Mouillage

Une fois j'y ai pensé: de nuit mon vieux HB étant dur à démarrer je me suis dit quitte à devoir le démarrer en urgence autant le faire quand je ne suis pas encore dans l'urgence.
et donc j'ai pensé à profiter du moteur pour soulager un peu la traction sur la chaîne pour justement ne pas me retrouver dans l'urgence.
Pourquoi je dis que j'y ai pensé et pas que je l'ai fait:
Ben... de nuit, incapable de trop savoir si la chaîne était tendue par le vent ou le courant ou une composante des deux.. le bateau oscillait pas mal et je ne voyais rien depuis le cockpit et donc je ne voulais pas risquer de faire pire en tirant dans le mauvais sens au lieu de soulager au contraire.
au final ça a tenu et ça c'est calmé, mais j'ai pas super bien dormi!
:heu:
bref je pense que c'est une bonne idée, mais faut l'appliquer quand on est bien réveillé et que l'on sait où aller (vent/ vagues /courant)
:oups:

oui ! comme skiperic, mais attention à bien doser le ralentis, si trop fort le bateau avance un peu sur son mouillage puis il recule en travers donc en ayant tendance à arracher le mouillage ce qui est le contraire de ce qu'il faudrait. -Mais c'est vrai que par vent très fort on n'a pas d'autre solution de secours. -Surtout bien garder l'étrave face au vent mais faut pas dormir !

Ça m'est arrivé deux fois : 36 nœuds de vent sur mouillage stable, j'avais besoin du moteur pour le dessal mais c'était une précaution rassurante - au point mort mais prêt au cas où. Ça a tenu sans problème.
Une autre fois, mouillage problématique car avant la montée du vent il y avait eu renverse et évitage sur 180° ; il y a eu 40 nœuds de vent en pleine nuit, j'étais à la barre, moteurs allumés et l'ancre a chassé. Seul à bord, j'ai lancé un pan-pan car je ne pouvais pas quitter la barre, mais finalement j'ai réussi à recrocher l'ancre. Leçon bien retenue, désormais si évitage fantaisiste je réassure l'ancre (mise en tension en marche arrière) avant la montée de vent et on est tranquille pour la nuit.

Oui ça m'est arrivé deux fois par plus de 40 noeuds de vent, c'est efficace, mais en solitaire les nuits sont longues! Et comme dit plus haut il faut être attentif, tenir la barre pour rester parfaitement dans l'axe du vent et adapter les tours moteur à la force du vent et de ses rafales. J'ajoute que la peur de déraper et le risque d'aller dans les cailloux aide grandement à se maintenir éveillé!

idem à Porto Vecchio, avec le vent qui dévalait la montagne. Alertés par la corne de brume de notre voisin de derrière, nous avons relevé fissa l'ancre au fur et à mesure que le vent forcissait, à faire des zig zag au moteur avant d'en venir à bout (à la main).
Au petit matin, nous sommes allé mouiller ailleurs. J'en ai gardé une vidéo...

SANTA GIULIA en Corse, en juillet dernier par 20 à 25 N de vent sur une bouée, dont l'anneau était rouillé, résultat en seulement 2h ! Je me suis fait engueuler par le "portier" alors que c'est lui qui avait passé mes 2 bouts, dont un très gros, dans l'anneau rouillé, j'ai été projeté sur un bateau derrière (500€ de dégât), remis sur une autre bouée avec encore engueulades (j'aurai terrorisé les autres bateaux au point que 2 personnes se seraient jetées à l'eau par peur quand j'approchais - faux bien sûr !!). Il y avait même un bout de tuyau protecteur sur le petit bout.J'ai envoyé des mails avec photos et témoignages de mon équipage pour dédommagement au gestionnaire, sans réponse bien sûr. J'avais bien vérifié mes amarres, mais pas d'assez près l'état de l'anneau de la bouée, au prix de location à la journée je pensais bêtement qu'elle devait être en bon état...Depuis j'utilise une chaine par fort vent. Superbe plage, mais personnel portuaire incompétent et fort désagréable.