moteur toujours:GO

cet été j'ai eu un petit problème
dans la pétole alors que la météo avait prévu force 4. En fait, malgré les vérifications de départ, j'ai choppé un peu de "moisissure".

Pot,pot,pot,pot,pot teuf,teuf,bip....

Bref, cela a bouché le tuyau d'arrivé de GO au niveau du robinet de sectionnement, juste derrière le réservoir. En aval j'avais bien sur les 3 filtres neuf.

Donc, en mer, alors que la GV fait floc floc d'un bord sur l'autre : Vidange du réservoir dans des jerrican avec filtration sur du sopalin, puis re-belote dans l'autre sens; ouverture des tuyaux nettoyage et bien sur, comme mon truc est mal fichu, problèmes de ré amorçage complet. Le tout, 5 heures avant de pouvoir redémarrer le moteur, y compris la confection d'un joint qui avait trouvé le moyen de rouler et disparaitre dans les fonds...

Réservoir : gasole
Salut à tous
Bonjour à Calypso 2, GB, et Gibus Bleu,
J'adore le bruit du moteur de GB:"pot, pot,pot,...
c'est pas un moteur, c'est une Rollex !
Plus sérieusement, je crois que comparer la couleur d'un échantillon de GO pris dans ton réservoir et celui d'un autre bateau n'est pas trés révélatrice , surtout si les réservoirs réciproques ne sont pas fabriqués de la meme matiere.(feraille noire, inox, plastic etc..)
Autant que je me souvienne, la prise go d'un réservoir debouche dans celui ci par un tube de 3/4 cms de haut dans le réservoir.L'ennui c'est quand la "merde" arrive à ce niveau ca bouche le circuit.Tu peux mettre tous les filtres que tu veux, ca arrive a se boucher.Pomper,nettoyer, filtrer le carburant qui est dedans ne sera pas d'une grande utilité. La "merde" est dans le réservoir , et elle y reste.
Le seul moyen efficace,c'est de démonter le reservoir, de le retourner et de le nettoyer avec un karcher, par le trou de la trappe à carburant et de la sonde niveau.C'est là que l'on s'apercoit de la quantité incroyable de merde accumulée depuis des années.
Le gros probléme, c'est que sur certains bateaux,
par construction le réservoir ...n'est pas démontable.Alors des produits plus ou moins efficaces/miracles doivent etre sur le marché; pour ma part, je n'en connais aucun de vraiement efficace. A moins que les docteurs es moteurs aient une soltution , ca interesserait beaucoup de monde.
Amicalement
Daniel

Tant qu'on y est à sortir les réservoirs
Pourquoi ne pas faire de belles trappes de visite (15X15 intérieur) qui permettent accès à tous les recoins dudit bidon ?
Ca coûte pratiquement rien que du travail et permet d'être certain du résultat.
C'est ce que je viens de faire et ... priez pour moi :blabla:

Les produits
anti-bactéries : on peut supposer qu'il y en a de plus ou moins efficaces, et les doses en usage préventif sont certainement à suivre avec précision.

Dans le réservoir de quille, j'ai environ trois centimètres de cochonneries accumulées (j'ai sondé) et comme c'est absolument inaccessible ça va rester là encore longtemps, voire définitivement !

Mais de bons produits, de bons filtres, un réservoir journalier et peut-être un peu de chance m'ont jusqu'à ce jour évité tout problème... :-)

_/)

Calypso
Pour moi c'est pareil, jamais eu de probleme avec le g.o, et je ne met rien dedans, moi mon unique souci, c'est le refroidissement, je viens de changer hier les deux rouets de la pompe et je trouve que ca pisse pas terrible, je recule toujours le démontage, suis pas très fort dans ce dommaine.
Christophe

Le coude d'échappement et l'echangeur
c'est souvent là qu'on peut intervenir à peu de frais et efficacement.
Pour l'echangeur, il ne suffit pas de nettoyer entrée et sortie d'eau de mer, mais bien de nettoyer délicatement chaque passage avec produit (HCl très dilué)et baguettes (de bois de préférence) à la bonne taille.
Il existe certainement un moyen plus efficace (produit chimique,...), ou même une méthode sans rien démonter mais je ne sais pas ce que ça donne.