Mouillage qui tient par gros temps !

Oui ...
c'est une évidence de stabilité qu'on peut noter à chaque fois qu'on fait de la mache arrière au moteur contre le vent: un bateau tiré par l'arrière contre le vent est hyperstable alors que poussé par l'arrière contre le vent il est instable à cause des positions relatives des centre de poussée liquide, aérien et moteur.

Quand les ketch montent le tape cul au mouillage, c'est bien pour créer un centre de poussée du fardage aérien plus en arrière que le centre de poussée liquide.

Pour le cas du mouillage, on peut ajouter que l'inconvénient de mouiller par l'arrière est le vent qui pénètre par la descente, le fardage supérieur, et la difficulté de remonter sur l'ancre à la voile pour quitter le mouillage ... et l'absence de baille à mouillage !

et la ligne de mouillage bien + près de l'hélice et du safran
et gare à la remontée

amicalement

une solution
consiste a mouiller par l avant, prendre un boute frappé sur un taquet à l arriere et frappé sur la chaine ( par un ou plusieurs cabestan ), on laisse filer la chaine, ca y est, on est mouillé par l arriere, et pour remonter l ancre, on largue le boute, le bateau se met face au vent et on remonte, puis une fois que le boute est sur le pont, on demarre le bourrin et remmonte tout

Pout le bruit sous la jupe, mettre quelques defenses casse les vaguelettes et donc ne vient plus claquer sous la coque

Bravo, je suis convaincu.....
d'autant plus que sur ma barque je n'ai pas de pb de claque sous la coque, un arpege, avec effectivement un renvoi de l'avant vers l'arrière ça devrait faire l'affaire! excellent article!
Bon mouillage ...

Dans le même ordre ...
d'idée, j'ai essayé la technique de la patte d'oie latérale pour éviter l'effet d'essuie-glace et de houle latérale.

A 10m devant le bateau on frappe sur la ligne de mouillage une aussière de 10 à 20m qu'on ramène sur un taquet au liston à mi longueur du bateau. En règlant la longueur de cette aussière, la patte d'oie obtenue permet de régler l'angle suous lequel le bateau se positionne par rapport au vent (il se met un peu en crabe).

Cela permet d'éviter l'essuie-glace (donc les coups de boutoir) par vent fort, mais surtout ça permet de ne pas avoir les mouvements de roulis très pénibles quand la houle n'est pas confondue avec le sens du vent par petit temps de demoiselle: on met le bateau face à la houle et non pas face au vent ;-)

D'accord, on aura du tangage à la place du roulis, mais c'est bien moins pénible.

je dois dire
que quand j'ai essayé j'ai effectivement mouillé normalement par l'avant et après j'ai amené le cablot à l'arrière, pas envie de jouer TheRock avec cinquante kg de ferraille sur le pont

bon cela me convainc de plus en plus, prochain essai avec un peu plus de vent, à l'arrière une patte d'oie sur les deux taquets d'amarrage

:-)

Quelques inconvénients tout de même...
1- mouiller "cul à la mer",c'est prendre le risque de se faire copieusement arroser dans le cockpit (au moment de l'apéro)...par les "vide-vite" qui travaillent à l'envers . Un vrai jeyser d'eau qui remonte, à chaque vague !
2- si il y a pétole mais courant de marée...gros risque de voir sa chaine ou son cablot aller faire risette au gouvernail ou à l'arbre d'hélice...
3- 25 knts de vent qui s'engouffre dans la banette...(sans compter l'effet venturi de la descente !!!), on a trouvé plus confort !
4- le fardage beaucoup plus important (surtout si vous avez une capote de roof)augmente sérieusement vos chances de déraper...
5- c'est encore pire en utilisant la rechnique de la patte d'oie, pour mettre le nez à la vague plutot qu'au vent (cas du vent qui n'est pas dans l'axe de la mer...on préfère alors être travers au vent et face à la vague !). Vu aux Antilles: dérapage assuré...
5- c'est long à installer...encore plus à larguer, la nuit, dans la précipitation...!!!

Bref, j'attend de vous voir à l'oeuvre cet été , pour me convaincre du bien-fondé d'une telle manoeuvre . Seuls les idiots ne changent jamais d'avis....

Un dernier dicton (breton ?) :
"Qui mouille par devant , voit son vent
Qui le fait par derrière, fait ses prières..." ;-) ;-) ;-)

c est sur
que cette technique est à eviter absolument si il y a de la houle ( je ne m imagine pas prendre des embruns dans mon verre ), c est valable si le vent n est pas trop fort, le mouillage costaud et bien acroché.

Pour tout vous dire, je ne sais pas vous mais quand je vois de la houle ou de la vague dans un mouillage, je vai aileurs.

une question ; maraudeur :
partant dans peu d années à la retraite je ferai!! quand il me sera possible du mouillage forain!! j ai d ailleurs tellement surdimensionné l annexe 3m10 avec 6 cv !!! bon bref !!! ma question je suis séduit par le mouillage par la poupe !!un mouillage avant me semble également nécéssaire !! ton avis ! stp!! et bonne gravures sur bois!!!ha ile de fustel: 30 pieds et 5tonnes

Pour ile de fustel
Je n'ai aucune expérience du mouillage par l'arrière, donc je ne peux pas te répondre. Il m'est arrivé 2 fois d'envoyer le tourmentin sur le pataras, pour voir. Comme mon canote n'est pas spécialement volage, disons que le gain n'a pas été spectaculaire.

Merci pour les bouts de bois, ils vont bien. Ils se préparent pour la prochaine expo qui aura lieu à Paris aux journées internationales de la marqueterie en octobre.

Je dois dire qu'ils ont pris le pas sur l'élément liquide.

Le canote est en attente de sablage !