moteur YS8 toujours bloqué !

Bonjour,

ce week end j'ais demonté mon injecteur et envoyé une bombe et demi de dégrippant dans le cylindre et essayé de faire tourner le volant moteur, sa n a pas bougé.
j'ais essayé de le débloquer avec une grosse clef a molette, prise sur le volant rien a faire, même en tapant, rien.

par contre en marche avant, en prenant l hélice a deux mains et en forçant, j'arrive a faire tourner l'arbre est-ce bon signe pour le moteur ? , ou ais-je simplement agis sur l'inverseur ?

en enlevant le cache-culbuteur je me suis rendu compte qu'une de mes tiges etait un peu tordu, c est pas bon signe d apres vous?

vais je être obligé de déculasser comme je le pense, vaut-il mieux enlever le moteur du bateau, ou puis je le déculasser en place sans trop de soucis ?

Merci d avance de vos contributions

Benjamin

L'équipage
07 jan. 2008
07 jan. 2008
0

peut être une soupape cassée
tombée dans le cylindre attention gros dégats si le moteur tournait au moment de la panne :-(

07 jan. 200816 juin 2020
0

ce que dit hugues
est possible mais quoi qqu'il arrive le moteur est à mettre à l'atelier pour plusieurs raisons mais la 1°) est que le moteur a surement avalé de l'eau.
tu peux avant de démonter pour "rigoler" enlève l'injecteur et essaye de tourner.
Je résiste pas je te joins une photo de mes bielles apres la 1° sortie apres l'échange de mon vieux md 17 pour un autre volvo d'origine perkins et monté par le ""mecano"" du ship qui me l'avait vendu

07 jan. 2008
0

Oh put....
faut pas jouer avec Daniel !!!

z'avez vu ses outils !!

il fait de la mécanique avec un couteau de boucher ....il est pas fréquentable ce garçon ...

:acheval:

:mdr:

Ps : toujours impressionnant de voir une bielle comme cela.

07 jan. 2008
0

le couteau
c'était pour ""le mecano""

07 jan. 2008
0

comment la panne est elle survenue ???
démarrage après immobilisation? navigation à la gite , panne subite moteur tournant etc...
des infos permettrons de diagnostiquer , mais cela n'exclura pas la dépose de la culasse voir du moteur pour réparation ou
:-( :-( :-( remplacement si trop grave .

07 jan. 2008
0

un YS8, c'est pas un Sulzer de porte container
donc il est toujours préférable de le déposer quand il est entier plutôt que le faire quand il est démonté

et puis c'est aussi l'occasion de lui faire une seconde jeunesse en peinture et une révision des endroits peu accessibles, y compris vérification souvent utile des supports flexibles qui ne sont pas toujours sans surprises

amicalement

07 jan. 2008
0

quel couleur
la peinture ?? :mdr:

07 jan. 2008
0

je me retire de ce fil devant un spécialiste de la merde
car j'ai trouvé mon Maître qui est fin connaisseur en la matière:-D

mon mail est toujours ouvert

amicalement

08 jan. 2008
0

je reste, bien sur, sur le forum
je me retire simplement de ce fil et si quelqu'un veut poser une question sur ce sujet, ma MP et mon mail sont toujours ouverts

amicalement

07 jan. 2008
0

sincerement , François c'est franchement deplacé
comme réponse , vu le nombre de fois ou JP a depanné certain d'entre nous( pauvres ignares en mecanique , desolé) par la pertinence de ses remarqes et surtout son grand savoir faire de motoriste passionné et desiteressé, vu le nombre de fois ou il nous a evité de nous faire plumer par des mecanos peu scrupuleux

c 'est vraiment pas elegant comme reponse et elle ne te grandit pas

:-( :-( :-( :-( :-(

07 jan. 2008
0

vert, bien sur
amicalement :-D

07 jan. 2008
0

peinture sur m...e égal réparé, c'est connu,
bref faut se retenir pour ne pas rigoler à lire certaines réponses de jp!
ce ys8 serait à déposer, malheureusement ça sent le grippage suite à une entrée d'eau.
La dépose est à la portée de quelqu'un qui n'est pas forcément mécano. La dépose de la culasse sera également facile à effectuer.

Pour la suite si tu pouvais mettre quelques photos de l'intérieur.

