Navigation en solitaire : signe d'identification visuel particulier?

On peut rajouter "solo sailor" au nom du bateau sur l'AIS pour la navigation au large, mais pour prévenir les ports on a rien inventé de mieux que la VHF, ou le téléphone.

Un string, très bonne idée;)) où comme d'ab, mais ca devient rengaine, y a un truc qui s'appel, je crois, mais j'en suis pas sûr, j'hésite, je consulte internet, Wikipédia, en fin je pense que ca s'écrit "école de voile" mais bon franchement j'y connais dalle alors je peux rien affirmer.

:alavotre: :jelaferme: :litjournal:

Bonsoir. Naviguant toujours en solitaire, çà m’intéresse et j'envisageais de confectionner un pavillon avec une tête faisant un somme avec les lettres ZZZZZZZ et les yeux fermés. Pas encore passé à l'acte.

Et pour la nuit ?

Ouais mais ta tête si elle réfléchi elle ne dort pas. :langue2:

Bonjour,
en même temps, le maître de port, suffit de l'appeler en VHF canal 9 avant de rentrer dans le port pour lui expliquer que tu as besoin d'un coup de main...

Euh.
Au delà de la question, on est quand même au 21ème siècle.
Il faudrait déjà que le gars du port regarde les pavillon, les identifie et ait de quoi aller aider.
Or, la plupart du temps, il est ou ils sont souvent occupés à autre chose qu'à admirer les pavillons des bateaux qui rentrent...

Bonsoir
L'idée est loin d'être bête, mais déjà que les cargos ne voient même pas les bateaux, identifier un pavillon est un doux rêve.
Les pechoux bossent, donc idem.
Et au port, ils sont sympas et compétents, mais ont effectivement autre chose à faire que regarder chaque bateau qui passe.
En mer, il reste l'AIS 'solo' comme dit plus haut.

Bon, aussi y peut ptête rester chez lui, comme ca pas de soucis, parce que moi je demande rien à personne ca s'appel l'autonomie!!
Si on veut pratiquer on apprend, point à la ligne. Ont en revient encore sur ces fils de rêveurs, encouragés par de pseudos marins sans profils, qui prônent la liberté de naviguer pour tous et j'apprend sur le tas. Non je ne suis pas d'accord, tu prends pas ta VHF pour appeler des mecs qui ont autre choses à faire. et en plus tu passes pour un rigolo.
Il faut un minimum de culture dans le domaine qui t'intéresse, tu demandes aux flics , en ville, de faire un créneau à ta place. Y en a marre de l'assistanat à tout crins.
Voilà jsuis énervé.
Bonne nuit.
:alavotre:

Tout est dis dans ton message.
"Notre autonomie se mesure à la qualité de nos amis" (Daniel Desbiens)

dans le port ou je suis toléré contre mon bel argent durement gagné
si on demande de l'aide pour rentrer le boat c'est ok mais 30€
si on prends une pendille dans l'hélice c'est pareil ,si on veut de l'eau aussi il faut la clef qui se recharge à la capitainerie contre €,
les douches idem ,qui à dit que la plaisance se démocratisait ????
alors apprendre à se démer... tout seul c'est mieux et surtout moins cher
alain

As-tu déja navigué en solo sur un bateau de 10m? Et essayé de faire une prise de quai en solo avec 40 noeuds de vent traversier qui t'écarte du quai? La soudure à l'arc ne te servira pas à grand chose... sauf à réparer les dégats après l'amarrage

sourire ...faut il te croire Philou2 ..et peux tu donner des exemples ou les employés prolifèrent en été pour les raisons que tu soulèves ....?

Hey atlante eos si tu n'as pas vu que j'avais mis un banane à la fin change tes lunettes.
Maintenant puisque tu as l'air de prendre tout le monde en grippe je te dirais que tu ne devais pas être tellement doué ou que tu avais peut-être de mauvais moniteurs on ne sait pas mais apprendre pendant cinq ans pour pouvoir parquer un ça note ce n'est peut-être pas une référence.
J'aurais voulu te voir l'été dernier quand on m'a donné une place à La Trinité avec deux F 40 à couple au ponton d'un bout et un magnifique 8mji de l'autre et entre les deux juste la place pour mon bateau plus 50 à 60 cm et pour arranger le tout bien sûr le vent contraire comme d'hab. Ben tu vois je n'ai pas eu honte d'appeler le mec avec son zod plutôt que l'assureur. Et quand le gars est arrivé il me dit merde je croyais qu'il y avait plus de place. Ben quand on a fini la manoeuvre j'avais mon ancre à 10 cm du bout dehors du 8mji et il me restait environ 50 cm derrière. Toi évidemment superman tu le rentrais les yeux fermés.

