Mouillage bateau 8m - ancre, chaine, cablot - et annexe Accastillage Diffusion...

Bonjour,

Je suis en train d'acheter un mouillage pour un vieux First 28: 8.5m et 2.5T de poids... Je pense acheter une Delta Lewmar 10 kg, en esperant qu'elle rentre dans ma baille a' mouillage (pas sur), sinon une Delta de 6kg... des retours d'experience sur la 6kg pour un bateau de ce gabarit?
Je sais que le poids n'est "que" pour planter l'ancre dans le sol, mais bon... si j'ai la place j'irais bien pour une de 10 kg! Mais si elle ne rentre pas, quelqu'un qui a une 6kg et peut commenter la-dessus pour tranquilliser un jeune capitaine? :-)

Avec 30kg de chaine de 8mm et 20m de cablot de 16mm...
(d'ailleurs, quelles solutions pour les relier? le seul systeme est l'epissure?)

Merci comme d'hab!!

PS et quelqu'un qui ait une annexe AD (Accastillage Diffusion) et puisse me dire si la qualite' est decente?

L'équipage
09 juil. 2014
09 juil. 2014

J'ai une ancre FOB 13Kg + 20m de chaine de 8 et 40m de cablot de 14 et tout rentre dans la baille à mouillage
Chaine cablot épissure

Guy

09 juil. 2014

Un peu léger quand même un mouillage avec une ancre de 6 kg pour un bateau qui doit faire largement 3 tonnes en croisière.
Une 12 kg, voir même 14, serait plus adaptée. Voir le tableau de l'ancienne réglementation, qui est une bonne référence.
La Kobra est moins chère que la Delta et semble-t-il plus performante.
Si elle ne rentre pas dans la baille, tu peux la laisser à demeure sur le davier.
Côté ligne de mouillage, 30 + 20 est correct et te permettra de mouiller tranquillement jusqu'à 7/8 mètres de profondeur.
Pour liaison chaîne-câblot, outre l’épissure (directe sur la chaîne) il te faut une manille (lyre) de 10 mm en bout de chaîne.
Tu pourras y fixer la câblot, soit avec une cosse épissée ou tout simplement par un nœud de chaise.

Concernant l'annexe, j'ai une AD240, fabrication Bombard pour Accastillage Diffusion (même modèle que l'AX2).
La qualité est au rendez-vous, elle est pratique pour 2 personnes. Cependant elle n'est pas très large (50cm en intérieur), et les boudins (diamètre 32) sont un peu petits quand il y a un peu de clapot.
J'avais une AX3 auparavant, j'appréciais la taille des boudins, mais l'AX2 est plus passe-partout, plus facile à gonfler, et plus facile à ranger dans un coffre.

10 juil. 201416 juin 2020

Merci à tous.
Guy, ls FOB en effet rentre sans problèmes... c'est la Delta 10kg, avec sa structure particulière en 3D, qui pourrait etre problématique pour le rangement.
Koala-5, oui, je connais l'ancienne réglementation et pour cela je me fais des soucis. Le tableau de Lewmar aussi indique que c'est limite entre 6kg et 10kg... (voir pdf)
La modèles de Kobra 1, avec l'articulation, ne sont-ils un peu plus à risque?
Et malheuresement je ne peux pas pour l'instant laisser l'ancre à poste, car le capot de la baille à mouillage n'a pas de trou pour (peut-etre je pourrai changer ca à l'avenir, mais j'aimerais avoir la possibilité, en cas de mer formée, de pouvoir ranger l'ancre, et je ne sais pas si avec un seul taquet à l'avant et pas d'enrouleur de voile d'avant ce ne serait pas trop d'encombrement. Peut-etre que non, à voir)
Merci pour l'info sur la liaison chaine-cablot: si j'ai bien compris dans un premier temps je peur substituer l'épissure avec avec une manille lire (curiosité: pourquoi speécifiquement celle là? c'est pour apprendre que je demande :-) ) sur laquelle frapper le cablot avec un noeud de chaise... ou de capucin...?
Merci pour le retour sur l'annexe Ar Vag!
Merci beaucoup à tous...

10 juil. 2014

Les fabricants ont tendance, dans leurs publicités, à diminuer la taille de l'ancre préconisée pour les bateaux.
Cela sous-entend, pour l'acheteur, que leur matériel est super performant
D'autre part, comme la plupart des plaisanciers ne sortent que par beau temps et ne mouillent qu’occasionnellement, ils (les fabricants) ne prennent pas beaucoup de risques.
Mais si le bateau part à la côte, à cause d'un ancre trop légère, ils ne payeront pas les dégâts !

L'articulation de la Kobra ne pose pas de problème. D'ailleurs sur la Kobra II elle est supprimée.

La manille lyre...il plus facile d'y passer la cosse d'un cordage...c'est tout !

10 juil. 201416 juin 2020

Bonjour
J'ai eu une ancre delta puis une MPI Brake, pour la laisser a poste, j'ai mis une plaque inox de protection sur l'étrave car les pointes lestées sont un peu agressives.
Les daviers étaient prévue a l'origine pour une ancre plate.
Cordialement
Jef

10 juil. 2014

j'ai un first 310 (un peu moins de 4T en charge)
j'ai une cobra 10Kg depuis 3 ans, 25 m de chaine (que j'allonge de 15m à la demande c'est rare) et 30 m de cablot de 14, ça tient

12 juil. 2014

Merci... j'aurais aimé trouver une Kobra en effet, mais j'ai du choisir un peu en urgence et impossible d'en trouver une sans la commander, j'ai donc finalement pris une Delta 10kg - la 6kg a été éliminée après vos avis... je suis bien d'accord.
Au pire j'ai aussi une ancre plate de 12kg en deuxième mouillage, elle rentre pas dans la baille mais au cas où elle est là...
merci des conseils!

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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