nasa [vos avis]

bjr,
que pensez vous du matériel nasa en instrumentation
etanchéite ,lisibilité, fiabilite
exct...?
alain

L'équipage
03 avr. 2013
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très bon rapport qualité prix
le dos des appareils n'est pas étanche, il faut faire en sorte que les fils arrivent du bas vers le haut pour éviter tout ruissellement.
L'avantage de cette ouverture au niveau des fils est l'absence de condensation qui se produit parfois sur des appareils étanches.
On peut aussi facilement rendre le dos étance avec du rubson.
Manipulation facile, précision correcte, dure aussi longtemps que les autres

03 avr. 2013
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tres bons prix sur ce site

03 avr. 201303 avr. 2013
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j'ai plusieurs instruments Nasa : mobi, ais, recepteur radio, bm1 (controleur de batterie), bientot navtex.
la plupart sont recents mais il semble que ce soit du tres bon materiel bien que les prix soit au plancher. La facade semble bien etanche mais pour ce qui est de l'instrumentation "externe" (lock cpeedo anemo) cela reste a demontrer cependant, la je ne peux rien dire

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oui la façade est parfaitement étanche

03 avr. 2013
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Rien a dire sur la qualité des matériels, si l'on tient compte de la remarque d'Hubert quant à l'étanchéïté de la face arrière.
Par contre, si vous avez besoin d'un renseignement précis ou de SAV, je vous conseille vivement de contacter le fabricant directement en angleterre, et, surtout pas l'importateur en France.

Pascal

03 avr. 201303 avr. 2013
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sur les notice le fabriquant donne ses coordonnées pour les fournitures et les reparations, je pense qu'iltient a faire un bon SAV le plus simplement possible.
Pour etre franc le NKE vieille va lacher j'acheterai tout en Nasa le SAV direct du fabriquant semble plus serieux et plus motivé que les marques "reputées" , surtout si on considere le prix de ce materiel qui de toute facon est sans doute fabriqué en chine comme les autres

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"surtout pas l'importateur en France"

y compris pour acheter !

03 avr. 2013
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Désolé si ma réponse est doublée, mais j'ai cliqué trop vite.

Rien a dire sur la qualité des matériels, si l'on tient compte de la remarque d'Hubert quant à l'étéchantïté de la face arrière. Par contre, mieux vaut contacter le fabricant directement en Angleterre, que d'espérer une aide quelconque de l'importateur en France.

Pascal

03 avr. 2013
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Ces sont des appareils basiques sans "chichi". La lisibilité est bonne de jour et moyenne de nuit. L'ergonomie n'est pas toujours au top surtout pour les NAVTEX.
L'interface NMEA est basique et assez sensibles aux perturbations si la liaison n'est pas bien faite (blindage, longueur).
Un de leur point fort, en plus du prix, était la consommation que j'avais regardé de près au moment de faire mon bilan de puissance.

Le NAXTEX est réputé moins sensible que FURUNO par exemple, a vérifier.

La "LOGAN" de l'instrumentation en quelques sorte.

Franck.

03 avr. 2013
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pour l'ais j'ai le module PC, et pour le navtex j'aurai de meme, ca regle le probleme de lisibilité...

03 avr. 2013
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j'ai lock speedo,anémo,sondeur, pour l'étanchétié ca roule,écran lisible facile,un gros défaut l'aérien a némometre j'ai arraché deux fois le godet et au sec sur ber en plus donc pas de clapot,c'est l'axe du godet qui s'arrache donc maintenant j'ai changé pour du raymarine on verra bien pour la suite

03 avr. 2013
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Bonjour
Ptit question, Nasa c'est compatible nmea 2000 ou que sais-je?

03 avr. 2013
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J'utilise le loch/speedo, le sondeur, le gestionnaire de batterie et l'anémo depuis 9 ans .... en gamme Clipper .

RAS, si ce n'est:
- les caches des instruments qui ne résistent pas au soleil (2 ans de durée de vie moyenne dans le var ) .
- les godets de l'anémo en même plastique que les caches, et dont la durée de vie est équivalente (la pièce se change facilement et n'est pas coûteuse, j'en ai toujours en avance, comme des caches) .

A part ça, jamais eu de problème, tout fonctionne impeccable, et compte tenu du prix rien à redire . J'aime la simplicité: pas de fioritures .
un petit bémol sur le gestionnaire de batterie BM2 qui est très bien comme voltmètre et compteur d'Ah mais totalement nul sur le calcul du % de capacité .

