moteur yanmar 2GM 20 demarre tres mal !

bonjour,
j ai toujours des soucis de démarrage avec mon 2GM 20,
j en ai marre de changer des pièces, en gros de bidouiller....
et j en suis toujours au même point,je suis en région parisienne,sur Draveil 91210 ( Essonne ),j ai été voir sur pages jaune,impossible de trouver un diéséliste moteur bateau qui connais ce moteur, et qui veuille se déplacer,
si quelqu un connait ,merci d avance pour sa réponse !
bon dimanche,

L'équipage
31 mar. 2013
31 mar. 2013
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bjr, ton gasoil est il stocker depuis longtemps ,vérifie ta ligne depuis ton réservoir
a quand date ton dernier entretien
a tu fait tarer t'est injecteur ???
en gros qu'a tu bidouiller comme tu dit jusqu'à maintenant
a tu la puissance nécessaire a la batteries
les diésélistes sont dans le sud

31 mar. 2013
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bjr,
gaz oïl aout l année dernière, j ai verifie arrivee de gaz oil et change des joints pas fiable, les injecteurs sont fait,
ma batterie a 1 an tout juste,change pompe d alimentation,
on m a parle de la pompe a injectiobn peut etre decale,
mais la je ne sais pas comment on fait, c est pour ca que je dis marre de bidouiller, faut que je trouve un pro !
merci a toi,

31 mar. 2013
-1

Comme il n'y a pas de préchauffage, la vitesse de rotation du démarreur est important.
Le taux de compression est aussi important pour un bon échauffement.
Une solution de vérification, démarrer avec les décompresseur pour bien lancer et les lachés, et voir....

31 mar. 2013
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moi je penche sur ton gasoil car j'ai eu se problème trop vieux et bactérie ,sa démarre mais tourne très mal
vidange tout et mais en du nouveau

31 mar. 2013
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domage que y'en a qui cause pa francé, cé pa facil a comprend'.......
ceci dit, mets du start pilot dans le filtre à air et çà va partir, ne touche à rien de mécanique (si il tournait avant)....

31 mar. 201331 mar. 2013
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Mais qui sait Logan est peut être d'origine étrangère???
Doucement les critiques, vérifiez vos sources.
Signé : un rebelle à l'orthographe, et jamais personne n'a pu m'en donné la raison. Même les calés.
Et autres soucis, j'ai un taux de cholestérol élevé et là non plus personne n'a pû m'en donné la raison, ils essayent justent de me donner des médocs et là aussi il n'ont pas trop les résultats et ils ne savent pas pourquoi non plus.
Alors que de conseilleurs pour de bien piêtres explications.

31 mar. 2013
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Coude d'échappement quasiment bouché.

démonte le coude (3 écrous à défaire). Remettre un joint neuf ensuite.

31 mar. 2013
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merci a tous,
je vais mettre en oeuvres vos idees,et peut etre aurai je
un resultat, je vois ca jeudi.......
merci,
j aurai bien aimé un mecano ........bon tanpis ! lol

31 mar. 2013
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il est où ce moteur (et le bateau qui est dessous !) ?

31 mar. 2013
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les expériences font que chacun te donne des pistes ,si tu trouve ta panne de toi même ,tu fait une économie !

31 mar. 2013
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Bonjour,
Vérifie le niveau des compressions, si manque de compression, par temps froid, ce type de moteur sans bougies de préchauffage, démarre plus difficilement.

31 mar. 2013
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le bateau est a Draveil ( essonne )
un port sur la Seine ,

31 mar. 2013
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bonsoir,
le constructeur dit qu il faut 23 KG par cylindre de pression,
il y a t il une tolerance s il manque de la compression !
merci,

01 avr. 2013
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à 18bars il ne démarre plus

31 mar. 2013
1

C'est pas compliqué. Pour 2 ou 3 € (le prix du joint) démonte le coude d'échappement. S'il est à moitié bouché par la calamine, ça suffit à l'empêcher de démarrer, par contre pression. Les gaz ne s'évacuent pas, ils sont alors refoulés dans l'admission, puis ré-aspiré au lieu d'air frais.

01 avr. 2013
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J'ai fais l’opération il y a 2 semaines, par contre le joint coute 15€

01 avr. 2013
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Le gazole arrive-t-il aux injecteurs? Si non, il se peut que tu aies une prise d'air dans le circuit d'alimentation: durites, filtres à gazole avec fuite (vis de purge)... Tu peux verifier en dévissant un injecteur , lancer le démarreur et voir si le gazole s'écoule...

