moteur qui ne démarre pas à chaud !

HB
le hic, c'est qu'il tourne bien malgré tout... et pas cher... et utile juste pour nous amener en mer (10 min de chenal)
alors en changer... :-(

pas d'autres pistes en vue???

A première vue...
puisqu'on parle de bougie, je pense qu'il doit s'agir d'un moteur à essence.

A deuxième vue, vu l'âge, il doit s'agir d'un moteur à carbu.

Moi, perso, comme çà au pif je dirais un système d'alimentation trop chaud qui fait du vapor lock.

Soit carbu, soit pompe qui se désamorce etc...

Voili voilu.

Non, pas à chaud...
C'est a froid les problèmes de vis pralinées.

A chaud, côté allumage, c'est fil de bougie (rupture interne) bobine (cc interne) éventuellemnt condensateur mais c'est pas décrit comme ça (ça pête, ça rapatouille, ça aimerait bien, mais...).

Ce sidi, si le moteur fonctionne comme une horloge russe (même les chinois n'en fabriquent plus) avant d'être arrêté et que c'est le rédémarrage qui est problématique, durant seulement 10 mn, il serait logique de situer le dysfonctionnement sur quelque chose qui se modifie après l'arrêt du moteur, qui perdure une dizaine de minutes seulement et qui se répare spontanément ensuite.

Donc, tout ce qui est allumage etc...bof, en revanche, un petit pic de température après l'arrêt du refroidissement du moteur, ça ferait bien dans les 10 mn...

Toujours amha...

Simple
Le starter est un enrichisseur en essence.

Un moteur froid demande plus d'essence qu'un moteur chaud (c'est schématique).

Un starter est un enrichisseur.
Si il est coincé, le moteur est trop riche ralenti instable, fume et cale au ralenti.

Peut-être pourrais-tu contrôler,
( après une tentative de redémarrage infructueuse) l'état de la bougie : noyée ou sèche, ce serait une première indication. Selon l'état, cela pourrait être effectivement du vaporlock, ou la bougie fendue, ou une prise d'air, ou des tas d'autre choses ! Certains 2T aiment bien avoir beaucoup d'essence au démarrage, aussi bien à chaud qu'à froid : si la bougie est vraiment sèche, tu peux essayer au starter, brièvement.

c peut etre pym ka raison
pour avoir vécu ça sur un xt 500 yam,...Dieu bénisse mr Yamaha,...je crois aussi qu'il s'agit de vapor lock,j'ai passé de long moments de solitude a fumer sur le sable en attendant que cette p.....de bécane reprenne ses esprits,c' pas le type d'engin que je conseillerais pour,par exemple,attaquer une banque.