mieux éviter.

27 mar. 2015
0

Salut,
Début avril 2014, nous avons passé la nuit dans le port de Houat, amarré entre deux bouées et personne n'ai venu quémander son dû. :alavotre:

26 mar. 201526 mar. 2015
0

@ Polac: Pas de béquilles pour l'instant mais j'ai les fixations donc je peux en faire en bois. C'est vrai que ça peut permettre de se reposer. (j'ai du temps pour bricoler la semaine prochaine)parce que échouage sur le côté j'en fais des fois mais ça penche dur quand même et puis je suis pas serein en pensant qu'une pierre dans le sable vienne forcer un peu sur la carène. C'est stressant.

26 mar. 2015
0

@ zheul
merci pour le lien, j'ai déjà lu cette histoire un paquet de fois. C'est du beau voyage, de l'aventure et de la navigation. Cette histoire est quasiment une légende pour moi.

26 mar. 2015
0

Je précise que je connais bien la route jusqu'aux glénans.

Autre point technique, au large par force 5 c'est parfait avec le flirt DL.

J'appréhende un peu le ras de sein si manque de vent par contre.

27 mar. 2015
0

ca n'a rien d'impossible mais je pense qu'une bonne expérience de la navigation est utile sinon indispensable. C'est qu'il peut y en avoir des galères sur cette route là. Ne serait-ce que la baie d'Audierne au près et avec des vieilles voiles si j'ai bien compris. Attention !

27 mar. 2015
1

En 3 semaines pour faire le parcours il ne devrait pas y avoir de gros probleme .
Pour les mouillages sur la route il y en a plein gratos.
si tu as besoin de faire une escale en rade de Lorient passe moi un mp je te trouverai un CM .
pour connaitre le tendance du vent ,c'est simple pas besoin d'electronique et de toutes les modernités qui nous rende idiot . Il suffit d'observation : le dimanche de paques à la sortie de la grand messe à 11h tu regarde le temps et le vent : tu auras la tendance que tu trouvera pour ton parcours ... certain vont rire ..mais ça marche depuis la nuit des temps

27 mar. 201516 juin 2020
2

:non: :non: calypso,c'est à la sortie de la grand messe du dimanche des Rameaux :topla: :reflechi:

www.alertes-meteo.com[...]dr.html

27 mar. 2015
0

José, comme je n'irai pas à la messe dimanche prochain, ce serait sympa de me faire un petit compte rendu. :heu:

27 mar. 2015
1

Et si dans la même église il y en a un qui veut aller vers le SE et l'autre vers le NO, il se passe quoi ?

27 mar. 2015
0

oui oui exacte , c'est dimanche prochain ,on en parlait à la maison , a ne pas louper ..

ah je voie que certain ont de bonne lecture .

et ça marche ...laissons dire ...

27 mar. 2015
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oh tous les ans nous notons le temps du dimanche des Rameux , c'est une vieille tradition du grand pére de ma femme qui était marecher et avait fait la guerre de 14/18 ça remonte

et ça marche , l'année derniere encore ,je l'ai surement ecrit ici , vent d'Est dominant assez soutenu ..

27 mar. 2015
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Chez nous c'est à la sortie de la messe des rameaux.

27 mar. 2015
27 mar. 2015
1

:-D
ahhh si dieu s'en mêle ... c'est con qu'il soit pas capable d'empêcher les avions de tomber ... :jelaferme:

27 mar. 2015
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Quand j'etais petit, on m'a appris que tout ce qui arrive est de sa volonté....
j'ai très vite compris qu'il valait mieux passer à autre chose.

27 mar. 2015
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Bonjour,
Un couple de jeunes l'a fait en 2012 :
www.voilesetvoiliers.com[...]-flirt/

27 mar. 2015
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Pas de conseils à te donner pour la nav', mais pour tes voiles tu peux voir par ici si tu trouves qqch de pas cher.

www.microsailing.fr[...]ons.htm

Bon trip.

27 mar. 2015
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@sailoturn:
Je viens de regarder, c'est vraiment hors budget mais merci quand même.

27 mar. 2015
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J'ai fait plusieurs fois ce parcours dans les 2 sens en partant de St Malo, avec mon ancien Sangria et mon Brin de folie actuel;
St Malo -->Golf du Mhan: 3.5j en naviguant jour et nuit avec des périodes moteur car pétole
Golf --> St Malo entre 5 et 6 jours en s'arrêtant tous les soirs dans un port ou un mouillage protégé et en tenant compte des courants.
Mais j'sais pas pourquoi toujours le vent dans le pif des 2 côtés quand j'en croisais d'autres sous spi ! :scie:
Il est nécessaire de faire une escale à Audierne pour être sûr de pouvoir passer le raz et éventuellement le Four dans la même marée (courant portant), après côté Manche il faut tenir compte des courants de marées sinon c'est galère surtout en période de forts coefficients.
Bonne nav

27 mar. 2015
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De l'avis de tous ça n'a pas l'air si long comme trajet au final. En même temps c'est vrai que je suis arrivé aux glénans en 3 jours (départ du golfe) en Juin dernier et pourtant ça ne soufflait que le matin entre 5h et 10h.

Ca me rassure tous ces avis.

27 mar. 2015
0

Est ce que quelqu'un connait la longueur du tangon de spi pour un flirt?

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De la fixation sur le mat au réa du davier ou un peu plus long si tu veux.
Bon, si tu n'as pas le bateau sous la main ....
En tout cas : bonne balade !

27 mar. 201527 mar. 2015
0

Matthieu
Demande à Papy_james, il doit savoir çà.

27 mar. 2015
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Salut Margotte
Hé ben non je ne sais pas, sur mon Flirt je n'ai ni le spi, ni le tangon
ni (encore pire) le mode d'emploi du spi .
Mais si notre ami matthieu à le spi, et sait s'en servir, ne suffit il pas de mesurer la bordure du spi , pour connaitre la longueur du tangon ?
.
En tout cas projet de nav sympa, Si la meteo va, tout va.
.
matthieu22 : 8nds perso j'ai du les froler , 1 ou 2 fois quelques diziemes de secondes Certes j'ai une version Q et les levres d'origine sur la gv.
Tiens nous au courant.......

Cordiale navigation

27 mar. 2015
0

Quand je dis 8 noeuds précisons que c'est pas au speedo(j'en ai pas) mais au GPS mais dans des zones sans courant je pense que ça reste une estimation de vitesse intéressante. Dans du force 5 voire 6 je tape 8 noeuds assez souvent, mais au final c'est la vitesse moyenne qui compte et là c'est pas reluisant je pense. Dès qu'il y a moins de 10 noeuds de vent je n'avance plus.
A savoir que j'ai un très très grand génois qui déséquilibre la barre mais quand le vent est un peu sur l'arrière alors là oui ça pousse et ça va vite. Faut presque les deux mains pour barrer si ça souffle. Par contre si je change de cap ça part au lof direct. Surtoilé en gros...(ma femme et mon chien arrive quand même à dormir d'une oreille, je sais pas comment o_O)

Pour le spi, je n'en ai pas fait depuis gamin mais je devrais y arriver dans du petit temps j'espère. En tout cas bien envie d'essayer.

Moi aussi j'ai la grand voile d'origine avec les lèvres, ça commence à faire pour des voiles^^

27 mar. 2015
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Pour tes voiles, AMHA, le problème est plus pénalisant au près dans la brise (où ton hb sera inutilisable) que dans les autres conditions.

La GV est petite et en prenant un ris, elle va s’aplatir quand même.

Et tu peut peut être trouver une voile d'occasion en bon état qui te ferais un solent correct:

Pour enrouleur: www.leboncoin.fr[...]662.htm

Sur mousqueton: (le foc 1 serais très bien) www.leboncoin.fr[...]662.htm

Ou encore 1 foc 6m60-2m50 TBE 175€ (l'étais doit faire 6,65, donc ça passe tout juste en soignant le noeud en haut) www.leboncoin.fr[...]808.htm - faut vérifier que le point d'écoute n'est pas trop bas.

27 mar. 2015
0

Erreur sur le lien 2, il faut aller ici:
www.leboncoin.fr[...]597.htm

(c'est pas en Bretagne, mais celle là sont neuves).

27 mar. 2015
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Normal que la barre soit dure quand ça souffle un peu car sur ce bato, le safran n'est pas compensé. Il faut le soulager en réduisant. De plus, les voiles d'origine sont trop défoncées et le gréement 7/8, bien qu'il soit très souple ne peut pas compenser le creux de la GV. C'est un canot léger, il ne faut pas le surtoiler pour qu'il marche bien.

