Moteur Yanmar 1GM10 ne démarre plus après changement filtre à gazole

Bonjour à tous,

Je viens de changer le filtre à gazole de mon moteur Yanmar 1GM10 et le moteur a bien démarré et tenu pendant une petite dizaine de secondes puis s'est étouffé. Il n'a plus jamais démarré ensuite.
J'ai bien tenté de purger l'air par la vis de purge du corps de filtre mais sans succès.
Je vous remercie de bien vouloir m'éclairer sur les manip. à faire si toutefois j'étais passé à côté de quelquechose.
Dans l'attente de vous lire, je vous souhaite à tous de bonnes fêtes de fin d'année.

L'équipage
27 déc. 2013
27 déc. 2013
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la purge y a que ça de vrai , aussi le circuit de retour s'il se fait dans le filtre fin .
alain

27 déc. 2013
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Il faut donc que je purge le circuit de retour par le préfiltre qui se situe au départ du réservoir ?

27 déc. 2013
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bonsoir,
il faut purger en vérifiant l'arrivée au + près des injecteurs.
pomper,pomper jusqu'à plus de bulles!
bon courage

27 déc. 2013
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le filtre fin est sur le moteur avec un gros écrou canelé
alain

27 déc. 2013
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Voir aussi la vis de purge au niveau de la pompe a injection.

27 déc. 2013
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Purger le circuit, du filtre en allant vers les injecteurs, tout d'abord par la pompe de gavage (manuelle) fermer vis de purge ppe injection en continuant à pomper. Purger ensuite la vis de purge de la pompe toujours en alimentant à l'aide de la pompe de gavage. Purger les arrivée aux injecteurs en dévissant les raccord et en virant le moteur au démarreur si possible et quand le gas-oil arrive (absence de bulle), fermer chaque raccord en continuant de virer.... Ca devrait démarrer après quelques tours.....

27 déc. 2013
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Je n'avais pas vu ton message !! Bonne réponse

27 déc. 2013
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T'as enlevé tous les caches de protection du filtre en le sortant de son emballage? Je sais, c'est très con, mais j'ai un jour vu quelqu'un oublier ce... hum, "détail" technique.

27 déc. 2013
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Purger le filtre quand ça coule .desserrer un tuyau d'injecter et démarrer ...quand ça pétarade parce qu'il manque un cylindre ( non alimenté en gas oil) on resserre le tuyau et c'est parti

27 déc. 2013
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purge a plusieurs reprise ton filte go désserre tes arrivées de go aux injecteurs pompe démarre regarde si tes injecteurs pissent ca devrait le faire ya juste de lair dans ton filte ( si tu as fais la connerie de remettre ton filtre sans le remplir de go pas étonnant)

27 déc. 2013
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un seul injecteur

27 déc. 2013
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Si ça mousse beaucoup c'est qu'il y a une prise d'air à l'aspiration mais si tu n'as rien touché d'autre que le filtre il n'y a pas de raison

28 déc. 2013
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Merci pour toutes vos réponses. J'essaie d'appliquer tous vos conseils cet après-midi et je vous tiens au jus les amis.

@+

28 déc. 2013
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Une autre petit astuce que j'applique et qui aide bien à la purge: remplir le réservoir de GO à ras-bord; la gravité est souvent plus efficace que la petite pompe manuelle que l'on s'épuise à manipuler. Cordialement.

28 déc. 201328 déc. 2013
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Bonjour,
hormis si le réservoir est plus bas que la pompe... une poire en ligne règle ce genre de problème quelle que soit la configuration. En même temps, sur un monocylindre, ce n'est jamais très compliqué.

28 déc. 2013
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N'hésite pas à installer une pompe à poire dans le circuit d'arrivée. Qualité gasoil, évidemment. Dès la 1ère manip (tu y es) tu gagneras BEAUCOUP de temps.

Bon courage

28 déc. 2013
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@ernestpt : ou serais le meilleurs emplacement pour cette pompe à poire? En amont ou en aval de la pompe à gazole?
Merci.

28 déc. 2013
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Bonjour
La poire est d'une efficacité redoutable.
Je l'ai mis juste a la sortie de mon réservoir (qui est dans le coffre de la cabine avant) avant le pré filtre.
ce qui permet de tout purger (pré filtre, filtre...)
Cordialement
Jef

28 déc. 2013
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comme on peut être seul, il faut que la poire soit près du moteur juste avant le filtre principal ...

28 déc. 201328 déc. 2013
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Merci pour vos réponses.
Bonnes navs.

28 déc. 2013
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J'ai changé également le filtre et le préfiltre il y a 1 mois sur le même moteur, il y a une procédure à suivre, avec un petit clapet pour amorcer, etc... ça à très bien fonctionné pour moi, la procédure est sur le manuel du moteur, je vais demain au bateau, si tu ne l'as pas, je te le scannerai, dis moi.

28 déc. 201316 juin 2020
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Rebonjour les amis. J'ai suivi vos conseils et j'ai procédé comme suit (voir fichier joint):
1) dévissé vis de purge 1 du filtre à gazole (juste à proximité du moteur)
2) J'ai pompé à l'aide de la pompe manuelle 2 jusqu'à ce que le flux de gazole soit uniforme sans bulles)
3) J'ai refermé la vis de purge 1
4) J'ai ouvert le flexible 3 qui sort de la pompe à injection qui va ensuite vers l'injecteur
5) J'ai de nouveau pompé à l'aide de 2 jusqu'à obtenir un flux uniforme san bulles
6) J'ai refermé a vis de purge 3 de la pompe manuelle
7) J'ai ouvert l'arrivée carburant de l'injecteur 4
8) J'ai pompé à l'aide de 2 jusqu'à obtenir un flux uniforme
9) J'ai resserré le flexible 4

J'ai mis le contact et le moteur a démarré au quart de tour. Un grand merci pour votre aide. Je vous souhaite de passer de bonnes fêtes de fin d'année à tous. Encore une fois, la solidarité des plaisanciers est remarquable !

@+

28 déc. 2013
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ouai. Sauf que si il y a quelque chose de mal revissé, il faudra recommencer demain, sans savoir lequel est en cause.

28 déc. 2013
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Une dernière petite question. Quel huile utilisez-vous sur ce type de moteur Yanmar 1GM10 ?
Peut-on se procurer de l'huile chez les distributeurs comme Feu Vert, Norauto ou doit-on se procurer l'huile chez les spécialistes bateau ?

28 déc. 201328 déc. 2013
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une huile moteur diesel 15W40 va bien, même chez nor... ou autres.
et la même pour l'inverseur (pour ce modèle de moteur)

29 déc. 2013
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Merci pour ce conseil bil56

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