Multi Malo 2012

Qui en serait?

Si je trouve des solutions pour la place, je vais peut être essayer.

Il faut que je me décide rapidement car le 14 je dois quitter Lorient avec BM. Si je la fais, je tourne à droite en sortant de la rade, sinon, à gauche....

L'équipage
09 août 2012
09 août 201209 août 2012
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Tourne à droite, tu auras la chance de naviguer avec des passionnés que tu connais sue virtuellement, et te rendre compte qu'ils sont meilleur derrière un clavier que dans un bateau. Tu pourras découvrir "une saison que l'on ne rencontre qu'en Normandie qui s'appelle l'hiver indien". Il y a aussi les marées et leurs courants violents, sans oublier les cailloux cacher raboteur de dérive, bref, si tu remontes vers le nord, tu vivras un moment inoubliable...

A gauche il n'y a que soleil et plages de sable fin...

09 août 2012
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serai je me montrer à la hauteur?

Au moins sous le soleil devant les plages, il n'y a pas beaucoup de concurrences, ni difficultés à faire le beau.

09 août 2012
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'Tain ! Je sens une attaque personnelle de Tangnard à propos des "restent-à-terre"! ça va se payer! (ça y est, c'est déjà la régate avant l'heure)
A propos, ok pour l'hiver Indien, mais st Malo en Normandie ! Tu n'en reviendras pas vivant.

Clari, je ne peux que te conseiller de tourner "à droite". Evidemment pas pour deux malheureux jours de régate-saucisson (Là, c'est Epsilon qui va me tuer) mais pour les jolies côtes que tu vas longer.
Pour la place, c'est pas la plus confortable que je te propose, mais sache qu'elle existe, comme indiqué par Tangnard, à 30 nautiques au NE de St Malo, à l'échouage. On trouvera même des solutions pour te faire le taxi vers une gare, pour t'héberger à terre, etc... Ben voui, on est comme ça; c'est pas tous les jours qu'on a des visiteurs dans notre "port". Et deux DF côte-à-côte dans ce trou perdu, ça sera juste exceptionnel !!!!
Si tu trouves à St Malo, et bien tant mieux.

09 août 2012
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Monsieur Tribal, l'hiver indien en Normandie je prends ça d'une chanson de Oldelaf (à découvrir pour ceux qui ne connaissent pas), de plus je cherche à faire venir Clarivoile à Regneville (en rapport au pourcentage que je gagne en faisant venir un bateau dans ce port), qui est si mes souvenirs sont bons en Normandie.

C'est simple la lisière c'est le Mont Saint Michel.

Mais en effet, je pense que ça va se payer sur l'eau, à moins que ce ne soit derrière un bar.

09 août 2012
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C'est pas le plus pratique avec ces marées, mais c'est le meilleur rapport qualité de la région.

09 août 2012
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Sorry, c'est moi qui ait mal compris. donc tu veux vraiment persuader Clarivoile à venir échouer son BM dans ce cul de basse-fosse?? C'est pas très charitable de ta part !

09 août 2012
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Oui, tourne à droite, je serai dans le coin. On trouvera bien une solution !

09 août 201216 juin 2020
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Let'go Clari, turn right, then right again, one more time right, and then straight on !

cnregnevillais.over-blog.com[...]61.html

;-)

10 août 2012
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Je problème de Regneville est qu'il faut partir la veille pour rejoindre St Malo.

Or il y a de fortes chances que je ne puisse rejoindre le bateau que la veille au soir.....Il faut donc que je trouve une place proche du départ.

10 août 2012
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Salut,
à Dinard dans la baie du prieuré, tu peux te mettre à l'échouage sur du sable un peu vaseux, devant la plage, juste plus prés de la plage que les derniers mouillages.

11 août 2012
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Ah! en effet, l'endroit serait parfait. Peut être ont ils des boules de libres en septembre?
J'aimerais mieux une boule que l'ancre

Je vais essayer de me renseigner, merci

10 août 2012
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L'été indien en normandie....je crains le pire !

CE n'oublie pas le "passe-montagne"....
:mdr: :mdr: :mdr: :jelaferme: :jelaferme: :jelaferme:

PS: Bonne régate !
;-)

13 août 2012
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Bon, je vais tenté le virage à droite bien que la météo prévue mercredi soit décourageante.
je n'aurais le temps que de faire faire un saut de puce à BM.
Lorient - l'Iroise quelque part!