27 mar. 2015
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@ margotte:
je n'ai pas compris ce que tu dis au sujet du gréement 7/8.
Sinon je ne sais pas ce qu'est un safran compensé. Ca m'intéresse. C'est la forme de la carène qui détermine ça?

27 mar. 2015
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@ europa1
je confirme, au près je ne remonte quasiment pas sauf si le vent est très fort et que je prends un ris et ma voile tempête (une trinquette minuscule mais en bon état, la seule avec le spi). Dans ce cas la GV est effectivement moins creusée. Du coup ça ne donne pas de bonnes perfs mais ça avance un petit peu.
Merci pour les liens, je regarde ça. J'ai toujours peur avec les voiles. Je trouve que c'est pas évident de dire le niveau d'usure d'une voile quand on l'a pas vue gréée.

27 mar. 2015
0

le foc 1 ici(www.leboncoin.fr[...]662.htm ) est sur enrouleur malheureusement.
quoi qu'il en soit je continue de regarder de temps en temps sur le bon coin...

27 mar. 2015
0

Le tangon standard, pour le flirt fait la distance du mat à l'étrave.

Mais ce n'est pas le plus indispensable pour ta balade.

27 mar. 2015
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merci Europa1. Je vais m'en bricoler 1 je pense (ya fort à parier que je vais pas l'utiliser plus de trois fois mais bon ça m'amuse des tester).

27 mar. 201527 mar. 2015
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  • Perso la vitesse c'est aussi au gps sans courant.
  • Force 5 à 6 !? soit 25 à 30nds mesuré hauteur coqpit, perso c'est la limite du canot , soit tourmentin et 3 ris, et dans les bouffes de la Tramontane à 35, 40 là je serre bien les fesses.
  • Bizarre bizarre ton affaire, perso, par moins de 10nds marinade ( vent stable): A 8nds h coqpit je pedale à 5 nds . .
  • Pour l'equilibre à la barre c'est facile (c comme dans les livres ) GV haute avec grand genois GV 1ris avec foc GV 2ris avec tourmentin GV 3 ris avec tourmentin GV 3 ris sans rien , ou bien tourmentin sans GV, c'est selon le cap. . Pour la GV defoncée et le cap au pres : 1 Le point de tire de la voile d'avant est trop exterieur, si je dois serrer le vent je met un barbu hurleur. je gagne 5° 2 La GV je la borde insuffisamment de facon à deventer le long du guindant, cela permet à la chute de ce sac, de ne pas refermer, ainsi d'ecouler le vent. je gagne 5° Je souque le pataras, et mes bas haubans sont detendus limites mous, le mat cintre d'environ 5cm, c'est toujours du creux de resorbé mais il faudrait au moins 10cm GLUPS ! . J'ai regardé pour les voiles d'occases à la place de mes vielleries: -Soit elles sont aussi defoncées que les miennes.
  • Soit les dimensions ne seront jamais bonnes pour les points de tire. donc recouper les voiles ou changer la position des chariots ou de l'etai. Conclusion perso : Ce sera neuf ou rien. Sachant le prix des voiles neuves et du canot : Ca restera comme ça ! . Merci pour l'info longueur du tangon. On ne sait jamais, dommage que cette donnée n'apparaisse pas sur le site du Flirt.
    . Bon week

;-)

28 mar. 2015
0

FLIRT DL
Elements de jauge

Table : 109
Classe : A
Groupe de handicap : 3.0
Coefficient de vent léger : 3,5

Coque

Longueur hors tout : 600
Longueur à la flottaison : 545
Bau : 230
Tirant d'eau : 60/125
Nature du lest : fonte
Déplacement lège : 750

Gréément

Type de gréément : 9/10
Nbre d'étages de barres de flèches : 1
Nbre de paires de bastaques : 0
Longueur du tangon s'il dépasse l'étrave :

Grand Voile

Guindant : 625
Bordure : 231

Génois

Guindant : 645
Longueur perpendiculaire au guindant de foc : 340

Spi

Guindant : 658
Plus grande largeur : 390

Dimensions maximum pour spi asymétrique

Bord d'attaque : 0
Bord de chute : 0
Bordure : 0
Largeur à mi-hauteur : 0

Divers

I : 0
J : 215

28 mar. 2015
0

bonjour à tous, je n'ai pas eu beaucoup de temps pour m'occuper du site du flirt ces temps ci, mais je vais regarder pour le tangon. J'en ai peut-être un ancien en réserve quelque part car on m'en avait donné un en alu il y a 2 à 3 ans.

