moteur suzuki 2.5 cv 4 temps

problème sur mon Suzuki 2.5 cv 4temps j'ai nettoyé les filtres le carbu changé la bougie mis de l'essence spéciale pour tondeuse 4 temps a 25 euros les 5 litre, il démarre et s'éteint de suite et plus de démarrage quelqu'un a peut être une solution? Merci d'avance et bonnes fêtes

L'équipage
24 déc. 2017
25 déc. 2017
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Bonsoir,

De l'essence spéciale tondeuse je ne comprends pas bien. Il faut du sp 98, s'agissant de 4 temps tu as un carter d'huile séparé ! Autres symptômes ?

Joyeux noël

Laurent

25 déc. 2017
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Bonjour
De l'aspen 4 temps ou du mélange ?
De toutes façons cela doit fonctionner avec les deux .
Il n'y a pas de sens de montage pour le filtre, sur que le robinet est ouvert .
Normalement il y a une visse de purge sur la cuve du carburateur, vérifier que l'essence arrive .
Peut-être que le circuit n'est pas encore amorcé

25 déc. 201725 déc. 2017
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Bonjour,
dans mon expérience, quand le 2.5 Suzuki réagit ainsi, c'est remplacement du carbu. Après, ça marche. L'essence "spéciale", tu oublies, tu mets du SP95 avec additif Startron pour éviter la formation de résine quand ça vieillit.
Et pour Iroise, les tondeuses actuelles sont aussi des 4 temps. Quant à l'Aspen, c'est à éviter comme la peste.

25 déc. 2017
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D'accord avec Hoolof. Changes de carbu.... j'ai fait cea avec le mien carbu chinois à 25 roro qui tient 2 mois.. j'ai tellement démonte et changé de caru les joints etc. que maintenant je change de moteur.. je m'oriente ces l'électrique

25 déc. 2017
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Oui je sais que les tondeuses c'est du 4 tps ! Je comprenais pas de l'essence spéciale tondeuse.

Joyeux noël

25 déc. 2017
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Oui je sais que les tondeuses c'est du 4 tps ! Je comprenais pas de l'essence spéciale tondeuse.

Joyeux noël

25 déc. 2017
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Plutôt pour tronçonneuse l'aspen, le seul avantage pas de mauvaises odeurs d'essence .

25 déc. 201725 déc. 2017
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Nettoyer le carbu dans un bain à ultrasons rempli d'essence et dans l'avenir, ne pas utiliser de l'essence sp95 mais plutôt de la 98.
Vider réservoir et carbu lors de chaque arrêt prolongé.

18 juin 2018
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Bonjour à tous, j'ai un petit soucis avec mon moteur Suzuki 2.5 4 temps, la manette de point mort ne fonctionne pas, je ne peux pas mettre le moteur au point mort. Avez vous le manuel d'atelier, ou la solution . Merci

02 déc. 2018
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Est-il encore temps pour moi de t'envoyer les notoces complètes du Suzuki 2,5 cv ? En as-tu encore besoin ? Si oui, stp envoie moi ton adresse email.

30 jan. 2019
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Bonjour,
Après avoir enfin résolu les problèmes de carburateur, nettoyage complet, puis remplacement du robinet d’essence, du flotteur et de son ressort, c’est maintenant l’embrayage qui pose problèmes ! De temps en temps, il me donne un violent à coup, comme si l’embrayage lâchait, puis ré enclenchait immédiatement. Démontage en perspective .... peux tu m’envoyer une copie du manuel technique ? Merci d’avance !
Ici, en Grèce, il fait pas beau ! Le vent est bloqué au sud. Pluie, orage, et ça bouge dans la Marina...

02 déc. 2018
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Le principal, c'est surtout d'être en marche avant!!!
Le point mort, vu la puissance, c'est une option.

29 jan. 2019
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problème aussi : tourne bien avec starter puis s'étouffe mais quand on enèlve le starter s'arrête ne tient pas le ralenti il faut jongler pour accelerer sinon cale...ne redémarre qu'au starter ...une idée ? merci

30 jan. 2019
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Bonjour, ce problème je l'ai eu des tas de fois à cause d'une nourrice sale il me fallait nettoyer le gicleur principal dans la cuve il faut démonter le carbu et la cuve pour accéder au gicleur et le nettoyer avec un brin de fil de cuivre de fil électrique pour le déboucher complètement même si on voit le jour à travers il faut le déboucher . Une trace d'humidité dans la nourrice suffit à créer ce soucis .

29 jan. 2019
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vous avez changer votre bougie ?

30 jan. 2019
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Si le moteur a déjà beaucoup tourné il est préférable de mettre de l'essence indice d'octane 95.
La 98 octane c'est vraiment pour les moteurs qui ont beaucoup de compression, afin d'éviter que l'essence s'enflamme avant l'allumage. La 98 s'enflamme donc mois vite que la 95.

30 jan. 2019
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La 98 s'enflamme moins vite que la 95 octane car elle a plus d'additifs et est dès lors plus chère.
De même, cela m'étonnerait que le constructeur préconise de la 98 octane.

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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