13 août 2012
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La suite mi- septembre

13 août 2012
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Bon, mauvaise nouvelle pour moi....Je ne pourrai y être! :-(

13 août 2012
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On est déjà mi septembre ? !!! :reflechi:

13 août 2012
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C'est pas grave tu pourras toujours un embarquement si tu veux vraiment venir nous rencontrer.

14 août 2012
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Bonjour, si çà peut aider notre mouillage est sur la Rance de l'autre coté du barrage, à couple se serait sympa! :alavotre: :alavotre: :pouce:

14 août 2012
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Excellente nouvelle! après d'âpres négociations, je serai libre à temps!

on se croirait sur France info :mdr:, je vous fais suivre ma vie en direct ....

Donc virage à droite en sortie de Lorient

14 août 2012
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ça m'intrigue également.

J epars de Lorient après demain à cause de la météo, et ne pourrais sans doute pas aller jusqu'à St Malo.

je pense le laisser en mer d'Iroise. Le Conquet, L'aber Wrach....

14 août 2012
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BARRACUDA est en Rance ( Minihic ) voir profil!!!
Mais pourquoi plusieurs jours à couple? sans personne à bord, je passe weekend et trois jours sur cinq en visite sur Barracuda.
Par contre la fiche de Clarivoile n'est pas renseignée, quel bateau?

14 août 2012
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Effectivement, Là je sais pas si c'est possible. je veux dire est-ce qu'un mouillage pour un 3T peut convenir à deux bateaux aussi longtemps? C'est la première année que l'on a le mouillage. Mais il y a toujours des bouée de libres autour de nous, en demandant à la Mairie juste pour 15 jours.

14 août 2012
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oK si tu es dans le coin je surveillerais ton bateau :policier: :policier:

13 août 2012
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En fait je ne serai pas libre avant la veille au soir, ce qui fait vraiment trop court. Je ne vois pas trop de solution.
Je suis très déçu

14 août 2012
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Super! Mais crois tu que ce soit possible de se mettre à couple pour plusieurs jours, sans personne à bord?

14 août 2012
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Tu nous donneras ton E.T.A.? On va te trouver un point de chute.
J'ignore où est stationné Barracuda, et même s'il y a des coins bien tranquilles, j'oserai pas les bateaux à couple pour plusieurs jours sans personne à bord

14 août 2012
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C'est un tri de 9m un Dragonfly 920 E

14 août 2012
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et ce sera pour laisser le bateau 10 - 15 jours de mi septembre à fin septembre en gros

14 août 2012
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Oui, le bateau arrivera vers le 15 septembre.

Il n'y a pas de presse, courant septembre, je chercherai plus précisément.

Merci de l'info

14 août 2012
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merci. :pouce:

14 août 2012
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Les bouées restant libres autour sont avant tout des bouées attribuées.
Les personnes sont susceptibles de s’amarrer à tout moment.

14 août 2012
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Oui, il n'est pas question de débarquer en sauvage. Juste s'adresser à la mairie et de se mettre en relation avec la personne qui voudra prêter ou louer symboliquement son mouillage pour une quinzaine. Restons civilisés, la personne de la mairie est très aimable.

18 août 2012
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Bon, mauvaise nouvelle.

Les ailes de BM sont vraiment trop abimées, imposant la décision d'abandonner l'idée de mener le petit crabe en Bretagne nord. Demi tour devant le ras de Sein, GV et Genois déchiré.......

Ce sera pour une prochaine fois, mais seulement lorsque j'aurai mes voiles neuves.

Merci à tous pour vos conseils d"escales

18 août 2012
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Ah m....

Bonne suite.

Gérard

18 août 2012
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Surtout, bon retour.

18 août 2012
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c'est fait. arrivé ce soir à LR

En fait, 24 heure d'attente à Lorient à cause du coup de vent du 15, puis le 16 à 10 heure, je tourne à droite en sortant, mer forte, un ris, à midi, j'ai passé les Glénans, et constate la GV bien abimée à 2 m sous la têtière, à 13 heure, météo exécrable, visi très réduite, je prends un deuxième ris et file à 18 kts sur le raz de Sein. Mais, devant le Chat, mais sans la voir, en regardant bien je distingue un mouvement bizarre derrière la GV en hauteur....c'est la ordure du génois qui s'en va!!!!

