Moteur qui fume blanc gris , avec consommation d'huile importante...

Bonsoir a tous !
J'ai un moteur Yanmar 2GM20 SD, en remontant LA LOIRE samedi soir a contre courant malheureusement , j'ai du pousser a moitié puissance sur 3 heures environ .
D'habitude a régime normal il ne fume que très peu , voire normalement . a ce régime le moteur fumait blanc -gris de manière conséquente ... Bilan après la nav , niveau d'huile au plus bas ?
Dois je m'inquiéter ou faire analyser l'huile si nécessaire ...
Merci de vos conseils ! ( le moteur a 1500 heures , la culasse a été ré-rectifiée , les soupapes sont neuves ,ainsi que les joints de queue de soupape ) .

L'équipage
14 sept. 2015
14 sept. 2015
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La puissance du moteur est normal , ou il est un peu "poussif" par rapport à avant ?
Tu à possibilité de prendre les compressions ?

14 sept. 2015
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Un moteur en bon état ne fume pas...sauf si :
- air très humide (fumée blanche qui se dissipe rapidement)
- injecteur mal réglé (fumée grise qui se dissipe plus ou moins rapidement)
- segmentation HS (fumée bleue qui persiste) si joints de queues de soupape OK

Et selon le problème, un mix de ces possibilités.
Un moteur diésel marin est fait pour tourner aux 3/4 de sa puissance durant de longues heures et à 95% pendant plusieurs minutes.

Bizarre une culasse rectifiée deux fois à seulement 1500 heures! Et comme dit Matsyl ...les compressions. :reflechi:

14 sept. 2015
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à moitié puissance, c'est pas beaucoup !
ce moteur (j'en ai eu 2) est costaud et très tolérant,
alors consommation d'huile, c'est fumée bleutée, segments ou joints de soupapes ...
oui, bizarre la re-rectif ...

14 sept. 2015
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Autant pour moi les gars ! je me suis mal exprimé ... L'ancien propriétaire n'a pas vraiment du s'occuper de son moteur , en tout cas lorsque j'ai déculassé et emmené la culasse a la rectif le mécano a du rectifier au max de la tolérance pour qu'elle soit correcte . Le mécano m'a effectivement parlé qu'il serait bon de faire un contrôle de compression car il doutait du bon état de la segmentation vu l’état du joint de culasse ...
En gros d'après ce que vous me renvoyer j'ai bien l'impression qu'il va falloir faire ce contrôle de compression .
Cependant je n'ai pas remarqué que mon moteur était plus poussif ...
Merci de vos avis éclairés , si vous connaissez une boite sur Nantes ou a coté , merci de me communiquer les coordonnées .
Cordialement , Christian .

14 sept. 2015
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Tout a l'envers mais c'est pardonnable
Avant de deculasser la prise des compressions était nécessaire cotes de rectification au plus bas. Reste que le réglage des soupapes et le tarage des injecteurs

14 sept. 2015
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question bête , il a rectifié les soupapes avec la culasse ?

15 sept. 2015
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Les soupapes sont neuves ,ainsi que les joints de queues de soupapes .
Les sièges de soupapes ont aussi été rectifiées ...
Cordialement , Christian .

15 sept. 2015
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En principe avant de tous demonter et deculasser, j'aurais déja pris les compressions, car il se peut que tu doivent te taper une segmentation, c'est pas méchant, mais il faut tous démonter/remonter.
Autre chose, maintenant que" tout est en place" tu peut aussi, controler tes jeux au soupapes, ton serrage de culasse, c'est obligatoire au bout d'un certain nombres d'heures quand tu a deculassé.
Bon courage

17 sept. 201517 sept. 2015
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Bonsoir a tous !
Suite de l'affaire , j'ai refais un réglage des jeux de soupapes , ça n'avait quasi pas bougé .
Contrôle du serrage de culasse , Idem rien n'avait bougé , mais j'ai tous resserré au couple de serrage indiqué sur la revue technique ...
Cependant , lorsque je tournais a la main pour trouver les points hauts pour les réglage de culbuteurs , j'entendais un léger couinement lorsqu'une soupape redescendait , puis le même couinement lorsqu'une autre remontait .
Je ne suis pas arrivé a trouver d’où venait ce couinement ...
Après , j'ai redémarrer le moteur , comme d'hab pas de fumée a bas régime et un peu plus a mi régime ?
Si l'un d'entre vous peux m'orienter davantage , ça serait cool ...
Je cherche une boite sur NANTES qui pourrait me faire un test de compression , ainsi qu'une analyse d'huile .
Peut être , VOLVO PENTA dans le quartier de chantenay , ou cummins sur le bord de Loire .
MERCI POUR VOS CONSEILS , A très bientôt , Christian .

17 sept. 2015
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hello

rectification +soupapes neuves ont fait augmenter la compression que les segments n'ont pas supportés.....
au risque de consommer un peu plus d'huile

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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