Moteur sans anodes ?

moteur avec échangeur
il ne passe plus d'eau de mer dans le bloc du moteur, donc il n'est pas nécessaire de monter d'anode dans le bloc.

Sur certains moteurs les constructeurs ont jugé nécessaire de monter des anodes sur les échangeurs, mais quelquefois, il n'y en a pas.

ça dépend des matériaux en présence.

Il existe des cas "difficiles":
pas d'anode dans les échangeurs, mais démontage et nettoyage des portées de joints toriques obligatoire et leur remplacement de ces joints est imposé tous les 2 ans!
Si pas fait, la corrosion arrive à perforer le carter alu de l'échangeur.
Attention pour les moteurs concernés, c'est marqué dans le carnet d'entretien:
si pas fait à temps ça va coûter très cher et pas la peine de parler de prise en charge de par la garantie si entretien préconisé pas effectué dans les délais!

Daniel

sur vetus M 3.10
il n'existe pas d'anode, et pourtant la corrosion est bien là; j'ai changé mon échangeur cette année (500 € environ)aprés 10 années de service;il existe un emplacement prévue pour placer une anode sur l'échangeur, d'aprés le constructeur, mais soit disant inutile d'aprés les concessionnaire vetus; faux : c'est le manque de place , du au serpentin intérieur qui prend toute la place, dans l'échangeur; pour palier à cela, j'ai monter une anode sur le bouchon de vidange de l'échangeur (en taraudant le boulon) côté échappement. Cette anode est petite, certes, mais je pense indispensable dans un échangeur.

volvo 2030

à refroidissement direct donc à l'eau de mer il n'y a pas d'anode .

Celà m'a étonné j'ai donc demandé à la concession Volvo qui m'ont dit :pas d'anode

le moteur est de 1987 .

josé