Moteur vetus 3M10 ça demarre mal!!

Bonjour , j´ai besoin de vos experiences!
Sur mon neptune 99 j´ai un moteur vetus 3M10.
J´ai du mal a demarrer , c´est a dire : les 3 premiers essais , c´est comme si ma batterie manquait de jus , et au 4ieme ça demarre bien .
Pourtant mon chargeur de quai indique la charge 100%.
Au metrix il ya 13.4V , c´est une 90Ah de 2014.
Pour partir du quai c´est pas trop le probleme , mais quand je doit demarrer pour rentrer au port ç´est stressant !!

L'équipage
21 mar. 2017
21 mar. 2017
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combien a la batterie sans le chargeur ?
essayer avec une autre batterie !

21 mar. 2017
1

contrôle tes bougies de prechauffage

21 mar. 2017
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d´accord , comment procede t´on?

21 mar. 2017
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pour le controle des bougies ..

21 mar. 2017
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www.ebay.fr[...]6940939
Je ne retrouve plus les bougies de préchauffage, avec un modèle, tu trouveras chez un grossiste auto.
J' pris un démarreur rénové chez JB Supplies Middlesex ,( ci dessus)il y a quelques années,il tourne encore

Envoyé de mon iPad

21 mar. 2017
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le demarreur est presque neuf , changé en 2014

21 mar. 2017
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pour le control des bougies de préchauffage utiliser la batterie 12 V + en haut le - sur le culot , si elles rougissent au bout de 5 secondes elles sont en bon état,si elles ne chauffe pas a changer

21 mar. 2017
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ok merci marge j´essaye ce weekend.

21 mar. 2017
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La référence VETUS des bougies est STM1658.
Il me semble qu'en grattant la peinture jaune sur la bougie on voyait la référence NGK et, de mémoire, c'était Y110 (à vérifier). Ensuite, on l'achète ou on veut :).
www.vetusdirect.com[...]w-plug/
www.oscaro.com[...]8-243-p

Franck

21 mar. 2017
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merci pour les liens Mobilis , belle difference de prix !!

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Le câble de masse du moteur est peut-être un peu faible.
Si le préchauffage est temporisé, préchauffage plus démarreur tirent trop.
Une fois le préchauffage fini le démarreur peut tourner plus facilement.

Si le préchauffage est manuel, mon explication n'est pas bonne car alors le préchauffage est arrêté quand on passe sur le démarreur.

21 mar. 2017
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contacteur vetus j ai le mm probleme avec le 414 j ai changer le tableau de bord et c est pareil

21 mar. 201721 mar. 2017
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J'avais un problème de démarrage avec mon M414 avec des "clics" au niveau du démarreur mais il ne tournait pas un fois sur deux.
Ça venait des chutes de tension sur le circuit de commande via la clé.
j'ai ajouté un relais auto au borne du démarreur, plus de problème.

Franck.

25 mar. 2017
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salut
changer le tableau pour un pb de demarrage moteur
donne le nom du garage je bosse pour eux quand ils veulent
a+

21 mar. 2017
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Visiblement ce n'est pas un problème de préchauffage, peut-être de l'eau qui entre dans les cylindres pendant la navigation à la voile? Sans être alarmiste, il faut commencer par lever ce doute avant de tordre une bielle au démarrage; Comment est fait le système d'antisiphon? Y a t'il des repiquages sur le circuit d'eau ou l'échappement? De la mayonnaise dans l'huile? Tester en naviguant sous voile vanne d'eau fermée et en fermant aussi les éventuels repiquages..

21 mar. 2017
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Ta batterrie est charge a fond OK, mais qu elle age a t'elle?
S achant qu elle perd 10%de sa capacite par an...environ

22 mar. 201722 mar. 2017
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Tu dis : " les 3 premiers essais , c´est comme si ma batterie manquait de jus , et au 4ieme ça demarre bien ."
Est ce que cela signifie que tu entends le démarreur tourner plus vite au 4ème coup ?
Si c'est le cas, soit le démarreur à plus de charge les premiers coup et il faut comprendre pourquoi le moteur est "plus dur".
Soit le démarreur est moins alimenté les premiers coups. Je commencerai par la.
Vérifie déjà l'oxydation des cosses et des câbles. C'est un problème fréquent.
Ensuite comme le suggère tramo, la batterie peut être en cause. Essaye avec une autre.2014, ce n'est pas vieux mais tu as pu tomber sur une batterie de mauvaise qualité ou elle a pu vieillir prématurément si tu l'as laissé se décharger trop profondément.
Les 13,4v dont tu parles sont plus la preuve du fonctionnement du chargeur que de la qualité de la batterie. Un essai que tu peux peut-être faire c'est de mesurer la tension batterie sans chargeur en relevant le mouillage avec un guindeau électrique si tu en as un.

23 mar. 2017
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Merci pour tes conseils , je vais changer le cablage du demarreur parcequ´il a l´age du bateau !!Quelle section de cable pour alimenter le demarreur ??