les boules bicones boules ,c'est quoi ça ????
au sénégal c'est deux boules noires dans la mâture ..
alain :-D

Je n'ai jamais entendu parler d'un signe distinctif pour un navigateur solitaire et je ne vois pas en quoi cela serait utile .
Effectivement pour les manœuvres au port en solo on peut avoir besoin éventuellement d'un coup de main et je pense qu'il vaut mieux demander de l'aide plutôt que de prendre le risque d'aller taper quelque chose .
Je ne pense pas avoir vu plus de manœuvres ratées par des gens seuls que par des équipages de plusieurs personnes , j'ai même l'impression de voir plus de manœuvres à la voile pure réalisées par des " solitaires " certes sur de petits bateaux .
Je navigue les 3/4 du temps seul et j'ai l'impression que c'est dans ces conditions que j'ai réalisé mes plus belles manœuvres et que j'en ai raté le moins , peut-etre une question de concentration .

Si le fait d'être seul à bord, ou en équipage réduit (voir incompétent qui se connait comme tel), a pour conséquence de réduire la capacité de manœuvre il faudrait arborer les signes d'un "navire à capacité de manœuvre restreinte" prescrits par le RIPAM : de jour c'est 2 boules noires séparée par un bicône, de nuit 3 feux rouge blanc rouge superposés...
:pouce:

:tesur: c'est juste pour les entrées de port et les accostages :heu:
hé bien le temps de sortir et de hisser tout ça, plus le cône "voile et moteur"... on est pas rentré (pas grave "on" assume, "on" est en solo).

Je suis vraiment le roi des c...
Pourtant je devrais avoir déjà compris que sur certains sujets il ne faut pas dépasser le niveau de la braguette, parce que après, les "pères siffleurs" interviennent et là de toute façon, quelque soit votre expérience ils arrivent à vous prouvez par A+B que vous n'y connaissaient rien.
Vous vous retrouvez à vouloir vous défendre alors que c vous qui avez raison.
Bref, qu'ils se rassurent je vais mesurer très précisément la quantité de mes interventions.
:alavotre:

Sinon, pour les manoeuvres de port, il reste l'option "boudins all round" et défense d'étrave. Marche avant lente, tu restes calé sur le ponton, le quai... ou la poupe du bateau devant toi le temps de passer tes paquets d'amarres à qui veut bien les démêler. :mdr:

"...C est aussi une question de culture et de mentalite de marins, je crois. exemple, nos voisins Anglais sortent toujours de leur voilier pour proposer leur aide pour amarrer un arrivant..."

Hé bin!!! Ça prouve que malgré nos origines françaises, nous avons été fortement marqués par nos anglos.
Ici, la question ne se pose pas, nous proposons volontiers notre aide à un bateau qui arrive, peu importe que ce soit un solitaire ou qu'il y ait plusieurs équipiers à bord.

Et bien d'accord avec Ricochet,
je me souviens d'une arrivée à l'Aberwrac'h avec femme et enfants, mon futur voisin de ponton , Anglais, m'aide à accoster puis m'offre une bière bien fraiche . j'avais pas de frigo à l'époque, j'ai bien apprécié.
cdt

Ben moi j'suis poli, je dit bonjour (sans mettre mes doigts dans mon nez), et je propose le coup de main, certains hésitent d'autres pas et ils ont raison dès fois on échange quelques mots (pas des gros) dès fois on s'offre un verre quand on à le temps et des fois on se fait proprement engueuler parce qu'on aurait rien à foutre là (ceux là j'men souviens une espèce de bande de CONS en école de voile à La Turballe, bien fait pour eux ils ont abimé leur bato c'est tout ce qu'ils méritaient!), alors le jour ou je suis seul à bord et que j'ai besoin d'un coup de main j'appelle le port ou ceux qui sont sur le ponton pour qu'ils me donne un coup de main mais je vais surtout pas les assaillir de connerie...

Le type qui considère qu'il est inconcevable de demander de l'aide (dans certains cas ça peut quand même éviter de provoquer des dégats sur d'autres bateaux), qui considère que la prudence, ou la faiblesse sont des défauts... comme il fait quand il tombe en panne de voiture en rase campagne ? Il fait 20 bornes à pieds ?

