mysteres de l alu

Quelques trucs à eviter avec l'alu
Bonjour à tous,
Ayant il y a quelques temps acheté un vieux bateau alu pas très bien conçu, je me permets de rajouter quelques trucs à éviter.
- Le lest : Le mien était composé de billes de plomb coulées avec de la résine polyester. résultat à la première infiltration cela a fait une jolie pile j'ai du faire faire une nouvelle quille et je suis en train de fondre le plomb (un mois et demi de boulot pour environ deux tonnes)
- Le pont en teck : il était gonflé par endroit, on a commencé à le démonter et on a découvert plusieurs trou :-(
Bref méfiance quand même.
Par contre avant on avait un Brise de mer 28 et on a voyagé trois ans sans aucun souci, je reste un convaincu de l'alu
Jérôme

Le "zinc silicaté"....
c'est l'Inversalu du chantier Méta...

www.meta-chantier-naval.fr[...]ersalu/

zinc et Méta
Le revêtement zinc est une idée que Fricaud du chantier "Méta" aime bien promouvoir. L'idée est que la couche de zinc déposée directement sur l'alu forme une anode de protection parfaite sur toute la carène.

L'ennui c'est que le zinc est un antifouling médiocre, ça peut suffire dans certaines mer, mais pas partout.

En pratique, c'est une idée qui n'a pas vraiment réussi à s'imposer, malgré qu'elle soit mise en avant par Fricaud depuis peut-être plus de 30 ans. Ceux qui l'utilisent sont souvent des inconditionnels convaincu, dont les motivations ne sont pas toujours faciles à comprendre.

vrais
je le recois en guadeloupe par colisimo

"Là, c'est un argument de mauvaise foi! "
je te l'accorde, c'était pour le fun, un peu de "provoc" ne fait pas de mal :langue2:

un choix que nous venons de faire
Katyna,

nous venons de basculer vers l'inversalu donc pas d'expérience historique à te proposer, mais
les raisons de notre choix sont les suivantes (extraits d'une note publiée dans notre blog récemment):

• le zinc sillicaté est jugé souvent "insuffisant" comme anti-fouling, mais nous ne sommes pas maniaques sur la propreté de notre carène, car jamais en course. Il se comporte mieux en eaux fraiches qu'en eaux tropicales, ce qui correspond à notre programme de navigation. Et il apprécie un brossage régulier entre les carénages, effort que nous sommes disposés à fournir.

• certains chantiers alu ont renoncé à l'appliquer sur leurs bateaux neufs, et quand on lit la notice technique, on comprend, car là, il faut être hystérique. Rapide sur le timing entre sablage et zingage, maniaque sur la propreté des instruments, insistant sur l'agitation du pot pendant l'application car le zinc est lourd et se dépose au fond, et méticuleux sur l'étalement du produit, qui doit être posé en couche très fine alors qu'il a tendance à sécher vite. Conscients de ces exigences, nous avons attaqué le chantier "zingage" avec le matos et la détermination nécessaires.

Pour revenir à ta question sur le cout à long terme, ça va dépendre de ton programme de navigation. En eaux chaudes, le renouvellement de la couche "antifouling" sera annuel, voir tous les 6 mois, et il faut sortir le bateau de l'eau 48h donc pas moyen de faire ça "a la marée" (ce qui est très dommage, pour une fois qu'on a un produit écolo).
En eaux fraiches, le carénage-rafraichissement peut être tous les deux ans.
c'est la facture de sortie d'eau qui fera donc la différence, pas le coût des produits, qui n'est pas très différent.
Comparé à quelqu'un qui carène "à la marée" ça reviendra plus cher. mais ta sensibilité ecolo fera peut-être ce choix, parce que pour caréner écologiquement un bateau antifoulé au produits classiques, il faut un levage ET une grille de récupération des eaux usées.

cela dit, j'attends avec toi les réponses des usager de longue date...

zinc silicaté ?
bonjour Lebigor, tu peux nous en dire plus sur ce revètement zinc silicaté ? ça se pose sur une base époxy ou directement sur l'aluminium ?

Notre Skol (alu) est en cours de réparation, et nous avons maintenant les décisions de traitement de la coque à prendre. Est-ce qu'on refait tout ou seulement la zone réparée, est-ce qu'on repart sur cycle époxy + antifouling ou autre chose ?

au plan écologique, ça vaut quoi ?
l'idée de ne jamais mettre d'anti fouling, nous plairait bien, quitte à avoir une carène pas parfaite, et devoir régulièrement échouer pour passer un coup de brosse.

par avion
ils disent dans le site que le produit peut être expédié par avion....

Zinc silcaté Inversalu
Bonjour à tous.
J'ai un ovni 36 (16 ans), je dois refaire les œuvres vives.
J’ai parcouru plusieurs forums, pour me décider entre Interprotect d’international ou Inversalu de Meta.
J’ai bien noté le coté esthétique discutable de l’inversalu mais je pense qu’il est plus écolo.
Par contre l’un d’entre vous a-t-il fait une approche du coût de ces deux produits ? Je pense que l’inversalu est moins cher dans le temps.
Un matelot a t-il une réponse Merci