Réparer la GV au Conquet était mon plan, mais là, il faut bien admettre que ces voiles sont définitivement au bout. Je ne pense pas qu'il soit raisonnable de continuer cette montée, puis la course puis la re-descente en octobre!

Rapidement décision de faire demi tour, je mets un temps fou à passer Penmach vent faible, mer forte, les ris sont lâchés.

Passant devant Lorient à 22 heure, mer belle vent sympa, nuit douce, je décide de continuer au près, vers Belle ile, le vent mollissant, c'est à 3 heure que je m'offre une bonne Killians dans le port du Palais, quasiment vide.

Hier port Joinville, ce soir LR.

Un peu beaucoup déçu, mais content d'avoir ramener mon araignée à la maison.

En tous cas, mon nouveau pilote fonctionne bien.

29 août 2012
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Shit. ça va faire mal au porte-monnaie s'il est question de renouveler la garde-robe plutôt que de simplement réparer.
J'veux pas jouer les entremetteurs, mais même si ça n'a pas la même saveur, on peut te trouver un embarquement? Tu pourrais ainsi tester l'ambiance et l'endroit

29 août 201229 août 2012
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Je finis mon jeu sur les dernières régates de cet automne en local, ainsi même en cas de déchirures, les solutions sont simples.

Ensuite, je finirai mon autre jeu en pentex qui est moins performant mais doit pouvoir tenir l'été.

Le nouveau jeu étant prévu pour l'hiver 2014, si je suis toujours avec BM

Pour ce qui est d'une place, je suis preneur!!!! Je ne vais pas faire le difficile, mais F32 SRC ou autre tout carbone, Seacart 30, ou autre oldies....m'irait très bien :-D :acheval:

29 août 2012
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houla, comme tu y vas! Suis pas certain qu'il y ait F32 ou Seacart sur la ligne....
Je connais un F27 (mais je veux pas m'avancer sur les possibilités d'Alex d'avoir un invité à bord) et un DF28. Mon bateau est rop petit pour toi, et puis je concours dans la classe Trispeedcup pour un podium, donc hors de question de courir à 3 :mdr:

A notre GO Epsilon : équipier confirmé, spécialiste régate et tri, offre ses service gratuitement !

30 août 2012
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Manquant de temps libre, c'est là que la réflexion sur l'achat d'un petit F22 tout carbone transportable me tente.

Difficile cependant de quitter ce superbe BM.

Laissons le temps faire son travail

30 août 2012
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Actuellement le F22 n'est pas prévu en tout carbone. Le F22R doit avoir les bras en carbone pour une grande partie, mais les 3 coques seront en sandwich. Par contre, le mat est aujourd'hui prévu en carbone, ainsi que le bout-dehors et je crois que le safran et la dérive aussi.
Mais je crois qu'il va être assez répandu, et ce sera intéressant de se retrouver de temps en temps entre F22. Histoire de ne pas toujours être loin devant tous les autres...

Mais si tu veux un tout carbone, tu peux acheter les plans et te le faire...

30 août 2012
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Non, je ne suis pas capable ni intéressé par un tel travail.

Tout carbone cela doit pouvoir être faisable avec multihull direct qvec qui je suis en contact pour le 85, mais qui me semble finalement trop gros pour un transportable.

Si je faisais un tel pas, je chercherais sans doute à aller au bout de l'idée plaisir, avec foils et autres. A l'inverse du Seacart 26, je le veux un minimum habitable, et manoeuvrable en solo.

Mais pour l(instant, je n'en suis qu'à de vagues idées. Je dois d'abord comprendre clairement ce que je veux faire. Le passage de PDM à BM fut une réussite, à moi de cerner mon projet

31 août 2012
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Et puis tout carbone et habitable, pour moi c'est antinomique : y dormir c'est comme dormir dans un tambour; bonjour la caisse de résonnance!

31 août 2012
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oui, ça fait parti des réflexions. Je trouve dommage parfois de ne pas profiter d'un bon mouillage pour une nuit au calme.

J'ai un doute sur l'idée du transportable qui est en fait le seul intérêt d'un changement pour moi

31 août 2012
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De ce que j'ai pu voir avec le bateau de Thierry, il faut environ 1h 30 pour passer de la navigation (voiles hautes) à la route (bateau sanglé sur la remorque, mat couché et sécurisé, feux de route en place) à 2, en prenant bien son temps. On doit pouvoir descendre à 1h. Et probablement encore moins avec le mat extra light que nous promet Ian Farrier. Mais il faut quand même se garder le temps de déguster une bonne bière avant de prendre la route!
Quand au carbone pour les coques, je ne suis pas certain que le gain de poids justifie l'investissement. Sans compter que, vraisemblablement, il ne serait pas homologué dans la classe, donc pas de régates...