Bonjour ecumeur,
Quand je dit "alors le jour ou je suis seul à bord et que j'ai besoin d'un coup de main" c'est que il y a un problème et que je ne suis pas en mesure de le régler tout seul, et ça peut arriver à plus d'un cependant cela ne justifie pas de "réclamer" de l'aide à chaque fois et encore moins d'arborer un pavillon à la c.n !

Signe d'identification visuel particulier?
Il est tout seul derrière sa barre.

bonjour; 14 m,15 tonnes en charge , deriveur, pas de propulseur( en gros savonette derive relevèe) mais un gros moteur et une grosse heliçe! encore costaud mais plus 20 ans( je peux encore lire tintin)= ma modeste contribution= j'evite d'entrer dans une marina bondèe avec beaucoup de vent, je privilegie les bouèes(avec une bonne gaffe plastique legere telescopique( ancien manche pour elaguer de chez magasin vert et un gros mousqueton largable on fait des miracles ! le long d'un grand ponton si plaçe libre j'essaie d'arriver sous le vent doucement, j'ai une longue amarre sur la bite au milieu du bateau pour me rapprocher parallele au ponton je fais l'avant et l'arriere apres, j'ai bien entendu des grosses defenses genre chalutier(ça rassure les voisins)s'il y a trop de vent je frappe une grosse poulie sur le liston et winch ou guindeau electrique pour la garde! la premiere chose que je surveille avant toute manoeuvre c'est le vent! je ne demande jamais d'aide mais je previens la capitainerie en preçisant que je suis seul! quand vous etes seul le contact avec les gens et tres different et en general beaucoup plus aimable??? rare sont les marins qui ne vous aident pas quand ils voient que vous avez quelques difficultès! sans etre adepte de l'asistanat(on assume ses choix ) dans certaines circonstances extremes il est plus judicieux de demander un coup de main que de foutre le bazar dans le port et de donner des cheuveux blancs aux autres utilisateurs par des manoeuvres de cow boys! perso quand je vois un solo en baver par vent fort pour prendre son amarrage c'est avec plaisir que je saute dans mon zodiac pour lui donner un coup de main!dans les pays du nord souvent on ne sait pas à qui passer son amarre tellement il y a de gens qui veulent vous aider idem en irlande et souvent aussi chez les britishs( plus reservè)

Dans le code international des signaux, on trouve les informations pour l'indication du nombre de personnes à bord, mais amha, je doute que beaucoup comprennent cette lecture, surtout les capitaineries...

Mais pour répondre à Now or never, il faut mettre les signaux "S", "Z" "Un"
Soit :

Comment faites vous pour vous amarrer cul a quai ( système méditerranéen de pendilles) en solo. (mon bassin de nav est la Bretagne....)

Et en général, ça doit marcher !

Il faut reculer vers le quai, attacher les 2 amarres, mettre en avant (= tendre les amarres) : le bateau se stabilise.
Ensuite, passer la pendille en priant qu'elle ne se prenne pas dans l'hélice en rotation....

Pour revenir à la question de base, je confirme que pour signaler que l'on navigue en solitaire, il faut hisser le pavillon "un" (voir ci-dessous). Je l'ai vu souvent dans le nord, Frise, Baltique, Hollande. Il était le plus souvent accroché au pataras. A sa vue, les plaisanciers à quai accouraient pour aider à l'amarrage.

Merci bien de me le confirmer.
Comme écrit plus haut, c'est ce que je faisais il y a vingt ans d'ici (je naviguais surtout en Belgique et Hollande). Je viens de racheter un voilier et je me demandais si c'était toujours de mise.

Merci Evoye de confirmer.
Mais je pense que les pays du nord sont plus à même de lire les pavillons et sont plus disciplinés et prêts à aider.
Amha, mettre ce pavillon au pataras en France revient pour celui qui le voit à penser que c'est un japonais qui arrive...

Et bien cela m est arrive en italie je n etais plus manoeuvrant au moteur car je n avais plus marche arriere et de neutre du a une casse de cable d inverseur
Un petit coup de vhf et tout le monde etait la tout simplement.
Je suis toujours attentifs quand une personne arrive en solo et je lui demande si il a besoin! C est juste une histoire de bon sens ,car defois je suis content d avoir une main qui se tend car je reste un modeste plaisancier
.
tony