En tout cas, tiens nous au courant de ton périple, on a prévu de faire l'aller retour, golfe du morbihan - saint malo cet été.

Quand à la vitesse GPS, je confirme que les 8 noeuds par bon vent 3/4 arrière sont fréquents avec le Flirt, sans parler des surfs.
Je confirme également que notre petit bateau reste correctement manoeuvrant jusqu'à 8 établi (36 à 37 nds relevés ce jour là à l'anémomêtre de penvins alors que je rentrais sur le Roaliguen en Sarzeau). Petit mais costaud, on navigue sur le mien, version quillard, depuis 16 ans déjà, 50 à 60 jours par an. Par contre par vent faible, il est vrai qu'on a la sensation de se traîner, mais on en profite alors pour la pêche!

28 mar. 2015
1

Si tes voiles ne sont pas opérationnelles, le plus simple avec un FLIRT DL (largeur au gabarit routier) est de le transporter par la route avec une remorque à louer
ALM

28 mar. 2015
0

Joli programme de navigation.......... :lavache:

31 mar. 2015
0

@thyjlut
"jusqu'à 8 établi"......diable....

28 mar. 2015
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Matthieu aura du mal à photographier les phoques à Molène depuis la remorque sur la route :oups: :mdr:

28 mar. 2015
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tu devrais bien arriver jusqu'a pérozzzz,j'ai bien traversé l'atlantique avec un muscadet version dériveur en ayant perdu la dérive au large des canaries,bon courage a toi

29 mar. 2015
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:coucou:
Il est midi (heure d'été) avez-vous pensé à observer le temps à la sortie de la grand'messe des rameaux ? :topla:
.
Maintenant :alavotre: :alavotre:

29 mar. 2015
0

ouais .... bah on est mal pour c't'été ... :lavache:

29 mar. 2015
0

C'est baisé pour les Scillys cette année , vent de SW ,pluie, vent

donc on aura depression sur depression

29 mar. 2015
0

Ben, sur Narbonne c'est soleil et brafougne.

29 mar. 201516 juin 2020
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Matthieu, si ça peut aider.
btz.chez.com[...]ces.htm
.
Je ne suis pas un spécialiste mais, en gros, sur un gréement fractionné et très souple comme le flirt, si tu étarques le pataras, le mât va se cintrer et aplatir la GV. Tu peux aussi essayer de blinder le hâle-bas de bôme pour la cintrer.
D’origine, le flirt n'a pas de barre d'écoute, ce qui empêche de déborder la GV tout en la gardant assez plate.
Sur H&O, tu as des pros qui vont t'expliquer mieux que moi.
.
Pour la compensation,j'espère que ce que je joins te fait comprendre le principe. Pas facile à modifier sur ton bato.

31 mar. 2015
0

@ margotte
cintrer(significativement!)la bome en blindant le hale bas?!
vu sa configuration.....faire appel à Rambo?qui va exploser les poulies/le palan/ses points d'accroche?
les (très)bonnes voiles ont un ris de fond qui aplatit la GV sans la réduire notablement
un bon hale bas peut effectivement permettre d'"ouvrir la GV"sans que la bome ne s'èlève trop.....ça ne vaudra jamais une longue barre d'écoute

30 mar. 2015
0

Alors ça y est le départ est fixé pour dans 3 semaines.
La route ça m'intéresse vraiment pas et puis avec le prix de la loc et de l'essence ce sera pas beaucoup moins cher.

30 mar. 2015
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@Margotte merci pour les liens, c'est très instructif.

30 mar. 2015
0

Sinon je n'ai pas de chariot d'écoute pour la grand voile donc il faudra faire avec. Mais c'est vrai que ça se déforme un peu de lanière aléatoire du coup.

31 mar. 2015
0

peut-être une question bête, mais as tu bien l'équipement complet en + de 6 milles pour ton périple?

01 avr. 2015
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:policier: :policier: :heu:

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