Moteur Volvo Penta - question circuit gazoil

Bonjour,
En travaillant sur des passages de cables électriques, j'ai découvert par hasard un tuyau d'arrivée de gasoil (réservoir > moteur) complètement "ouvert".

Est ce qu'il suffit de rajouter un collier de serrage ? ou il faut le remplacer complètement ?

Autre question (le reste du tuyau est craquelé. Pensez-vous qu'il faille le remplacer complètement également ?

Merci de votre réponse.
Quelques photos du tuyau "ouvert" et du tuyau craquelé

L'équipage
08 mai 2023
21 mai 2023

Un avis sur ce tuyau venant du réservoir sur un Volvo penta 2002?
C’est normal?


21 mai 2023

Salut, j'ai remplacé mes durites de gazole sur mon 2GM20 en achetant de la durite au mètre chez un marchand de pièces de tracteur. Ca ne m'a pas coûté cher et ce n'est pas un gros travail. Si tu as un doute, change.


22 mai 2023

Je vais changer les durites craquelées.

C'est plutôt une question sur mes 2 premières photos.
J'ai l'impression que la connexion entre un tube de cuivre et une durite souple n'est plus effective.

Ou c'est prévu ? c'est un système d'évent ?


rati:Un système d'évent a je crois obligation d'amener l'arrivée (prise) d'air sur l'extérieur de la coque (tableau arrière souvent).·le 22 mai 10:39
rati:Division 245 : Section 2
Circuit d'alimentation
Article 245-5.08
Réservoirs de carburant
"II.-Les réservoirs de carburant sont conçus de manière à empêcher l'entrée d'eau accidentelle et sont munis d'une mise à l'air libre débouchant à l'extérieur. "·le 22 mai 20:10
22 mai 202322 mai 2023

Et coté réservoir c'est comment ?
j'ai plus l'impression que c’était une gaine de protection pour ton tuyau cuivre et que aujourd'hui il y a une fuite sur le cuivre !

sinon c'est effectivement une durite de gaz oïl et le Serflex (les) se sont fait la malle !!!

vérifie de l'autre coté (coté réservoir le montage) qui est raccordé ! le cuivre ou le plastic

une chose est sur ! pour moi c'est pas normal de trouver un tuyau ou l'on voit le gazoil !

on dirait un first 310 ou first 285 !

c'est ça ? si oui je te ferais une photo de mon montage !
sinon essaye de trouver un bateau équivalent pour voir le montage d'origine (pas une photo de moteur celle du chantier)


yroyer:Bonjour,Merci de ta réponse.c'est un first 32S5.côté réservoir je te fais la photo dès que je remonte sur le boat. effectivement, c'est peut être une gaine de protection et du coup une fuite sur la partie cuivre. je ne pensais pas que c'était monté ainsi.ton commentaire confirme que ce n'est pas normal donc à investiguer.merci ! ca m'éclaire ! je remonte le circuit et la piste fuite sur cuivre ·le 22 mai 12:07
22 mai 2023

Je dis ça, mais ça n'a peut être rien à voir et peut être le sais tu déjà, mais en général du réservoir GO à la pompe d'injection, il y a 2 tuyaux. 1 pour l'alimentation, 1 pour le retour du GO non utilisé.


yroyer:Non je ne le savais pas.Je vais donc également creuser cette piste.·le 22 mai 12:10
22 mai 2023

Vue les photos les tuyau sont fendiller donc poubelle


25 juin 2023

Bonjour,

Sur vos conseils, j'ai changé les tuyaux de gasoil.

J'ai par contre une petite fuite au niveau du raccord banjo de la sortie de gazoil depuis la moteur qui part vers le réservoir de carburant.
J'ai tenté de la régler en changeant les 2 joints en cuivre, en modifiant leur taille, leur diametre ou épaisseur mais sans succès.

J'ai tenté de serrer assez fort sur le raccord banjo également. Sans succès...

Avez-vous une technique particulière ou à partager ?

Est ce que la loctite 277, spéciale pour les filetages métals peut fonctionner ? Merci de votre réponse et de vos conseils.


Rolu44:Bague BS ·le 25 juin 08:51
outremer:Il n'y a pas de raison rationnelle pour qu'un raccord ad hoc avec des joints ad hoc et un serrage ad hoc fuient, en plus sur un circuit de retour en basse pression. Il y a donc surtout à comprendre pourquoi il en est ainsi par un examen minutieux. La plomberie réserve toujours des surprises.·le 25 juin 16:07
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