L'anémo est NMEA (pas 2000) sur les version pas trop anciennes mais la phrase est MWV (par exemple incompatible pilotes ST+).

Greg.

03 avr. 2013
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le BM1 et BM2 ne sont pas nuls comme jauge de capacité mais demande ds precautions: si l'appareil est hors circuit a l'hivernage il faut a la mise en route laisser quelques minites sans conso ni charge puis mettre un peu de conso quelques minutes pluis un peu plus, puis un peu de charge, puis changer cette config plusieurs fois sur environ 30mn pour que le bidule arrive a faire une estimation....sinon il raconte des conneries.
Meme s'il est tout le temps branché mais au repos il faut faire pareil ( par ex apres une nuit au port sans conso ni charge)

03 avr. 2013
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Désolé pour les questions stupides. Si j'ai un pilote barre a roue type RAYMARINE SPX-5 et que je veux avoir le cap vent avec la girouette nasa c'est ok ou pas? Si non, comment les configurer, si possible. Merci de la réponse car complètement a la rue avec la nouvelle technologie.

03 avr. 2013
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Pour ce que je sais, donc sur le raymarine ST2000+, le NASA donne la phrase MWV et le ST2000+ attend la phrase VWR => incompatible.
Aucune idée pour le SPX-5, voir la notice la phrase NMEA attendue doit y être indiquée je suppose .

Greg.

03 avr. 2013
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hello
j ai du nasa a bord
ca fonctionne bien quelques reserves sur l anemo qui n est pas tres bon au dessus de 30 knts

03 avr. 2013
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je commençais a comprendre les NMEA 183 et NMEA 2000 mais les phrases MWV et VWR quésako? Merci d'une réponse ,je me répète. Complètement a la rue avec la nouvelle technologie

03 avr. 2013
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Le Clipper Wind de NASA est uniquement NMEA 183 .

J'ai utilisé le mot "phrase" NMEA mais j'aurais dus utiliser le mot trame NMEA .

Certaines girouettes envoient deux type de trames NMEA, MWV et VWR,
ou bien une seule des 2 .
La NASA n’envoie que la trame MWV .
Ensuite ton pilote, peut accepter lui aussi les deux, ou bien une seule des 2 et dans ce cas cela doit correspondre .

Dans ton cas, il semble que le RAYMARINE SPX-5 accepte uniquement MWV, donc OK.
je dis ça après une rapide recherche gogole .... mais rien ne remplace la lecture de la doc du matériel.

Trouvé sur un forum voisin:
The X5 AP accepts the following data:
NMEA0183 to Course Computer
Header Data in
APB Cross track error, bearing to waypoint, waypoint number
BWC
BWR
Bearing to waypoint, distance to waypoint, waypoint number, time
GGA
GLL
Latitude/longitude, time
HDG
HDM
HDT
Heading
MWV Apparent wind angle, apparent wind speed
RMA Course over ground (COG), speed over ground (SOG), latitude/longitude,
variation
RMB Cross track error, bearing to waypoint, distance to waypoint, waypoint
number
RMC Course over ground (COG), speed over ground (SOG), latitude/longitude,
time, variation
VHW Speed through water, heading
VTG Course over ground (COG), speed over ground (SOG)
XTE Cross track error
ZDA Time,

Après si tu n'es pas à l'aise avec le bricolage, mieux vaut t'en tenir à du RAYMARINE ...

Greg.

03 avr. 2013
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Greg, je te remercie du fond du cœur. Suis pas a l'aise avec ce genre de bricolage mais grâce a toi je suis un peu moins stupide, je suis preneur de Nasa car pas cher sinon je peux m'en passer . Merci encore.

03 avr. 2013
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Personne ne parle de la BLU (voir mon post de l'automne dernier). Ca ne marche pas du tout mais au moins ils m'ont remboursé !

L'affichage du BM-1 est en rade : idem, ils (les Anglais) m'en ont envoyé un de rechange !