07 jan. 2008
0

attention à la méthode du retrait
elle n'a jamais été très fiable :famille:

:acheval:

08 jan. 2008
0

mauvaise idée
de s'en aller du forum. faut surtout pas faire le jeu de ce genre d'agressivité et s'en aller, c'est quelque part lui donner raison.
Reste sur le forum, la très grande majorité des matelots savent très bien faire le tri sur les interventions. Et les tiennes sont appréciées depuis longtemps.

09 jan. 2008
0

à l'équipage
vous avez enlevé mes contributions, et pourtant vous conservés les propos insultants de Monsieur JP:
pouvez-vous nous en dire plus ?

07 jan. 2008
0

c'est le probleme des posts de non inscrits
certains ne posent pas problemes d'autes sont scandaleux come celui ci !

07 jan. 2008
0

on appelle aussi ca....
sauter en marche!

07 jan. 2008
0

c'est con
j'ai pas le droit de boire en ce moment et je suis saoulé par les conneries

07 jan. 2008
0

Déculasser un YS8 sans le déposer, c'est facile, à condition que
le bateau comporte une trappe d'accès du coté de la culasse. Si en plus une autre trappe est présente du coté du démarreur, il est possible de sortir la bielle et le piston. Possible ne veut pas dire conseillé,en cas d'embrouille grave ( un moteur ne bloque pas sans cause et, surtout sans dommage) tu sera obligé de déposer le moteur conseillé par d'autres intervenants avisés. Cette possibilité est surtout à employer par des personnes qualifiées pour les interventions lourdes de maintenance = dégommage des segments, nettoyage des gorges de piston, contrôle chemise, piston, portées de bielle, nettoyage complet du carter....De toute façon c'est assez accrobatique:-(
Bon vent
LHA :-)

08 jan. 2008
0

jp reviens....
tu es tellement de bons conseils a tous .Meilleurs Voeux a toi et a tous les matelots ,il n'est pas trop tard encore ...amicalement :alavotre:

08 jan. 2008
0

Pétition pour le retour de JP
En attendant le retour de JP que je remercie pour le nombre de fois ou il m'a dépanné ou conseillé je me permet de te donner mon avis sur ton YS8.
J'ai un YSE 12 et je viens de le sortir avec un palan pour le mettre dans la descente (peinture, changement silent bloc etc...). Cette manoeuvre est facile et te permet de bricoler tout autour du moteur sans gêne. Vue le chantier qui se prépare tu devrais commencer par ça, puis une fois la panne localisé contacte JP.

En ce qui concerne le fait que tu as réussi à tourner l'hélice, je pense que se sont les 2 disques d'embrayage dans l'inverseur que tu as réussi à faire patiner.

Ce moteur est facile à bricoler, enlever la culasse (4 écrous)et le piston ne pose pas de difficultées (sauf si il est grippé).

08 jan. 2008
0

françois
tu ne sais pas lire
JP dit l'occasion aussi,ce qui signifie que ce n'est pas une finalité en soi
Il parle aussi de révision des endroits inaccesibles,ce qui prouve qu'il est exhaustif dans son travail.
Je n'y connait rien en mécanique, je connais mes limites, mais si j'ai besoin de conseils,JP, que je ne connais pas personnellement, apporte toujours une réponse.
Celle- ci bien sur est parfois trop compliquée pour mes compétances, et bien sur je fais dans ces cas la à un pro.
Chacun connait ses limites et suit ou pas les conseils qu'on lui donne.
Exemple: peut tu monter en haut d'un mat, pose cette question et tu obtiendra X réponses pour monter, mais cela ne prouve en rien que tu puisse y grimper.

09 jan. 2008
0

Pour l'equipage, Ce francois est un bon exemple de provocateur
Faut il encore admettre les non inscrits sur HEO ?

09 jan. 2008
0

well
ca prend 2 minutes de creer sa fiche, l'internet a changé aussi, perso je persiste a penser qu'il faut les interdire.
ceux qui arrivent pour un dialogue amical et constructif le feront, les crétins fouteurs de m.... comme ce francois ne feront pas, à mon avis, l'effort de creer un email pour chacune de leurs interventions debiles
;-)

09 jan. 2008
0

c'est sur qu'on peut en debattre longtemps
si le monde n'etait peuplé que d'intervenants constructifs la question ne se poserait pas.