01 sept. 2012
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oui, sur le tout carbone. CE serait que renforts, mât foils et autres en carbone

04 sept. 201216 juin 2020
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Hello.
Les dates de la Multi-Malo sont confirmées : Les 29 et 30 Septembre. Je vais tâcher d'attirer dans mon sillage les tris du Club : Le DF 28, le plan Newick, le F27 (n'est-ce pas Alex??) et mon Tribal.
Si on y ajoute le F22 et le F25 et la floppée des habitués de la Tri Speed Cup, le plateau devrait être copieusement garni!

(Je laisserai Cabal à la maison; il n'a pas brillé lors de notre régate locale, débordé par le Speed 944 au près, et passé dans les derniers mètres par le petit Newick...)

04 sept. 2012
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Alex, il ne sait pas encore si il vient cela dépend de la météo.
Tribal, sais tu quand le DF28 part t il, fait il le trajet par la mer ?

Sinon, ce week end, c'était régate en baie de Seine pour ma part, et je n'ai pas put faire la régate de mon club avec mon président préféré... désolé Patrick.

J'ai eu la chance de naviguer sur un Drop26 (petit prince), contre un DF1000 (osiris) et un multi23. Nous avons réussit à nous imposer en temps compensé (jauge multi 2000). Le multi 23 et le DF1000 étaient en phase d'apprentissage de leurs bateaux ce qui nous aidé. Je vais essayé de faire venir le Multi 23 à Saint Malo si j'arrive à prendre contact avec eux.

05 sept. 2012
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Hello Alex.
Le convoyage à ST-Malo est tributaire de la météo, donc la participation à la Multi aussi. Pour ma part, je ne vais pas avoir le temps de convoyer par la mer; je vais donc emprunter le bitume.
Concernant le timing pour les autres, j'aimerai bien que Mr Epsilon nous dise son deal avec le port des bas-sablons ;-)

05 sept. 2012
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Le gros avantage des transportables c'est aussi notre saison 2012 avec le F32 RX :
- avant saison en Bretagne et régates à la clef (tour de belle île, Armen race), puis mi juillet départ Lorient et mise à l'eau à Hyeres (24h plus tard).
- Été en Corse et Sardaigne, puis retour le week-end dernier et maintenant Sarimanok a retrouvé sa place à Lorient.
Mais il est vrai que l'attelage de 14m et 3T est un peu la limite du concept "transportable"

06 sept. 2012
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il faut compter une bonne demi journée entre la sortie de l'eau, le dématage ou matage (en autonomie avec la chèvre), le rangement des bouts et drisses, le sanglage sur la remorque et le départ.
Pour tracter il faut un gros 4x4 (mercedes ML 350 dans notre cas) et le permis E. Pour le 32RX (modèle large du F32, 3m replié), nous sommes en convoi exceptionnel de 1ere catégorie (mais pas trop de problèmes car pas besoin de véhicule accompagnateur, il faut juste éviter les axes interdis à ce type de transport).
Sur l'autoroute on roule à 90km/h, vitesse des camions. Il suffit donc de se caler sur la file de droite entre les camions.
En été, les chantiers et terres pleins des ports sont assez vides donc pas de problème de stockage de la remorque + voiture.

06 sept. 2012
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merci.

Cela devrait être identique pour le 85 et à fortiori plus petit

06 sept. 2012
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De ce coté là je reste encore un peu sceptique car j'ai pu participé plusieurs fois à la mise à l'eau du Dash 750 sur la cale de LR.

Seul, ce n'est vraiment pas facile et s'il y a du vent, ça doit être vraiment difficile

05 sept. 2012
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Ces histoires de convoyage sont bien la limite de ces régates de multis peu nombreuses, à moins d'avoir du temps, bien sûr.

D'où le gros avantages des transportables s'ils savent rester un minimum habitables (F22....??)

06 sept. 2012
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A ce propos, combien de temps, à comben de personne, entre le prêt à rouler et le prêt à naviguer et vice versa?

Quel genre de véhicule pour un tel attelage?

Permis E je suppose.

Quid de la remorque et de la voiture le temps des navigations?

