moteur qui cale à chaud

Salut à tous, j'ai un moteur mercury 50 hp 2 temps de 1999, il demarre corectement en assistant un peu quand meme, mais apres 10 mn sur l'eau à faible regime il cale et impossible de redemarer de suite, il faut attendre 10 mn pour le remettre en route. J'ai remarqué que la pissette coulé, mais avec un faible debit. J'ai demonté le thermostat qui pouvais etre bouché, mais toujours le meme resultat sa cale. Apres coté bougies elles sont neuves et apparaisse noir, surement un melange trops riche. Merci pour votre aide parceque là je suis un peu perdu.

seb06

10 juil. 2007

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pas facile! En lisant les premières lignes j'a... ---10 juil. 2007

Bouchon reservoir ? Voir si la prise d'air du ... Francois 26011 juil. 2007

Bonne idée ! ca vient de m'arriver sur ma Fiat... arny11 juil. 2007

Je dis comme seb (y compris pour "pas facile")... roc11 juil. 2007

72 cylindres en V ? :tesur: [color=blue]_/)... ---11 juil. 2007

Bon... C'était pour dire que c'était pas un se... roc12 juil. 2007

bin des petits cylindres alors :mdr: ---11 juil. 2007

starter le truc tout bete le starter n'est pas... Galineo12 juil. 2007

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10 juil. 2007

pas facile!
En lisant les premières lignes j'aurai bien pensé à un mauvais refroidissement moteur, regarder qua,d il cale si le moteur est vraiment trés chaud. Action nettoyage à l'acide chlorydrique dilution 30%.

il faudrait peut etre aussi essayer de regler la richesse, ca doit demarrer impec a froid avec le starter, puis une fois chaud tjrs impec sans.

Une mauvaise arrivée d'essence peut le faire caler, un carbu qui se rempli mal par exemple, dut à un gicleur partiellement bouché.

Bon travail !

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Francois 260

11 juil. 2007

Bouchon reservoir ?
Voir si la prise d'air du bouchon de reservoir d'essence n'est pas bouchée (ou tester en ouvrant ce bouchon toutes les 5 mm).

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arny

11 juil. 2007

Bonne idée !
ca vient de m'arriver sur ma Fiat 500 !
Elle s'est étouffée brutalement,à chaud, me faisant furieusement penser à une panne d'essence...c'était tout betement l'arrivée d'air sur le bouchon d'essence qui était bouchée..

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roc

11 juil. 2007

Je dis comme seb
(y compris pour "pas facile")

Mais un 50hp 2T, y'a 72 cylindres en V, ça doit péter au premier coup de démarreur.
Donc, considérations de refroidissement mises à part, je dirai qu'il faut voir à régler le chose qui lui donne à boire (si c'est pas déjà un élevage de puces savantes). Ou l'allumage (moins probable).
Une fois nourri sainement, peut-être chauffera-t-il moins, mais si la pissette est faible, faut peut-être envisager de nettoyer quand même...

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11 juil. 2007

72 cylindres en V ?
:tesur:

[color=blue]_/)[/color]

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roc

12 juil. 2007

Bon...
C'était pour dire que c'était pas un seagul ! :heu:

Pis bon, y'en a quand même 3 ou 4 des gamelles non ? Donc en 2T, ça doit péter du 1er coup.

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