Moteur Volvo MD 21 A

Bonjour à tous,

Y aurait-il parmi vous des gens qui connaissent ce moteur Volvo ?

J'ai trouvé les caractéristiques suivantes :
4 cylindres de 2112 cc
Puissance :
- 75 cv (SAE) à 4 500 tours/minute en utilisation plaisance
- 51 cv (SAE) à 3 000 tours/minute en utilisation professionnelle

Que penser de ce moteur ?
Peut-il être encore fiable après 40 ou 50 ans de services s'il a été correctement entrenu ?
Toutes les pièces sont-elles toujours disponibles pour un éventuel reconditionnement ?

Je pose cette question car les Hallberg-Rassy 35 Rasmus étaient équipés de ce moteur, dans sa version 75 cv, ce qui semble beaucoup pour un voilier de 5.5 tonnes de déplacement, et rares sont ceux qui ont été remotorisés.

Comme le H-R 35 est peut-être (probablement !) mon futur bateau je voudrais savoir s'il faut que je prévoie de remplacer à court terme le moteur par un neuf, ou s'il faut prévoir un reconditionnement, on encore si sa durée de vie probable est encore longue.

En fait ce qui me fait un peu peur c'est le régime élevé de 4 500 tours à pleine puissance, moi qui pensais que tous les moteurs marins tournaient entre 2500 et 3500 tours j'ai été surpris.

L'équipage
15 juil. 2021
15 juil. 2021
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c'est un moteur indenor montè sur404 504 505 diesel peugeot moteur fiable joint culasse attention aux coups de chaud sinon on trouve des pieces


16 juil. 2021
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Merci pour l'info.

Ce serait drôle d'avoir ce moteur sur mon bateau alors que j'ai eu le même sur ma 505 diesel au début des années 80 !!!

Effectivement c'est du solide, j'avais revendu cette 505 à presque 200 000 km sans avoir eu à déplorer la moindre panne.

En général, sur les voiliers d'occasion des années 70-80 vendus en Hollande et dans les pays nordiques, ces moteurs sont très soignés, la cale est si propre qu'on mangerait dedans, et souvent les moteurs ont été reconditionnés ou ont subi une révision très poussée il y a moins de 10 ans.

Tout cela va dans le bon sens et me conforte !


Rigil:505 grdt : 560 000 km sans soucis moteur...retournée hélas à l'etat de minerai de fer natif en bord de mer !·le 16 juil. 11:46
Rigil:En tous cas tout plutôt qu'un md22 !·le 16 juil. 11:47
16 juil. 2021
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Tu dois avoir un chiffre frappé sur la culasse sous l'injecteur ou à côté de la bougie de préchauffage du premier cylindre côté poulie. Il te permettra de trouver sa cylindrée : un 8 ou un 9


SEGALEN:J'en au reconstruit plusieurs de ceux-là... ·le 16 juil. 18:01
17 juil. 2021
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Pour Rigil :
Tu écris que tu as fait 560 000 km sans souci avec une 505, et pourtant tu écris aussi : Tout plutôt qu'un MD22

Peux-tu me donner les raisons pour lesquelles tu choisirais n'importe quel autre moteur plutôt qu'un MD22 ?

Merci


17 juil. 2021
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Le md 21 : OK !
Le md22 : courroie de distribution ! Pour moi incompatible avec le bateau, d'ailleurs c'est une formule abandonnée...


17 juil. 2021
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Désolé, je n'avais pas pigé que tu parlais du MD 22 et non du MD 21.

Me voilà rassuré !

Cela dit, j'ai un Rasmus 35 en "ligne de mire" remotorisé avec un Nanni N4M4 de 47 cv tout beau tout neuf.
D'après le vendeur c'est un 4 cylindres de 2.2 litres qui tourne à 2 800 tours.
Je n'y connais rien mais il semble que les Nanni soient considérés comme fiables.


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