06 sept. 2012
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j'ai oublié, nous faisons la manipulation à deux, mais tout peut être réalisé par une personne.

06 sept. 2012
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Ce qui est fantastique avec les plans Farrier, c'est l'autonomie que l'on a pour toute ces manipulations. Il suffit de voir le regard incrédules des gens lorsque l'on lève le mat de 14m tout seul !
En poussant plus loin le concept on peut aussi mettre le bateau à l'eau sur un plan incliné (je ne l'ai pas encore expérimenté, mais mon copro l'a fait sur un lac en Allemagne), et là plus besoin de zones techniques...

06 sept. 2012
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en effet, je ne me risquerai pas seul dans la mise à l'eau du F32. Le fardage replié est assez important, donc le bateau sensible au vent.

05 sept. 2012
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oui enfin bon, nous on est à 35 miles de SM, donc c'est pas la mer à boire!
Mon problème, c'est que mon bateau est déjà sur ça remorque, donc faudrait que je trouve le temps de la monter/mâter/mettre à l'eau et permuter au mouillage avec mon cata que je devrais mettre à terre....

Mais pourquoi je m'étends sur mes problèmes de "riche" ? :-D

06 sept. 201216 juin 2020
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Multi-Malo 2012, c'est parti!
L'affiche 2012 version "TRISPEEDCUP" donne la sonorité de cette édition : ça sera à "couteaux tirés" !

30 sept. 2012
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Des nouvelles?

30 sept. 2012
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Pas put y aller, problème technique sur le bateau.

02 oct. 2012
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J'y fus, j'ai vu, et j'ai été vaincu :-D
quel beau week-end ! 15nds (et qq claques) le Samedi, avec une baie de St Malo agitée à souhait ! Un méchant clapot, cassant et désordonné, qui nous a bien douché.
Le Dimanche, un vent beaucoup plus modeste, mais avec un résidu de mer un peu pénible.
Un plateau varié, 23 concurrents, de Caribou le tri F40 au Weta du sieur Escoffier.
Chapeau bas à ce dernier : malgré le plan d'eau agité peu favorable aux petits, il a explosé le reste de la flotte en TC; en fait il naviguait entre les pattes (heu, les flotteurs) des plus gros.
Mention particulière au Rackam 26 qui a super bien gazé à toutes les allures. de mémoire il finit 3ième en TC (1er Dire Straits, 2nd le Multi23 Granvillais).

03 oct. 2012
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Il y a t il un tableau des résultats en réel avec le type de bateau?

03 oct. 2012
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Résultats Multi Malo, je pense qu'il seront publics sur le site de la S.N.B.S.M dans quelques jours.

03 oct. 2012
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Il y aura.

04 oct. 201204 oct. 2012
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pour ceux que ça intéresse, les résultats bruts de fonderie.
le problème, c'est que je ne connais pas le modèle de tous les bateaux, donc aucune conclusion possible :+)

Pour ceux que cela intéresse, les TR des différentes manches.
Alex, tu connais les modèles de ces multis? Il m'en manque.

Nom de la regate : Automne2012

Résultat temps réel manche 1

Caribou 1 0h 45min 51s (un tri F40)
Dire Straits 2 0h 46min 13s (Un gros cata, mais quoi?)
Aquilon 3 0h 54min 25s (?)
Epsilon 4 0h 55min 52s (Cata F28 rallongé)
Distri Malo 5 0h 56min 15s (Weta)
Talence 6 0h 57min 13s

Rackam 7 0h 58min 26s (Rackam 26)
Nid d'abeille 8 0h 58min 41s (F22)
Tribal 9 1h 1min 0s (Tricat 23.5)
Larus 10 1h 1min 55s (F25)
MOSQUITO 11 1h 4min 36s (Astus 20 modifié)
TOOPS 12 1h 5min 12s (Cata?)
Totoro 13 1h 6min 59s (DF 28)
Vent d'est 14 1h 10min 29s (?)
Altea 15 1h 10min 52s (F25)
Tilikum 16 1h 13min 35s (?)
Indolente 17 1h 17min 27s (Astus 22)
Vertuchou 18 1h 21min 42s (Magnum 21 S)
BABY BLUE 13 19 1h 23min 4s(Magnum 21 S)
Gwenilli 3 20 1h 23min 18s (Magnum 21 S)
Karibou 21 1h 28min 38s (Scarab 22)
La Tortue DNF

