Moteurs-différence

Bonjour,

Je viens de regarder des moteurs Tohatsu Hors bord 4 temps. Pour les modèles 4, 5 et 6CV on trouve la même cylindrée. Si on oublie la présence supplémentaire d'un réservoir incorporé sur le 4CV je ne trouve pas de différences si ce n'est la vitesse de rotation (régime) pour le 6CV.
Je ne connais pas grand'chose aux moteurs mais faut-il comprendre qu'il n'y a pas de différences sauf marketing et qu'il y a en réalité un bridage ?

Merci pour vos réponses.
Cordialement
JJB

L'équipage
28 jan. 2009
28 jan. 2009
0

les tohatsu
et les mouadesous je ne sais pas lequel est le meilleur et lequel se débride le premier
alain :mdr:

28 jan. 2009
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cyl et puissance développée
Si la seule différence est le régime, il y a plusieures possibilités, par ex:
-limitation du régime par bridage de l'allumage
-arbres à cames reprofilés (dans ce cas le moteur moins puissant aura une courbe de couple mieux remplie à bas régime)
-carbu ou /et pipe d'admission plus petits
etc...
Sur les motos par ex., les bridages se font généralement sur tout simultanément,ce qui rend toute "libération" très coûteuse et complexe(rendu obligatoire par la réglementation)

le fait d'avoir la même cylindrée ne veut rien dire, par ex. fut un temps chez VW ils faisaient des TDI (les anciens,ceux qui faisaient "tacatac" en fumant bien noir à l'accélération) qui développaient de 75, 100, 115, 130 et 150cv, tout ça dans la même cylindrée, mais l'intérieur ils n'avaient strictement rien à voir d'un échelon à l'autre...

28 jan. 2009
0

Merci
Bonsoir,

Merci pour ces renseignements

Cordialement

JJB

29 jan. 2009
0

mineures?
l'arbre à came est plutôt une différence majeure car c'est une pièce très coûteuse...

28 jan. 2009
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entre le 5 et le 6cv
Tohatsu, il n'y a que des différences "mineures" :
- deux bricoles à 50 centimes dans le carburateur .
- l'arbre à came !

29 jan. 2009
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l'arbre à came
vous allez vous retrouver avec la brigade des tups sur le dos si ça continue
alain :-D

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