Moteur qui broute et qui ne redémarre pas a chaud

sa fait penser a un gicleur bouché ou de l'eau qui se balade , mais je ne connais pas ce moteur !

OK , je vais baisser a 3% , il est un peut vieux . Merci

ça peut influencer sur le fonctionnement a chaud ?

Ce symptome est en effet typique d'une bobine foireuse. J'ai trouvé cette panne plusieurs fois sur des motos et un changement de bobine à résolu le probleme. Franchement, suivant le prix de la pièce, c'est un des premiers truc que je changerais.

A chaud, retirer un cable de bougie pour identifier le cylindre en cause
Chaque carbu alimente combien de cylindres ?

Si mouillé, pb allumage

À chaud demonte aussi tes bougies tu verras bien si il y en a une de mouillé

Bonjour,je pense aussi à la bobine pas de démarrage à chaud , même panne sur une méhari moteur de deuch bien sûr .

Je pense l'âge du moteur ... de 1984

Bonsoir à tous,
tout a été dit ou presque.
Revoir votre mélange, 2% suffit largement.
L'essence du mélange ne doit pas être vieux. 3 mois max.
Voir si ces les bonnes bougies qui sont montées dessus.
Est que la prise d'aire du réservoir est bien ouverte.
Faire les vérifications dit plus haut quand la panne est là.
Les rupteurs, le condensateur ou au pire la bobine.
Bon courage.
Si vous avez plus de renseignement sur le moteur et 2 ou 3 photos, cela peut aider.
Le moteur se trouve ou dans quelle région.
Bon courage.
Philippe.

Merci pour votre aide , je commence par regarder le plus simple en premier ( mélange a 2% , changer les bougies , vérifier l'allumage ... ) demain je poste une photo et un lien pour une video que je vais poster sur you tube . Peut être que le son peut aider certains d'entre vous . Merci

Voici le lien pour les videos .
démarrage a froid impeccable ( video a froid au démarrage )
Redémarrage a chaud ( après au moins 30 min ) tres compliqué voir impossible ( attendre 1h ou 2 ) puis il redémarre mais broute énormément et fait des accours seulement a bas régime . a haut régime le bruit est bon la puissance aussi . J'ai filmé le filtre a essence toujours a 1/2 voir 1/4 plein au démarrage comme en marche même amorcé a la poire ( normale ou pas ? )
lien :

phénomène de vapor lock typique....vaporisation de l'essence par la chaleur du moteur dans le carbu et durite d'admission qui empêche redémarrage à chaud...(en fonctionnement, le moteur est refroidi par la ventilation naturelle, mais à l'arrêt, la chaleur continue à se dégager et se stocke sous le capotage)
pour contrôler, refroidir le carbu et la tubulure d'admission avec un linge humide froid et démarrer (ou fonctionner sans le capot, ça donne déjà un indice)...si ça redémarre bien, c'est bien le vapor lock...reste à améliorer l'aération du moteur, voir isoler les pièces citées....
au pire, rajouter un petit ventilo (type informatique) sur le carbu....
ps : si allumage vis platinées, en automobile il existe des petits kits à mettre dans le delco (pas cher) pour passer en électronique, et plus de soucis d'humidité
isoler aussi un peu la bobine de la chaleur ne peut faire que du bien