Multicoques de croisière des années 70-80

Plus j'en vois, plus je suis fan des multicoques de cette période des années 70 80. Evidemment, ils n'ont rien à voir avec les constructions modernes, que ce soit en terme de performances pour ceux qui se voulaient régatier, ou en terme de confort comparé aux appartements flottants hideux à plusieurs coques de nos jours.

Néanmoins, pour un budget réduit, et après un bon refit avec ajout de matériaux modernes, je suis persuadé que l'on peut avoir une très bonne plateforme de croisière côtière ou de grand voyage: plus performant et plus habitable qu'un monocoque récent ou même certains multicoques récents.

J'ouvre ce fil donc pour vos témoignages sur les bons modèles, ceux à éviter, les exemples de refit à succès, de grand voyages ou de petites aventures sur ces plateformes.

A vous lire.

L'équipage
04 déc. 2022
04 déc. 2022

C'est le trimaran sur plans Langevin en alu Jdebel Amour, que tu as mis en photo.
C'est effectivement une superbe plateforme de vie à bord et de Charter.
Mais c'est un très gros bateau.

En plus petit, il y a des vieux catas bien nés chez les anglais, comme le Comanche 32 par exemple, qui est une excellente plateforme et mérite d'être optimisée sans pour autant devoir dépenser une fortune. L'énorme flotteur en tête de mat n'est pas utile et tous les propriétaires de ce bateau l'ont virée.

C'est le grand frère de LIroquois, qui est un étonnant cata aussi, mais à conserver pour la croisière côtière, en raison de sa stabilité précaire.
J'ai écrit un texte sur ce bateau dans "vos histoires de mer 12".
Ca marche très bien, ce bateau, et les amménagements biens foutus ont beaucoup de charme, pour un budget de l'ordre de 20.000 euros pour un bateau propre en version MKII


touctouc:Ah oui, j'aime beaucoup ce cata. 20 000 € pour un bateau comme ça, ça fait rêver ! Même si on sous-estime le coût du refit.·le 04 déc. 2022 11:29
04 déc. 2022

Le problème est que peu de catas de cette époque ont été bien construits. Avec en parallèle le fait qu'un cata travaille plus, a une forte raideur à la toile qui fait plus souffrir le gréement et la coque, trouver des unités des années 70/80 en bon état est rare.
Soit des constructions amateur très bien entretenues (quelques Wharram), parfois des solaris, mais ont souvent mal vieillis, des heavenly twins surveillés à l'anglaise par des propriétaires méticuleux?
Les Piver en contreplaqué ont souvent mal passé les années (www.inautia.fr[...]52.html ). Mais se trouvent parfois. A contrôler fortement.


tikipat:Oui , tu as raison , ceux en sandwich , la mauvaise mousse ou pire en balsa , , et le cp sans traitement et construction comme aujourd hui en époxy , pas sur qu il soit en bonne état . ·le 04 déc. 2022 11:52
Fleurdesail:Le Victress en photo dans l'annonce est le mien. Et pour le coup, je peux vous garantir qu'il est en bon état ;)·le 04 déc. 2022 12:17
touctouc:Oui il a l'air propre ! Et il se comporte comment sur l'eau ? ·le 04 déc. 2022 13:06
Trimaran:Il est surtout repeint de frais !·le 04 déc. 2022 13:14
VL35:C'est l'avantage de l'Iroquois et du Comanche. Construction monolithique de qualité, sans délaminages. Plateformes étroites et longues, propices à un bon vieillissement. Ce sont les fonds de l'Iroquois et les ailerons de posée du Comanche qui souffrent.·le 04 déc. 2022 13:58
Rouletaquille:Pour revenir sur ce que dit ED850, il y a effectivement quelques Heavenly Twins en vente chez les anglais autour de 15000€ et ce sont de bons petits croiseurs généralement bien entretenus ·le 05 déc. 2022 20:30
04 déc. 2022

Sur ce sujet des multis de cette génération, j'ai acheté le livre de Gérard Pesty "Pratique des multicoques" Je trouve que c'est une bonne source d'information et surtout de rêveries !

bouquinage.com[...]95.html

Gérard Pesty a justement navigué sur un trimaran Langevin je crois et il a aussi écrit plusieurs livres de récit dont la croisière verte que j'avais lu plus jeune avec émotion.


Trimaran:Un multicoque en ketch!·le 04 déc. 2022 13:15
pierreyves:Peter Spronk a fait quelques catas ketchs, qui étaient assez jolis, d'ailleurs.·le 04 déc. 2022 13:25
Rouletaquille:Non, Architeuthis est un trimaran de 15,53m sur plans McOuillard construit en Angleterre en 1967, mis à l’eau en 1968 Il a été revendu après que Gérard Pesty soit décédé à bord d’une crise de paludisme foudroyante Le bateau navigue toujours du côté de la Floride C’est effectivement un ketch qui était la configuration quasi obligatoire sur les bateaux de grand large à l’époque.Gérard et son gros multicoque, surnommé l’autobus dans les milieux de la course au large, à terminé dans les 5 premiers de la transat anglaise de 1972 avec ce bateau ·le 05 déc. 2022 20:39
04 déc. 2022

Le Snowgoose 37 de première génération (moins lourd que la dernière version dite "Elite"), se trouvent en très bel état en Angleterre. C'est une plateforme de vie vraiment chouette, avec des performances pas ridicules si le bateau est gardé léger.


