nanni

moteur: 4.220HE de 50ch
la courroie moteur qui entraine la pompe a eau douce et l'alternateur s'use prématurément (HS au bout de 80h).c'est la bonne courroie achetée chez nanni.
les flancs de la courroie sont usés et celle ci perds de la tension et suis obligé de la tendre très souvent.
j'ai constaté que la gorge de la poulie de pompe a eau est très marquée, piquée.
pensez vous que se soit ça l'origine du problème?
l'alignement des poulies est bon!

je suis en attente d'une idée de génie!!!!!!
merci à tous.

L'équipage
17 sept. 2008
17 sept. 2008
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Si les poulies sont bien alignées,
et que la courroie est du bon modèle, il y a diverses possibilités :

  • Une courroie ne doit pas être trop tendue, juste assez pour que l'on ne puisse pas faire tourner l'alternateur à la main par son ventilateur.

  • Une courroie neuve doit toujours être retendue ou au moins contrôlée après quelques heures de marche pour éviter qu'elle ne patine et ne s'use...

  • Les gorges d'une ou des poulies sont rouillées et font "râpe à fromage"...

Pour ce dernier cas c'est assez facile à corriger [b]mais c'est une manœuvre très dangereuse ![/b] pour qui n'en a pas l'habitude : cela consiste à polir à la toile d'émeri les gorges moteur au ralenti.

Si on n'est pas sûr de soi il vaut mieux le faire moteur arrêté mais c'est long et fastidieux.

Ensuite on démonte la courroie et on peint à la bombe. Cette peinture va bien sûr s'user en quelques heures là ou porte la courroie mais c'est sans importance.

_/)

18 sept. 2008
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nanni
tes idées sont bonnes.
pour polir la gorge de la poulie vilebrequin, je pourrais enlever la courroie et faire tourner le moteur au ralenti (pas trop longtemps) pour polir la gorge à la toile.
la poulie de pompe à eau coute 46 euros HT, je ne sais pas si je la change ou si j'essaie de la ratraper!
tu as testé la peinture des gorges?
que vaut la bombe anti patinage pour courroies?

18 sept. 2008
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A ce prix,
je n'hésiterais pas à remplacer la poulie si elle est vraiment abimée !

J'utilise aussi un produit anti-patinage en aérosol, mais uniquement dans les cas extrêmes comme par exemple les alternateurs un peu trop puissants pour une seule courroie. Le produit évite de trop la tendre. A pulvériser sur la courroie moteur au ralenti.

_/)

17 sept. 2008
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nanni
meme probleme resolu avec une bommbe antiderapant pour courroie ....magique

18 sept. 2008
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nanni
pourquoi as tu mis cette bombe anti glissement?
avais tu des problèmes d'usure?
sur quel moteur?
merci

19 sept. 2008
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nanni
ok, hier soir, j'ai tendu la courroie car on m'a dit que en la vrillant à la main elle ne devait pas faire 1/4 de tour entre la poulie moteur et l'alternateur. après je suis sorti pécher une petite heure, j'attends de faire quelles heures avant de pouvoir constater quelque chose.j'achèterai une bombe quand même.par contre pour l'état de la gorge de la poulie de pompe à eau, je ne suis pas convaincu qu'elle soit en si mauvais état, c'est pas terrible mais bon!

18 sept. 2008
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nanni
J'ai eu le probleme sur la courroie alternateurqui patinais et qui s'usait donc qui patinait plus etc etc.J'ai donc changé la courroie et utilisé cette bombe depuis plus d'usure.

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