moteur volvo 2002

je possede un volvo 2002 bien etretenu et ss pb depuis 1991.Je viens d ailleurs d y refaire le circuit d alimentation.Depuis un mois il faut au moin 30sec pour le demarrer en sy reprenant a deux fois Il finit par demarrer et redemarre ss pb dans la journee(batterie bonne)

Et redifficultees une semaine apres !
Que se passe t il?merci

L'équipage
01 déc. 2008
01 déc. 2008
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une idée
Peut-être une entrée d'air très faible dans le circuit d'alimentation.
Quand tu redémarre après quelques jours d'inactivité, il faut que le circuit se "repurge"

Je comencerai par vérifier tous les raccord du circuit auquel tu aurais touché.

Sinon, attend la réponse de JP (gourou de la mécanique marine), elle ne va pas tarder.

01 déc. 2008
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Alimentation en GO
Commencer par revoir le circuit d'alimentation GO
surtout s'il vient d'ètre bricolé.

01 déc. 2008
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Avant d'actionner le démarreur...
ne pas oublier de tirer une fois (et de la repousser, bien sûr) la tirette d'arrêt du moteur.
Cela enclenche une compression, si ma mémoire est bonne.

02 déc. 2008
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volovo
Le changemt de l alimentation remonte a plusieurs mois et il fonctionnait tres bien depuis.
Et cote injecteur?

02 déc. 2008
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Oui, bon truc
Que je pratique sur mon 2002. Il faut faire la manip avec le contact mis et avant de lancer le démarreur.

02 déc. 2008
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Alim GO
Tout peut arriver. Mais le plus basique est
d'abord de vérifier le plus simple avant le plus
compliqué. Cela ne coute rien de desserer l'écrou
de purge du filtre GO du moteur et de vérifier
qu'il n'y a aucune bulle d'air et que la pompe moteur marche avant de s'attaquer aux injecteurs.
Nombreuses réponses particulièrement précises sur ce sujet sur HeO,tant le moteur pose de problème sur le voilier et toujours au mauvais moment.
On suppose que la procédure de démarrage est suivie, que les filtres ont été changés, qu'il
n'y a pas de m... dans le GO etc..
Faire attention à ne pas vider la batterie
et surtout à ne pas faire déborder le pot
d'échappement à barbotage dans le moteur par des démarrages trop prolongés.

02 déc. 2008
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désolé, mais je ne connais pas suffisamment le 2002 pour dire
quelque chose d'utile sur ce coup sinon les vérifications habituelles:

RAZ du stop

compressions

circuit d'alimentation

vitesse du démarreur

présence éventuelle d'eau dans les cylindres

bougies de préchauffage

amicalement

02 déc. 2008
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si je peux me permettre
il n'y a pas de bougie de préchauffage sur ce moteur

03 déc. 2008
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tu peux te permettre......
comme déjà dit, j'ai jamais mis les mains dans le cambouis sur ce type de moteur, donc je le connais très mal

amicalement

03 déc. 2008
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En dernier
après toutes les solutions proposées. Il y a, en façade du moteur, une vis avec un contre écrou, normalement bloqué au frein filet. Il s'agit d'un réglage d'usine, du calage de la pompe à injection. A faire vérifier par un pro ou un bon amateur. Cela devrait régler le problème si les solutions précédentes n'ont rien donné. Pour info, il n' y a pas de bougies de préchauffage, il s'agit d'un moteur à injection direct.

03 déc. 2008
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Commence par vérifier ton ....

...circuit d'alimentation , ça ressemble à une petite fuite GO entraînant un peu d'air ds le circuit .

Si tu purges ton circuit - haut du filtre GO et injecteurs - à froid AVANT de démarrer ça se passe comment ? C'est facile à faire il y a une manette sur la pompe d'alimentation sur le coté ( bâbord) du moteur .

La pompe en question peut aussi poser problème , ne pas fuir mais laisser passer de l'air !
Sur le 2002 il y a 2 injecteurs et deux pompes HP
et il peut démarrer sur un cylindre , alors le seul point commun , c'est le GO , enfin son arrivée !
De plus c'est une mécanique "rustique" mais fiable!

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