01 avr. 2013
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:lavache: oui mais attention, ne pas mettre le doigt sur le jet de l'injecteur, c'est trrès "infectant" et dangeureux;
si le moteur tourne correctement après le démarrage, il faut bien repurger tt le circuit avant de tt démonter...
le jet de l'injecteur doit être droit et et pas en pas en pluie façon sortie de pomme d'arrosoir; si les injecteurs sont refaits, ils sont donc ad'hoc et si le jet n'est pas bon, c'est la ppe qui peut ne pas être assez costaud donc à revoir
voir avec un diéséliste auto ou même camion, ou motoculture, ces moteurs ont été montés sur des engins de motoculture (grosses tondeuses); ils sauront vérifier la comptression et le fonctionenment de la ppe sur place
si le moteur "cahotte" après démarrage, il se peut que ce soit le réglage d'avance. on trouve sur le web les manuels d'entretiens de ces moteurs
bon courage
JL.C

01 avr. 201316 juin 2020
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Voici un exemple de coude d’échappement bien crade et bouché, selon plusieurs personnes j'ai même faillit claquer le moteur si je n'avais pas nettoyé ce satané coude :lavache: :lavache:

01 avr. 2013
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bjr,
mes injecteurs sont neufs !
le coude d echappement a ete demonte aout 2012,
je pense qu il n a pas du s encrasser comme le photo !!
( merci pour la photo ),
prevu de faire les compressions jeudi, si j ai l appareil ,
et peut etre plus loin ........ de verifier les soupapes,
( etancheitees ),j avais un injecteur bien encrassees
quand j avais demonte, beaucoup de mal a le sortir,
malgre que l inj soit bride et non vissé ,
bon lundi ,

01 avr. 2013
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Commencer par la moins cher :vidanger,nettoyer la caisse à gasole ,mettre du gasole neuf,vérifier l'etat des tuyauteries ,raccords,décanteur,filtres,durites ,ce travail de toute maniére n'est pas inutile si la cause est autre .cela peut éviter une panne future car les boues déposées se mettent en suspension par mauvais temps au moment ou l'on compte sur le moteur pour se sortir d'une situation délicate .

01 avr. 2013
1

1-Oui commencer par l'idée Ghost 11 le gasole
2- Idée AICA prendre les compressions ,vitesse démarreur
3-Jeu et mobilité des soupapes
4-Injecteurs
5-Si pas de compression déculasser examen du ciel de culasse (fêlures),portée des soupapes,état.
6- gros travail : segmentation

01 avr. 2013
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attention a ces moteur , ce sont des refroidissement direct et les culasses ce perfore avec la rouille voire fêle , il suffit que ton moteur est un tous petit d eau qui rentre dedans ces mort pour le démarrage .
je te conseil fortement de le démarrer en décompression puis tu lui mets un coup de starte pilote dans l admission d air, une pulvé pas plus et regarde ça fumée , si elle est bien blanche tu a de l eau dans les cylindres si elle est noir ces que ton gazole ne brule pas donc souci a l injection si bleuté segmentation de morte et donc pas de compression , donc pas de démarrage . idéale sur ces moteur ces de percé taraudé l admission et dy mettre une bougie de préchauffage avec un relais .

01 avr. 2013
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Percer et mettre une bougie de prechauffage :tesur: J'ai le même moteur, tu peux en dire plus......

02 avr. 2013
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bonjour,
merci a tous pour vos conseils,
prise des compressions jeudi, si j ai l appareil ,
bonne journée,

05 avr. 2013
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bonjour a tous ,
voila les compressions ont ete prise,
le constructeur donne 23 kg par cylindres,
et j ai moteur chaud ou froid 38kg par cylindre !!
si je fais 1 tour moteur il y a 23,mais si je laisse tourner
le moteur plusieurs tours, ca monte a 38 environ !!
voila je ne comprends pas du tout !!! bonne journée

05 avr. 2013
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:reflechi: Je suis ce fil avec intérêt car j'ai le même moteur, merci pour vos infos Messieurs les spécialistes moteur :coucou:

05 avr. 2013
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Nautic center de Meaux ,m a mis en rapport avec un mecano
de fontainebleau (dans l essonne ), je l appelle en fin de matinee ,il vient a Draveil demain !
j espere en apprendre beaucoup plus !

05 avr. 2013
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Un rat a du rentrer dans l'échappement !

05 avr. 2013
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je vient de poster un sujet qui est un livre sur l'entretien des moteurs diesel
taille du livre 10.9 mo

05 avr. 2013
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je le trouve comment le livre stp !

06 avr. 2013
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Bonjour ghost11,

Si tu es l'auteur de ce bouquin, alors rien à dire tu en fais ce que bon te semble.
Par contre si ce n'est pas le cas et que tu as scanné ce livre, je trouve discutable de le publier ainsi, pour les évidentes questions de copyright.
C'est comme pour les fameuses cartes CM93 dont il est presque tabou ici d'en donner les liens.
Je n'aimerais pas qu'on puisse dire un jour que le forum est un lieu d'échanges illicites.

Amicalement.
François-Xavier.

06 avr. 2013
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bjr fxvt je l'ai pris sur un blog ou il était en lien gratuit et je le partage donc toutes personne ayant fait des recherches l'aurait trouver ,et je trouve intéressant de partager de bonnes trouvaille :topla:

06 avr. 2013
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merci, sans toi je n'aurais jamais été le chercher. Je m'en serais passé, comme d'hab.

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