Mousqueton de foc [en laiton sur étai en] Dyneema ?

Salut
Il faut que l'étai dyneema soit gainé, et non une tresse nue. C'est tout.

j'ai du mal à comprendre l'avantage du technora par rapport au dyneema pour l'âme d'un étai largable ou de bastaques
c'est pas bcp moins cher, l'allongement et la résistance semblent comparables, le technora ne flue pas, mais le dyneema en sk78 pas bcp non plus, et de toute façon comme il ne sera pas tout le temps en charge et que l'étarquage se fait par palan, le fluage ne devrait pas être un soucis.
comme avantage pour le dyneema, accepte beaucoup mieux la flexion, très résistant à l'abrasion et aux UV, soit une fibre nettement moins sensible que le technora

perso j'ai un étai largable dyneema dégainé, ça n'a aucunement choqué le gréeur qui m'a vendu le bout et l'ancrage à poser sur le mât (plaquette en T).
pas encore de retour d'utilisation par contre, le bateau nétant pas à l'eau
.
mais je ne suis pas inquiet
.
pour mayko en très grande croisière pourquoi ne pas prendre une âme dyneema gainée dyneema ?

c'est du 8, de mémoire
dégainé parce que c'est moins cher, les épissures sont rapides et faciles à faire
et puisque le dyneema a toutes les caractéristiques que ce soit en gaine (UV, abrasion, pas de passage par un winch ou un bloqueur..) ou en âme (charge de travail, allongement..)
pourquoi je ne vois pas ce que la double tresse apporte de plus !

Et en mettant du teflon sur le textile ?

ton étai est capelé entre les barres de flèche et la tête de mât : il y a des bastaques à ce niveau pour reprendre les efforts ? (sinon pas bon, il faut pas aller au-dessous de 50-60cm sous le capelage du pataras, si on m'a bien informé)

pour ce qui est de l'amure, outre le problème du renfort sur le pont au cas où tu capelles au milieu de la plage avant
on m'a conseillé moi de capeler juste en arrière de l'étai principal (pour mettre un solent..) car sur mon bateau (3/4 tonner des années 70) il vaut mieux garder de la toile à l'avant, a priori

mais ça peut dépendre du canot je suppose

Bonjour, le dyneema non gainé, supporte les mousquetons en inox, qui présentent un meilleur état de surface, que le laiton, qui s'oxyde, et présente souvent des traces de matrices, pour les mousquetons en laiton, "économiques"....

Attention, bien vérifier que les mousquetons se montent sur ton étai, diamètre 12 ça commence à faire gros.

autant je suis totalement partisan des manille textile (pour fixer un point d'amure, un étai largable...) mais c'est une saloperie sur les voiles (trop long)
j'ai un étai en all black avec gaine dynéema, mousqueton en laiton, ça le fait sans problème, il faut des mousquetons en bon état tout de même (car bien lisses) ...

Mousquetons une main en bon état sur un étai largable en allblack gainé dyneema, aucun problème depuis au moins 4 ans

Les velcros ne glissent pas comme l'inox....imaginez, avec 30 n de ve,t qui secoue la voile.....c'est pas comme sur le papier....

finalement y'a de tout des mousqueton laiton inox, du velcro des manilles textile...comme ca c'est plus simple :pouce: