moteurs marins Mitsubishi

j'ai l'autre importé par le meme, CRAFTSMAN 33cv sur base mitsu, une très bonne copie du vetus. Aucun problème mais il a moins de 400h.

www.craftsman-marine.fr[...]/

:bravo: :pouce:

Tu as un importateur crafstman au pays bas pour le benelux.
Pas d'electronique, pas de courroie de distribution, la pompe d'injection (mécanique) limite le régime max, J'en ai utilisé un sur une machine tp (micro pelle) il avait tourné plus de 10000h. quand j'ai changé la pelle pour cause de problèmes sur la partie hydraulique

slt!
la base Mitsu sert a 4 marques: vetus, midif, sole et crafstman...
tu remarqueras les mêmes montages hormis les couleurs respectivement jaunes, bleu, vert et gris .. et caractéristiques: bi-cylindre 16cv, tri 27cv.
ca fait parti des valeurs sures du marche apres Yanmar et Kubota (Nanni et Beta) mais bcp plus abordable!
midif sont a sete(34) et sole a belfort(90)

Je connais pas les marinisations, mais sur terre je roule en mitsubishi L300, jamais de soucis sur mon 2.4 essence 20 ans et 165000km. J'avais un pote qui a tiré son L300 2.5 turbo diesel à 380000km, il tournait encore comme une horloge mais tout le reste de la caisse était mort. Moi je suis fan de mitsu :pouce:

Marie Galante est équipée d'un MIDIF de 41 cv depuis 2004 et il a déjà plus de 2000 heures de fonctionnement.
Aucun frais particulier et aucun problème à part trouver des filtres à gasoil (mais çà se trouve quand même, fô en acheter plein)
Acheté à Sète, un ancien mécano de la boite m'a dit que mon modèle était beaucoup utilisé pour faire des groupes électrogènes sur des gros chalutiers et fonctionnaient sans problème malgré un entretien très limite des péchous.

sole est une marinisation espagnole

j'ai un Mini 26 depuis des années, une horloge.
Sur ce moteur, le collecteur et corps d'échangeur est en fonte (de la vraie, pas de l'aluminium), et le coude d’échappement en bronze, c'est rare. Je ne sais pas si c'est toujours le cas sur le mini 29.

Ph

moi j ai 1 Yanmar 2GM que j ai entierement refait mais j hesitais a me prendre le Midif 16cv... j en ai entendu que du bien!

J'ai un midif 16cv de 1997. 1100 heures et pas de soucis. Cette noble mécanique semble robuste par contre j'ai tout de même quelques reproches. Le filtre à huile est tellement proche de la pompe à eau qu'il est nécessaire de le démonter pour sortir la turbine. Pas pratique du tout. Les pièces sont difficiles à trouver(filtres et turbine).
Le Sav MIDIF est par contre sympa et facile d'accès.
Nicolas

comme il a déjà été dit, il faut faire attention à l'emplacement des consommables par rapport au bateau. De tete mitsu à des choses à tribord alors que kubota a beaucoup en facade et babord.

@bicoton
le craftsman a plusieurs options pour le tableau de bord de plus les branchements sont en attente pour connecter des cadrans pression d'huile et température

Bonjour,

A bord de Troll, nous avons, depuis 3 saisons maintenant un Solé mini 44 ( 42cv) et nous en sommes très contents !

On peut voir notre changement de motorisation ici : www.lepetitmondedetroll.fr[...]ex.html

bonne journée à tous.

Thierry, sur Troll

bonjour,

les blocs moteurs sont pratiquement au même niveau de durabilité, fiabilité, etc Mitsubishi sait faire de bons blocs moteurs.

Mais: Le prix du bloc seul ne représente qu'un petit pourcentage par rapport celui des éléments de la marinisation: échangeurs, pompe, collecteur, coude d'échappement....le faisceau électrique, tableau de bord, alternateur, etc.

Pas cher à l'achat, signifie souvent "fait à l'arrache" et pourri plus vite que les autres...

ce qui compte est la longue expérience du mariniseur et le l'objectif qu'il s' est visé et pour savoir, il faut creuser un peu. parce que même le meilleur est parfois capable de faire du "pas bon" pour des raisons x ou y, mais en général un mariniseur qui est reconnu très compétent fait du "bon", parce que son bureau d'étude a le recul qu'il faut.

Jean

Bertarnd Cracium de Midif, me disait il y a 2 ans, que Mitsubishi ne serait pas très content des dernières marinisations de Vetus.

Pour les Midif c'est la marinisation Solé (Espagne), tout pareil sauf la couleur !

Pas de problème pour moi avec mon MD 960 ( 27 CV) monté il y a deux ans.