05 déc. 2022

En voilà 3 en excellent état malgré leurs années


tikipat:construction en bois epoxy ? ·le 05 déc. 2022 12:46
touctouc:Ca c'est magnifique ! Et je suis sûr que ça dépose n'importe quel voilier moderne de grande série.·le 05 déc. 2022 13:50
touctouc:Ce sont des plans Newick ? ·le 05 déc. 2022 13:52
FredericL:Superbe, mais peut-on les qualifier de multicoques de croisière ?·le 05 déc. 2022 18:41
Rouletaquille:Alors, il faut relativiser l’âge de ces trois petits trimarans. Ce sont tous les trois des répliques relativement récentes du petit A Capella, baptisé Olympus Photo, qui a gagné la 1ere Route du Rhum en 1978.Le plus vieux de ces trois tris date des années 90 Ils sont tous les trois en bois/epoxy Pour la croisière, c’est très spartiate.·le 05 déc. 2022 20:45
tang-nard:Ce ne sont pas des répliques récentes, mais des bateaux issus de la même série, des A Capella (en deux mots) et donc de la même époque. Sauf celui du milieu qui est Acapella (en un seul mot) qui a été reconstruit presque en totalité.Non, ce ne sont pas des plans Newick, mais des plans W Green (disciple de Newick). Oui, c'est du bois époxy.A l'époque c'était des bateaux de course croisière. Maintenant ce sont des bateaux de collection.·le 06 déc. 2022 10:43
Trimaran:Et il faut arrêter de dire 'petit' pour 36 p!!·le 06 déc. 2022 13:08
Rouletaquille:J’ai travaillé quelques années au chantier Greene Marine, à Yarmouth dans le Maine, juste après la victoire de Birch dans la RdR. Il n’y a jamais eu de série A Capella, mais uniquement un plan d’origine dessiné par Walter Greene pour l’essentiel et Dick Newick pour les flotteurs. Tous les bateaux construits ont des différences parfois importantes Quant au Acapella du milieu, il est encore beaucoup plus différent. Les flotteurs ont étés complètement re dessinés. Le mât est un petit mât aile tournant et le bateau a été construit par son propriétaire, Charlie Capelle dans chantier pro à côté de La Trinité ·le 06 déc. 2022 19:52
tang-nard:Bateaux issus des même plan, c'est un peu une série quand même.·le 13 déc. 2022 13:22
05 déc. 2022

Il y a aussi les Catalacs 9m ou 10m monolithique super costaud une véritable caravane se conduit comme un camion marche bien avec 30 nœuds mais alors il faut réduire car la nacelle tape fort dans les vagues mais par tramontane et mistral près de la cote c'est super.
Pas mal de balades avec un 9m en Méditerranée beaucoup de mouillages dans très peu d'eau. Figari derrière l'ile, Stintino de l'autre côté très bons souvenirs. La Sardaigne. Porquerolles dans le port près du restaurant.
Il a été racheté par un couple d'Anglais qui l'ont ramené chez eux par le canal du midi et la remontée en longeant la cote. Ils sont partis le lendemain de la signature et ils naviguent heureux.


Little Wing:J ai convoyé plusieurs catalack de l usine vers Cherbourg dans les seventies mais je ne connaissais que les 8 et 9 metres·le 05 déc. 2022 23:48
Peace And Love:Catalac, le patron du chantier Tom Lack nous accueillait avec chaleur avant nos départs hivernaux sans matos de sécurité ou autre pour Christchurch Cherbourg·le 27 nov. 23:29
05 déc. 202205 déc. 2022

Ils ont franchi le cap horn en famille à bord d'un cata anglais (un Oceanic 30 sans doute pas tout à fait prévu pour ça).

trove.nla.gov.au[...]4911257


Rouletaquille:Ceux qui rapportent cette nouvelle ne connaissent pas l’histoire de la voile et des multis.Un Catana 42 a franchi le Horn il y a plus de 15 ans et avant cela il y a eu David Lewis dans les années 68/69 sur un cata anglais avec ses deux filles ·le 05 déc. 2022 23:19
tdm2023:Loin de moi l'idée de pinailler, mais : l'article en question date de 1973, donc bien avant le catana 42. Quant à David Lewis, Wikipedia dit : "They circumnavigated by way of the Strait of Magellan". Donc techniquement, il n'est peut être pas faux que cet oceanic 30 ait été le premier catamaran à franchir le cap Horn.·le 06 déc. 2022 09:18
VL35:J'ai le souvenir d'un bouquin sur l'histoire des multicoque qui dit que c'est le catamaran "Rehu Moana" qui a fait un tour du monde, bien antérieur. Il a couru l'OSTAR en 19f4, entre autres.Une petite histoire des frères Prout et de leurs réalisations ici :www.katamarans.com[...]/prout/ ·le 06 déc. 2022 10:30
tdm2023:Rehu Moana c'est le cata de David Lewis dont parle Rouletaquille. Il aurait fait le tour du monde, en passant par Magellan. C'est là la nance si tant est que ça importe.·le 06 déc. 2022 10:35
06 déc. 2022

sinon j’avais un copain qui avait un prout,il l’avais appeller
« flatul hans » il en etait tres content.


