Moteur Tohatsu 2T 3,5CV - règlage et entretien carbu

Bonjour à tous,

j'ai acheté un Tohatsu 2T 3,5CV (réf. 2004 Model M3.5B2 3F0).
Je ne sais pas depuis combien de temps il n'a pas tourné, s'il a été purgé et nettoyé.
La doc (Owner Manual) que j'ai téléchargé pour ce modèle est en anglais.

Le moteur démarre sans trop de mal, vis d'event ouverte, robinet d'essence ouvert (mélange 95 à 2%), embrayage au point mort, accélérateur à mi-course et starter ouvert.
Le refroidissement à eau fonctionne (écoulement continu).
A la première mise en route, éjection d'une bouillie brune (circuit de refroidissement pas rincé ?).
Je ferme doucement le starter : le moteur passe brièvement en sur-régime et s'arrête.

J'ai cherché et lu les fils (nombreux et instructifs) sur le sujet.
J'ai consulté les "service manual" (manuel d'atelier) disponibles en ligne :
- www.manualslib.com[...]00.html
- boatinfo.no[...]33.html pour Mercurye t Mariner, mais valable aussi pour Tohatsu)

J'ai vissé à fond la vis de ralenti, puis l'ai dévissé de 2,5 tours (je crois que c'est à peu près la norme).
J'ai retiré le carbu, ai pulvérisé du nettoyant (Bardahl en aérosol) par la vidange de la cuve, l'arrivée d'air et la sortie vers le moteur : aucun changement.

A part un démontage du carbu pour nettoyage du pointeau (et changement éventuel), avez-vous des suggestions ?

Bonne journée à tous.

L'équipage
24 avr. 2018
24 avr. 2018
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C'est à peu près certain que c'est un problème de carbu, avec un focus sur le gicleur principal.
Donc, "A part un démontage du carbu pour nettoyage du pointeau ", je ne vois pas grand chose d'autre pour l'instant...

24 avr. 201824 avr. 2018
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j'ai le même moteur, même historique, même souci (sauf la "bouillie brune"??), réglé par nettoyage du carbu (dont pointeau) et changement bougie.

24 avr. 2018
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Faut souvent sur ces carburateurs un coup de cuve à ultrasons. Une dizaine d'euros chez un garage motoculteur, ils font ça souvent.

24 avr. 2018
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Merci de vos retours. J'avais noté sur un fil ancien la manip "nettoyage aux ultrasons", je craignais que ce ne soit quelque chose de compliqué et donc cher... Je vais commencer par le nettoyage du gicleur, si ça ne suffit pas, j'essaierais les ultrasons.

24 avr. 2018
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Le problème c'est qu'il y a des canaux tellement petits dans ces carburateurs qu'on arrive pas à les déboucher avec l'air comprimé. Mais il faut d'abord essayer et si ça va pas, cuve à ultrasons. Tu mets ton carburateur démonté dans un récipient et tu le porte chez le mécano. Bien compter tout et vérifier après. Je ne sais pas si c'est possible de le faire carburateur non démonté.

24 avr. 2018
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change le pointeau et le siege du pointeau

24 avr. 2018
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Je démonte et nettoie par étape... pour le moment, j'y gagne déjà en facilité de démarrage (au 1/4 de tour) et tenue de ralenti - mais le problème de fond subsiste : le moteur s'arrête dès que j'ouvre l'arrivée d'air. Et le réglage de richesse n'est pas prévu sur ce modèle...

26 avr. 2018
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Carbu intégralement démonté et nettoyé, le problème persiste. Est-il normal qu'il n'y ait pas de filtre à air sur ce modèle ? Ca n'apparaît pas dans la liste des pièces, mais je n'avais encore jamais vu ça.

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