navigation de nuit

il y a quelque temps que je n'avais pas navigué de nuit sur la cote d'azur ,c'est devenu pratiquement impossible de se situer car avec les enseignes lumineuses clignotantes,de toutes les couleurs,les feux rouges sur le bord de mer ,les villas les pieds dans l'eau qui maintenant eclairent leurs jardins avec des eclairages rouges ,vert et autre ,les bateaux au mouillage sans feux .je me demande pourquoi les autoritees ne mettent pas un peu d'ordre dans ce capharnaum...heureusement que nous avons aujourd'hui des instruments qui nous aident....

L'équipage
15 août 2012
15 août 2012
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en effet, pas facile... soit tu connais très bien le coin où tu es, soit tu t'en remets à ton GPS...

15 août 2012
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une aberration...sur le port de la figuerette ,le restaurant sur le quai a l'entree babord du port ...a une enseigne verte...avis a ceux qui naviguent ds le coin.....

15 août 2012
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Bonjour
Cela s’appelle la "pollution lumineuse" !
Alain :-/

15 août 2012
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A Saint Raphael Port Santa Lucia il existe un feu clignotant vert bien visible la nuit
Il ne s'agit pas de l'entrée de la passe Nord à peine visible mais de la pharmacie du Port

Il conduit directement au milieu de la jetée, heureusement vous aurez avant percuté la ferme piscicole qui vous stoppera probablement :-(

Maintenant si on regarde la carte on lit que le vrai feu est FL (1) 4 S alors que la pharmacie est isophase ;-)

15 août 2012
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bonjour, malgrés toutes ces lumiéres, la navigation ce fait normalement, juste un peut plus d'attention, les livres des feux et la carte, appuyé par le gps, une fois bien situé le port ,le bloc nautique montre bien la configuration de l'entrée, mais il est vrais qu'il faut un minimum de savoir faire, le gps ne fait pas tout.André

15 août 2012
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Dans la plupart des cas, tant ceux qui en sont à l'origine que ceux qui sont légalement en charge de veiller à ce que le balisage soit utilisable, ne s'en rendent pas compte. Il ne faut pas hésiter à perdre quelques heures pour faire un "dossier" sur les cas qui nous concernent et le transmettre ensuite aux autorités concernées, DDTM, mairie de la commune. La "chose écrite et datée" et toujours une préoccupation importante s'il peut un jour se produire un évènement regrettable qui pouvait être facilement évité.

15 août 2012
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Très bonne idée ! Bravo !

15 août 2012
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il y a quelques temps (3 ans ?) il y avait une mode des "éteigneur " d'enseigne lumineuse (dont j'ai oublié le petit nom)
j'en vois plus beaucoup, c'est peut-être le moment de relancer le mouvement
surtout qu'avec nos gaffes on est bien équipé (toutes les enseignes néon on un gros interrupteur extérieur, souvant en hauteur, pour permettre aux pompiers de les éteindre quand ils interviennent sur un feu)
attention la charte du mouvement interdit d'éteindre les enseigne utiles (pharmacies, commerces ouvert, distributeur d'argent), mais souvant les commerces ne s'en rendent pas compte et ne rallument pas avant plusieurs jours-semaines

15 août 2012
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Ca fait bien longtemps que je navigue, mon père, bien avant moi, et c'est un 'standart'. Pourquoi c'est comme cela??? L'administration ne travaille pas la nuit !!!!

15 août 2012
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Et les filets ? et les bouées de casier ? et les fermes marines mal signalées ? En Bretagne actuellement, si vous voulez naviguer la nuit il faut suivre la ligne de sonde à plus de 40 m (et encore ?) sinon vous vous prenez les bouées de casier...
Nous avons vu, hier (mardi 14 août) à Bénodet, les flics ramasser les casiers sans nom et ceux qui étaient dans le chenal. Un bon début je trouve.

15 août 2012
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Oui maintenant les Aff Mar coupent les bouts des casiers mouillés dans les zone de corps morts. Et c'est très bien...

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et ce n'est pas nouveau, déjà fait sur Saint Vaast il y a une trentaine d'année. Plus exactement les aff mar ont fait remonter tous les casiers du coin par un bateau équipé pour (un pêcheur) les casiers ont été déposés sur le quai et un avis lancé dans la presse pour que les propriétaires viennet récupérer leur bien. Il en est resté beaucoup sur le quai, en général par paquets de dix ou vingt très ressemblants ...
Hubert, de Cherbourg

15 août 2012
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En navigation de nuit les ferrys ou autres paquebots passagers sont couverts de fortes illuminations et reperer les feux de navigation vert/rouge vitaux pour appliquer les règles de barre, n'est pas toujours facile. Pourtant on fait avec. Naturellement cela serait plus facile si chacun voulait voir le point de vue de l'autre.

15 août 2012
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On rpère de loin les ferry , ensuite il faut utiliser les jumelles pour repérer les feux latéraux du navire et comprendre son cap

15 août 2012
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C'est la ou l'AIS montre son utilité sutout si on peut lire comme c'est mon cas sur le logiciel de nav

17 août 2012
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faites une confiance absolue à vos instruments électroniques et vous finirez par vous planter!
phrase d'un coureur Figaro:" le radar est inutile : tout le monde a un transpondeur AIS" !???

et bien non ! pas les pécheurs, les plaisanciers,les navires d'état (guerre, police,douanes..) ça fait du monde . et si l'on s'éloigne un peu de l’Europe c'est pire
Un seul conseil: naviguez de nuit aussi souvent que possible observez interprétez ce que vous voyez !!

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