03 avr. 2013
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ma blu Nasa marche au poil (recepteur) mais pour avoir les cartes meteo là faut pas esperer

03 avr. 2013
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j'ai utilisé un blu nasa sur une transat ,j'ai toujours reçus mes fax météo avec une filaire de 14m et une plaque de masse .
ma demande est sur l'instrumentation je compte m'équiper d'un duet loch sondeur .
alain

03 avr. 2013
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j'ai récupéré une girouette anémo nasa comme le cable est trop court j'ai confectionné une rallonge de 10m avec du 4X02 blindé l'anémo fonctionne mais pas la girouette
j'ai vérifié la rallonge elle est bonne mais je crois que j'ai trop d'atténuation ,ça me fait un fil de 30m .
je vais essayer de mettre du 4X0.5 et de faire un peu plus court ,je vous tiens au jus ..
.alain

18 avr. 2013
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Pour revenir (un poil HS) sur la sortie nmea de la girouette NASA a interfacer sur un pilote raymarine:
- comme expliqué, le NASA envoie la sentence nmea MWV
- le ST2000+ ( par exemple ) attend la sentence nmea VWR
Pour m'amuser, j'ai fais la chose suivante:

. La sortie nmea de la girouette sur un port com configuré en écouté dans opencpn
. Sur le même port, en sortie, j'ai connecté le pilote st2000+ et opencpn configuré pour y envoyer le flux nmea que le pilote comprend.
. Toujours dans opencpn, j'ai configuré en sus une sortie réseau, ou j'envois uniquement la sentence MWV.

Comme j'ai pas trop le temps pour faire plus, j'ai créé un petit script Perl ( puisque installé sur mon portable "bateau") qui écoute sur le port réseau ou opencpn envoie la sentence nmea MWV.
Ce script fabrique la sentence nmea VWR à partir de MWV et la renvoi à opencpn toujours par réseau, sur un autre port configuré en entrée dans opencpn .
Et hop, le st2000+ reçoit la sentence qu'il attend et voilà le mode vent fonctionnel !
Même avec un ais, un GPS, et tout ça sur un vieux thinkpad ça réagit très très bien ... testé en reel très rapidement pour l'instant ( et en mode simulation pendant 48h sans plantage) j'attends des bonnes conditions pour voir si il y a un réel intérêt à la chose.
Merci opencpn!

J'ai fais ça vite fait en Perl, donc a part pour les linuxiens et quelques rares originaux sous windows (comme moi) c'est pas franchement utilisable tel quel, mais si il y a des volontaires pour l'adapter en autre chose c'est possible ...

Bon, ok, laisser opencpn en marche pour avoir le mode vent peut limiter quelque peu l'intérêt de la chose...... A moins d'un pc basse conso, mais même si ça fait un peu usine a gaz, pourquoi pas ?
Ou pourquoi pas un plugin opencpn ?

Si il y en a qui veulent le petit script y'a qu'à demander, je l'ai pas joint car sur tablette en ce moment ;-)

18 avr. 2013
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C'est, effectivement, évident. Toutefois, plutôt que de le faire sur PC, pourquoi ne pas l'ajouter comme fonctionner des quelques projets de type Arduino qui fleurisent sur ce forum ?
Perso, c'est une raison de plus qui abonde dans mon idée de faire un multiplexeur NMEA, avec des fonctions supplémentaires, dont ce cas typique de traduction à la volée.

18 avr. 2013
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nous n'avons eu que la Navtex de chez Nasa, technologie dépassée, irréparable pas d'évolution possible pour la réception et prix trop élevé. Pour moi c'est de la m...

03 mai 2015
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Bonjour,
J'ai récemment acquis un Navtex NASA pour Raymarine. Il a fonctionné 48 heures sans pb, mais depuis 2 jours: plus de message. Je suis sur Porto Santo, sans mode d'emploi. Et la seule chose que je constate c'est que la diode rouge en dessous du boitier est allumée et que la verte quand j'allume le navtex fonctionne une milliseconde et s'éteint ensuite. Quelqu'un aurait-il un mode d'emploi ou pourrait-il m'en dire davantage....
Par avance, merci !

23 jan. 2017
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Bonjour,

J'ai récupéré une girouette nasa, et je voudrai savoir comment certain on fait pour réaliser le câblage sur une entrée série. Elle dispose de 3 fils (rouge, noir, bleu). Je voudrai savoir si c'est une liaison RS232 ou RS485, car j'ai des doutes. J'ai lu que que Gregori l'avait connecté sur un port série d'OpenCPN, comment a t'il fait son câblage.
Par avance merci.

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