Il y a des "Non - inscrits" qui se presentent en une ligne et ca suffit pour qu'on pige le contexte

On a tous été "non inscrits" dans une vie anterieure et subit un "bizutage" pas toujours agreable au debut avant d'etre pris au serieux, un peu ... :-p

09 jan. 2008
0

bah heuu
comment peut on savoir si le françois "non inscrit" est le même que le françois "non inscrit" ??

avec l'adresse IP, mais il y a encore 254 possibilités différentes et si on ne peux dire que deux personnes sont les mêmes quand les pseudos sont différents peut on le dire si les pseudos sont les mêmes ?? :reflechi:

j'aurai aussi pu l'écrire sous le pseudo de françois de "non inscrit"

mais du coup je suis hors sujet, c'est sur :tesur:

09 jan. 2008
0

oui
mais avec mes fote je suis trop rekkonaissable
:mdr:

09 jan. 2008
0

mise à part
l'indélicat non inscrit,
je crois que la réponse à la question primaire est : sortir le moteur de sa cache.
une soupape plus courte/tordue, c'est du grabuge à l'intérieur :-(
moteur coincé = blocage du piston, par des morceaux de soupape (?) et comme dit JP, mieux vaut démonter le moteur entier qu'en petit bout puisqu'il y a beaucoup de chance qu'il faille rechemiser (si chemise) et repistonner. :doc:
alors les gros moyens sont à envisager because sur place, faut avoir les outils et les bras coudés, pas mal aux genoux et aimer le travail à la japonaise, dos rond... (remarquez j'ai jamais vu un japonais travailler comme ça, mais j'imagine)
le moteur est vieux ? manque d'huile suite au post où il est dit de pas trop en mettre ?
bon j'essaie juste de détendre l'atmosphère...
bonne mécanique,
@+

09 jan. 2008
0

Jean, il y a des non-inscrits
très intéressants, ce serait dommage de se passer de leurs contributions, non ?

Il y a forcément un peu de déchets, mais c'est le prix... ;-)

[color=blue]_/)[/color]

P.S. J'ai été un bon bout de temps non-inscrit, et suis monté à bord le jour où j'ai pensé qu'on devait y être bien ! :-)

09 jan. 2008
0

Tu peux lancer un fil sur le sujet ...
çà permettrait un débat d'idée intéressant;
Ceci dit, c'est un sujet souvent débattu que la limitation ou l'interdiction de parole des non-inscrits...

Certes, s'inscrire ne demande pas d'effort surhumain et permet de rester anonyme, mais, surtout dans un milieu (la voile) ou la liberté est une valeur forte, c'est perçu comme un début de contrainte par quelques-uns et on ne peut pas leur reprocher.

Par ailleurs, on peut objectivement reconnaître que la grande majorité des trolls historiques de ce forum ont été inscrits !

En ce qui me concerne, j'aime bien l'idée qu'en passant devant le forum, on voit de la lumière, on pousse la porte, on dit bonjour et on discute un bout avant de repartir, sans obligatoirement laisser sa carte d'identité et son pedigree (vrais ou faux) à l'entrée...
Et si on cherche la bagarre, on risque de se retrouver très vite la tête dans le crachoir .

;-)

Mais je reconnais que ce n'est qu'un point de vue .

09 jan. 2008
0

Bah heuu ...
François fait quand même parti me semble t-il des anonymes pas vraiment anonyme ... fréquentant régulièrement le forum ..

sa première contrib. HS ...n'est quand même pas vraiment HS ...non ?

bon la seconde ...provoc. quand tu nous tiens ...

09 jan. 2008
0

mohuaii ...
essaye de faire du faux cobra anonyme tu ne persifleras jamais assez bien pour que l'imposture dure ..

chacun a quand même un style assez reconnaissable non ?

He pis les anonymes qui mettent leur mail sont pas de vrai anonymes (si le mail est vrai) non ?

10 jan. 2008
0

et une étoile pour le nouveau !
bien venu au club François:
on va enfin peut-être parler de mécanique, plus de de ferraille rouillée!

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

L'eau de l'Aude là

Après la pluie...

  • 4.5 (149)

L'eau de l'Aude là

mars 2021