Jolly Jumper DNS
Mem'pa cap DNF


Résultat temps réel manche 2

Caribou 1 0h 50min 0s
Dire Straits 2 0h 55min 4s
Distri Malo 3 0h 56min 21s
Aquilon 4 0h 57min 13s
Epsilon 5 1h 2min 47s
Rackam 6 1h 5min 12s
Talence 7 1h 5min 25s
Nid d'abeille 8 1h 13min 47s
TOOPS 9 1h 14min 8s
Tribal 10 1h 15min 39s
MOSQUITO 11 1h 18min 52s
Vent d'est 12 1h 19min 19s
Totoro 13 1h 21min 5s
Tilikum 14 1h 22min 42s
Indolente 15 1h 22min 50s
BABY BLUE 13 16 1h 26min 48s
Altea 17 1h 27min 13s
Vertuchou 18 1h 28min 51s
Larus DNF
Gwenilli 3 DNF
Karibou DNF
La Tortue DNS
Jolly Jumper DNS
Mem'pa cap DNS


Résultat temps réel manche 3

Caribou 1 1h 9min 11s
Dire Straits 2 1h 27min 27s
Epsilon 3 1h 36min 18s
Aquilon 4 1h 41min 58s
Nid d'abeille 5 1h 42min 57s
Distri Malo 6 1h 47min 27s
Talence 7 1h 54min 47s
Tribal 8 1h 57min 25s
Larus 9 2h 1min 58s
Rackam 10 2h 4min 14s
Totoro 11 2h 9min 53s
TOOPS 12 2h 13min 19s
MOSQUITO 13 2h 19min 12s
Vent d'est 14 2h 19min 57s
Altea 15 2h 40min 16s
BABY BLUE 13 16 2h 41min 17s
Indolente 17 2h 44min 54s
Tilikum DNF
Vertuchou DNF
Gwenilli 3 DNS
Karibou DNS
La Tortue DNS
Jolly Jumper DNS
Mem'pa cap DNS


Résultat temps réel manche 4

Caribou 1 0h 29min 21s
Epsilon 2 0h 33min 7s
Dire Straits 3 0h 36min 16s
Aquilon 4 0h 40min 0s
Jolly Jumper 5 0h 41min 42s
Larus 6 0h 43min 16s
Rackam 7 0h 43min 56s
Nid d'abeille 8 0h 47min 23s
Tribal 9 0h 47min 45s
Totoro 10 0h 48min 30s
MOSQUITO 11 0h 51min 30s
Vent d'est 12 0h 54min 28s
Indolente 13 0h 55min 38s
Altea 14 0h 58min 17s
BABY BLUE 13 15 0h 58min 26s
Vertuchou 16 0h 59min 59s
Talence 17 1h 8min 11s
Distri Malo DNS
TOOPS DNS
Tilikum DNS
Gwenilli 3 DNS
Karibou DNS
La Tortue DNS
Mem'pa cap DNS


Résultat temps réel manche 5

Caribou 1 0h 32min 37s
Epsilon 2 0h 39min 49s
Dire Straits 3 0h 40min 2s
Aquilon 4 0h 43min 13s
Jolly Jumper 5 0h 43min 37s
Nid d'abeille 6 0h 47min 44s
Rackam 7 0h 48min 53s
Larus 8 0h 50min 3s
Tribal 9 0h 53min 15s
Totoro 10 0h 56min 8s
Talence 11 0h 56min 51s
MOSQUITO 12 1h 1min 0s
Vent d'est 13 1h 6min 7s
Vertuchou 14 1h 6min 51s
Indolente 15 1h 12min 10s
BABY BLUE 13 16 1h 14min 58s
Distri Malo DNS
TOOPS DNS
Altea DNF
Tilikum DNS
Gwenilli 3 DNS
Karibou DNS
La Tortue DNS
Mem'pa cap DNS

04 oct. 2012
0

super, voilà de quoi travailler!

J'espère pouvoir participer lors de prochaines rencontres, mes voiles neuves sont en cours de choix...

04 oct. 2012
0

Très interessant, merci pour ces informations. Impressionant la performance du Weta, mais surpris aussi par Mosquito, l'astus 20 modifié. Quelles modifications, si quelqu'un les connait ?

