Moteur volvo MD22 après l'arret

Bonjour,

je vous explique la situation :
hier je suis sorti. départ au moteur, aucun soucis à signaler. 25 minutes de moteur en tout environ.
Envoi des voiles. moteur éteint.

Et puis un bruit particulier, un peu aiguë a persisté, différent mais aussi fort que lorsqu'il est en fonctionnement. Cela venait du moteur, qui "tournait sans tourner", il vibrait beaucoup comme s'il était encore en fonctionnement, mais les alternateurs ne tournaient pas, pas de circuit de refroidissement non plus ( évacuation d'eau). Ca a duré une bonne demi heure. je l'ai rallumé pour l'éteindre, mais ca n'a rien fait.

je fais une formation mécanique bientôt, mais en attendant, je suis largué.

c'est grave docteur ?

merci pour vos éclaircissements !

L'équipage
09 juil. 2013
09 juil. 201309 juil. 2013
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c'est pas plutôt un "bruit" provenant de ton inverseur, si tu a laisser celui-ci au neutre, l'arbre d'hélice a continué à tourner une fois sous voile.
alors problème inverseur, a t'il été vidangé, vérifier niveau d'huile, presse étoupe, alignement, ect...:reflechi:
parce moteur coupé c'est moteur coupé, :scie: pas besoin, de faire un stage méca, pour comprendre..normalement :heu:

09 juil. 2013
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tu ne me connais pas Did69, la mécanique c'est un concept pour moi à ce jour, mais je vais y remédier !

moteur éteint de chez éteint , pt mort ! étouffeur actionné à fond, depuis la tirette et depuis le moteur pour etre sur ... j'ai meme poussé le vice jusque couper aussi la batterie. j'ai pris une p'tite video, elle encode encore et je la mets ensuite. Tu verras que le moteur tourne sans tourner, je ne sais pas comment l'expliquer.

quand l'hélice tourne en surf, le moteur ne tourne pas, ne vibre pas non plus, le bruit est très différent.

09 juil. 2013
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bizarre
on attend la video

09 juil. 2013
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et puis je l'ai remis en route, il est parti normalement, alternateurs, refroidissement ... normal ! arreté il a continué son manège ... est ce parce qu'il avait chaud ? Un peu comme un radiateur de voiture continue de tourner meme si on a coupé le contact ?

:reflechi:

09 juil. 2013
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voilà voilà :

09 juil. 2013
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j'appelle un exorciste ?

09 juil. 2013
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Non, pas forcément, puis eux et la méca, cela ne fait jamais bon ménage, voir même jamais le ménage....
Bon, pour t'aider dans le raisonnement...
Déjà si ton moteur tourne, il entraine obligatoirement tes alternateurs, tu a une transmission par courroie, qui sort de ta poulie de vilebrequin "non débrayable", sinon, d'enlever les dites courroies.
Donc je te confirme que ton, moteur ne tournait pas, maintenant reste deux possibilités:
Ton démarreur reste en rotation, hors action, de la solénoïde, il tourne dans le vide.
soit c'est ton, arbre d'hélice.
le démarreur, je ne pense pas, pour deux raisons, , le bruit, et je ne suis pas sur que 20 minutes, voir plus il résiste au traitement, , et ta batterie, en prendrait un bon coup dans l'aile...
Pour ce faire, et comme je reste sur l'idée de l'arbre qui tourne, il aurait été judicieux d'embrayer en arrière pour voir si le bruit stoppait...
Donc pour l'arbre, voir plutôt un bucheron...

09 juil. 2013
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tout à fait d'accord avec Did69

09 juil. 2013
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Merci infiniment. Je voulais comprendre s'il y avait un risque et surtout, comment faire si cela arrivait de nouveau. Je prends donc l'idée de l'arbre, et je sais maintenant comment faire si cela revient.
Habituellement je n'ai entendu l'arbre qu'en allant bien plus vite genre 12/13 nds, là j'étais aux alentours de 8 nds au grand largue, donc bon....

:pouce:

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