23 mar. 2017
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Avant de changer, suis les conseils de tramo et mamita. Shunt les câbles et contacteurs avec des câbles de démarrage. Comme ça tu sauras

22 mar. 2017
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Une batterries froide a besoin que l'on la réveil avant de fournir une grosse intensite surtout apres plusieurs jours dans le froid.
Les montagnard on l habitude de metre les phares et de les eteindres avant de démarrer.....

23 mar. 2017
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bonjour Tramo , été ou hiver c´est la même chose , je ne pense pas que ç
a vient de là .

23 mar. 2017
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Si ta batterries est parfaite regarde l oxidation de toute les connexion....cosse a brosser et a serre corectement.
Es que tes cables ne serait pas tres oxider a l interieur ou trop fin.
Pour lever le doute essai avec des cables de demarage de voiture...
Es que ton demareur n aurait pas ete copieusement aroser d eau de mer?

23 mar. 201723 mar. 2017
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Salut Stefad,
Si ton demarreur fait "clic" ou s'il a du mal a tourner et bien sur a démarrer, si au moment du démarrage les lampes témoins s'éteignent , s'il y a une chute de tension importante a ce moment, etc... bien souvent la faute en revient au coupe circuit batterie. positif..En effet au niveau des contacts internes du CC, (bien souvent une simple barrette de cuivre), les contacts charbonnent et noircissent; il s'en suit un mauvais contact , pas assez mauvais pour pouvoir allumer les lampes de voyants ou te donner une bonne tension au voltmètre, mais suffisant mauvais pour s'effondrer a la moindre demande de puissance , tel qu'un demarreur.
Avec un tournevis , shunte aux bornes le CC, et essaie de démarrer....
Tu peux aussi, faire fonctionner plusieurs fois manuellement le CC pour nettoyer (provisoirement) ses surfaces de contacts...
Encore une fois , ça ne coute rien d'essayer , et surtout d'incriminer à tort le démarreur voire la clé de contact !
Mamita

23 mar. 2017
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La solution pour tester
Tu prend des cables de démarrage, la grosse batterrie que tu branche en directe.

23 mar. 2017
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Par pitié pour ce moteur :lavache: avant d'y aller en force au risque de tout casser, il faut bien s'assurer que rien ne bloque le moteur avant de le démarrer, par exemple en virant à la main le vilebrequin de 2 tours. Au fait, pas de mayonnaise dans l'huile?

24 mar. 2017
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pas de mayonnaise , le phenomene dure depuis un moment , l´ancien propio avait changé le demarreur et mis un bouton poussoir pour lancer le moteur .
Depuis que j´ai le bateau , 1 ans et demi, j´ai effectué une cinquantaine de sorties, je pense que si il y avait un problème de remonté d´eau de mer j´aurai deja casser quelque chose.... enfin j´espère !!

24 mar. 2017
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Si pas de mayonnaise, c'est rassurant. J'ai crû comprendre que le problème survenait juste après une navigation sous voiles (lorsque le moteur est plus enfonçé sous la flottaison), donc pour moi le doute de remontée d'eau n'est pas complètement exclu et il faut prendre les précautions d'usage avant d'envoyer "la sauce" dans le démarreur.

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@Plouc a écrit :
"J'ai crû comprendre que le problème survenait juste après une navigation sous voiles"

ce n'est pas ce qui est dit.
il est dit que c'est moins stressant au départ du ponton que d'avoir un moteur qui ne déparre pas quand on est sur le retour.

24 mar. 2017
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:pouce: c´est bien le cas !!

25 mar. 2017
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salut
si sous voile il suffit de fermer la vanne moteur
comme tous regatier
......................
a+

25 mar. 2017
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salut
bon déjà :
chargeur de quai je ne connait pas
chargeur de bord ok

bref v/erifier
les branchement electr
les filtres eaux de mer (colmaté)
les filtres gas oils (idem ci dessus)
les vidanges huiles moteur (l'huile retiens l'o en vieillissant)

si tous cela est a peut prés correct

faire versifier les charbons est les baillais du démarreur

ainsi que les batteries qui peuvent être bonne a l’arrêt mais
naze en charge

pardon en décharge
un démarreur bouffe énormément de jus
il est en courant continu.................
a+

je reste à ta dispo
sur lorient bien sur

03 mai 2017
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Retour !
Apres un temps d´absense ( pb de santé) j´ai bien suivi vos conseils , le probleme venait de l´oxidation sur le coupe circuit de baterie .
Merci a tous !
Une nouvelle question quelqu¨un a t il deja monté une anode sur le coude d´echappement d´un moteur 3M10 vetus ? Apparemennt le mien n´en a pas.

04 mai 2017
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sur le coude il n y en a pas il y en a un sur le bouchon de l echangeur

04 mai 201704 mai 2017
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Salut , tu nous aurais dit dés le départ que le le démarreur ne faisait pas tourné le moteur , je pense que l'on aurait pu te donner de meilleurs conseils , plutôt de nous dire , que le gasoil arrivé au injecteurs ( d'ailleurs je vois pas comment )

04 mai 2017
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j´ai jamais parlé de gasoil !! :non:

04 mai 201716 juin 2020
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Papy 34 , tu la situe où sur cette vue ?

04 mai 2017
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c est le 39

04 mai 2017
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ok merci !

Phare de la pointe de Vénus Tahiti

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