FredericL:Il aurait pu l'appeler Louise.·le 06 déc. 2022 07:13
cap'tain eric:On ne peut que lui souhaiter un bon vent...·le 29 nov. 17:08
06 déc. 202206 déc. 2022

A propos des "caisses de prouts" (Quest of Prout), le premier modèle de série de la lignée a été le 35 (il y a eu des protos avant, dont j'ai vu un ou deux pourrir dans la Tamar river il y a une vingtaine d'années).

Au delà de son esthétique particulière que je trouve chouette (étraves légèrement à guibre), c'est l'unité la plus rapide de la série, qui a ses afficionados. Il s'achète pour une bouchée de pain et nécessite en général une grosse rénovation.
Mais maintenu assez lège, c'est un bateau très doux, qui passe fort bien la mer et surtout, rapide.

J'en ai rencontré un dans l'océan indien avec un jeune couple d'autrichiens qui en étaient au 3/4 de leur tour. Le bateau était franchement rapide.
Il est beaucoup moins lourd que le Snowgoose 37, qui est une extrapolation du 35.

sailboatdata.com[...]5-prout


fritz the cat:j'ai eu un summer twins 28 le seul à balestron excellent cata pour vivre à bord qui qui marche bien à la voile .je ne l'ai pas gardé car finalement le multi ce n'est pas mon truc .·le 06 déc. 2022 13:17
11 déc. 2022

Esthétiquement je trouve aussi ce petit catamaran très chouette. Il me semble qu'il s'agit d'un Naviplane ?

Si quelqu'un peut confirmer et donner son avis sur ce bateau.


Rouletaquille:Oui, il s'agit d'un Naviplane. En général, s'ils ont été bien entretenus, les Naviplane sont de bons petits voiliers.Si je ne m'abuse, celui-ci se trouve à La Rochelle dans le vieux port. Il me semble l'avoir vu lors de mon passage au Grand Pavois, au mois de septembre.·le 12 déc. 2022 18:09
VL35:C'est petit et conçu pour le cabotage côtier. La nacelle est très basse sur l'eau. C'est un cata à dérives.L'équivalent anglais, c'est l'irondelle, petite soeur de l'iroquois.·le 12 déc. 2022 18:14
touctouc:Oui c'est bien ça, il est à La Rochelle, et celui ci a vraiment l'air en bon état et il a une très bonne bouille. C'est je genre de petit multicoque qui donne envie de caboter le long des côtes je trouve.·le 12 déc. 2022 18:45
09 jan. 202309 jan. 2023

Hello,
J'ai navigué quelques(...)miles durant 7 ans sur mon Naviplane GC de 37 pieds.
Ça a été un super premier bateau, solidement construit, finalement idéal pour le débutant que j'étais.
Lourd, sous toilé, peu de fardage, 2 moteurs...le cata s'est révélé très sécurisant en mer, et vraiment très agréable au mouillage.
Il avait très agréable en fluvial, également...
Les 30 cm laissés sous la nacelle le rendait toutefois très bruyant, ça tapait dur, parfois même au mouillage en cas de gros clapot.
Mais à partir d'une certaine vitesse(9-10 noeuds) il finissait par déjauger et restait collé à la vague...du coup il ne tapait plus ou presque.
Je l'ai finalement vendu à un jeune Américain qui, après l'avoir ramené en Louisiane, en a fait son habitation, en découpant notamment des chatières dans les cloisons structurelles !🙄
Pas de photo sur mon tel, mais il y en a une sur mon profil.


tikipat:j avais 55 cm sur le catana et des fois ça tapé fort , la j ai 80 cm , a tester cet été ·le 09 jan. 2023 16:39
PASEO:Un cata pour cat en quelque sorte 😁·le 30 nov. 12:06
27 nov. 2024

Bonjour,
J'ai eu la chance de naviguer en 74 sur La Rochelle Londres sur un trimaran anglais en bois. J'étais assez novice à l'époque, mais, de mémoire il faisait 10/12 mètres, gréé en Ketch. Les parties de liaison avec les flotteurs étaient aménagés en couchette, ce qui lui donnait de l'exterieur un aspect assez "mastoc". En tout cas, il s'appelait Kala Kuma et le propriétaire s'appelait Hubbard. Si qqun à des renseignements, je suis preneur.
Je n'ai pas de photos, hélas...
Jacques Boisset


30 nov. 2024

Tout est question d'entretien, mon HT 27 est en très bon état, pas un foudre de guerre mais un excellent voilier de croisière avec un confort impressionnant pour sa taille et une tenue dans la mer formée et vent fort au dessus de tout soupçons. Je me demande toujours pourquoi, ces catas sont tombé en désuétude (?)


LESBOS

Phare du monde

  • 4.5 (66)

LESBOS

2022