05 oct. 2012
0

Depuis les début de la Trispeedcup (2009), je n'ai jamais vu un weta marcher comme ça! Doit-on en conclure que c'est l'homme (Escoffier) qui fait la différence :+)

L'astus a une voile à corne qui lui donne qq m², il est élargi, avec poutres carbones, flotteurs de 21 pieds beaucoup plus volumineux, spi de 30m²... (Mais tjrs le même rating :+)

04 oct. 2012
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Surpris par le Rackam.

Quel type de parcours, de vent et de mer?

05 oct. 2012
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Je pense qu'àprès la perf du Weta, c'est celle du Rackam qui est la plus spectaculaire.
Le Samedi, 15nds réguliers, mer agitée, très cassante.
Le Dimanche, un peu moins de vent, un peu moins de mer.
Des manches avec un bon équimibre près/portant, sauf pour la 5ième avec un long retour au portant vers St Malo.

Nous avons tjrs navigué à vue avec le Rackam, mais derrière 4 fois sur 5. Excellent cap au près, nickel au portant. Enfin par comparaison au Tricat 23.5. Ou par comparaison avec le F22 qu'on connaît bien!
Ils étaient 4 (peut-être 5) à bord.
Dans un fil passé, certains avaient mis en doute les perfs du fait de la présence d'ailerons plutôt que de dérives. Ben sauf à dire que ses résultats sont du fait du barreur exclusivement (Mr Tregor compo. himself), on a la réponse.

04 oct. 2012
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Jolly jumper, ce ne serait pas le gros cata quio traine sur SM avec justement le dessin du cheval?

04 oct. 2012
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Il ya avait jadis un Cité d'Alleth du même nom du coté de SM je crois

04 oct. 201204 oct. 2012
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Il me semble que c'est un brazapi de Lerouge, très beau bateau

05 oct. 2012
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C'est bien le Brazzapi 40. Il "traîne" à St Malo, mais il ne se traîne pas le bougre :+)

04 oct. 2012
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Les modèles de bateaux :

Jolie Jumper est un brazzapi 40, le propriétaire avait avant un cité d'alet (deux plans Lerouge)

Dire Strait un Ksenia 99 open plan lerouge

Talence un Pulsar 26 (plan Lerouge)

La tortue KL28 (plan Lucas)

05 oct. 201205 oct. 2012
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Merci Alex !

05 oct. 2012
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C'est tout à fait le genre de bateau que je voudrais bine rencontrer!

Il y en a une au printemps, n'est ce pas?

05 oct. 201216 juin 2020
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Pour répondre à la demande générale, vous trouverez en fichier joint (pdf) un tableau récapitulatif des bateaux ayant participés à la Multi d'Automne 2012.
Vous y trouverez: le nom du bateau, son type, sa série, et son classement en temps compensé et réel.
Je vais faire un compte rendu que je diffuserais la semaine prochaine. On y retrouvera : la description des parcours, la météo, les « aventures » de quelques uns…
A bientôt
JF


05 oct. 2012
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Merci

LEs choses me paraissent moins surprenantes en regardant ce tableau.

Le Ksenia 99 a l'air de très bien marcher!

Est ce un truc super minimaliste, niveau aménagements?

05 oct. 2012
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Merci Jean-François ! ;-)

05 oct. 2012
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Ben non, il doit être super-aménagé et super-lourd, il a le même rating que mon Tricat de 7m !
Et à St Malo, je rends du temps à Nid d'Abeille ;-)

Ah la-la, ces histoires de rating... Faut que j'optimise mon boat si je dois passer de 1.067 à 1.18 !

05 oct. 2012
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oui, c'est pour ça que je ne m'intéresse qu'au temps réel.

Je me fais mes propres idées ensuite.

Lors de la Tripatte, je ne m'occupait guère des Seacarts, si ce n'est pour les filmer ou les admirer, à peine plus du F31 R, bien que j'aurais aimé avoir mon spi pour évaluer la différence réelle avec ce dernier.

Il me plairait de comparer avec un D 28, les F en général, des catas comme le Ksenia 99 ou le Rackam 32, avec le Quasar s'il sort un jour....Tous ces bateaux qui me semblent se ressembler dans l'esprit.

05 oct. 2012
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Photos de la rencontre
une photographe à réaliser une série de photos lors de la Multi d'Automne, vous pouvez visualiser à cette adresse les clichés:
murielvdb.com[...]e-2012/

05 oct. 201205 oct. 2012
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Joli !
Merci JF !

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2 Vidéos du Rackam 26 en action avec 4 personnes à bord et pour confirmer les propos de Tribal

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