Moteur Pour First 24

Bonjour,

je dois changer le moteur de mon first 24 (moteur en puits)

actuellement j'ai un vieux 9 cv 2t suzuki poussif

Dans le puits, seul les moteurs de 6cv on un encombrement permettant d'être installer dans le puits.

Est ce qu'un 6cv 4t moderne peut correspondre à un vieux 9cv 2T.

A l'usage, vu le bruit du 2T nous ne l'avons jamais poussé à pleine puissance et donc a priori pas dans la plage délivrant le 9 cv

Merci d'avance pour d'éventuelles réponses

L'équipage
07 mar. 2013
07 mar. 2013
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Bonsoir. Sur celui d'un ami, il y a un 15 cv 4T démarrage électrique donc, c'est possible.

08 mar. 2013
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Sur le mien, il y a un honda 6cv qui peut facilement etre modifie een 8cv.
ca reste lourd comme moteur mais ca rentre, juste peut etre adapter la fixation.

08 mar. 2013
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plus que la puissance du moteur, c'est l'hélice forte poussée qu'il faut.

24 mar. 2013
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J'ai un moteur yamaha 4 temps de 9.9 cv (DE 2010) et il tient juste sur mon 24.
le capot du dessus arrive à 3 ou cm du capot moteur et il reste très peu de jeu entre l'arrière du moteur et le tableau arrière mais pas de problème.
Quelle est la cote qui te pose un souci ??

24 mar. 2013
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le 8 4T Yam est de meme poids et encombrement que le 6 4T....
Pour un F 24....ça devrait le faire
Comme dit plus haut:bien choisir"hélice de traction"et non la standard

24 mar. 2013
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Merci a tous pour ces informations, je vais re vérifier les dimensions, j'étais parti sur un mercury 9,9 mais qui ne passait pas je vais verifier les cotes des yam

24 mar. 2013
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Bonjour. Je plaide coupable d'avoir écrit qu'un ami avait un 15cv, en fait, c'est un 9 cv 4T . Il a fallu remonter le capot pour éviter qu'il ne touche surtout au passage de la marche AR.

06 avr. 2013
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Finalement as-tu réglé ton problème de moteur ?

11 juil. 2014
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Bonjour,

Sur mon First 24, j'avais un Tohatsu 9.9 2 temps qui faisait bien son travail jusqu'à ce qu'il grippe. Aussi, il était lourd, pratiquement 37 kg, une horreur pour le mettre à bord !
Bref, je viens de le remplacer par Mariner 6 ch 4 temps arbre long. Je ne voulais plus de 2 temps ni de moteur lourd. Pour les manoeuvres courantes le 6 ch convient parfaitement, démarre nickel, fait moins de bruit et est 11 kg moins lourd que mon ancien moteur...
Voilà !

11 juil. 2014
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Bonjour
Merci pour ces réponses. En fait , on a installé un yamaha 8cv arbre long. C'est impécable

20 nov. 201520 nov. 2015
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Bonjour à tous,

Je cherche également un nouveau moteur pour mon First 24.

Le YAMAHA 8 cv 4T me fait également de l'oeil. Confirmez-vous que celui-ci passe sans difficulté dans le puits d'un First 24 ? Que c'est un moteur "sans souci" ? (soit dit en passant, contrairement à mon actuel Honda 6 cv débridé 8 cv 4T de 2006 qui est l'antithèse parfaite du mot fiabilité)...

Sinon, certains ont-ils d'autres idées de moteur à me suggérer ?

Un 6 cv 4T suffit-il sur un First 24 ?

Un avis également sur le retour vers un moteur 2 temps, bien plus léger, plus simple de conception, probablement plus robuste, mais aussi plus gourmand en carburant et moins écologique bien sûr... ?

Merci d'avance.

21 nov. 2015
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le 8cv4T yamaha à arbre long à forte poussé et helice d'origine est le moteur que j'avais sur mon F24 ( en puit) , sans jamais le pousser , il m'a permis de rentrer sereinement lorsque je me laisserai surprendre par la meteo .....
c'est important de savoir que la puissance est la !

21 nov. 2015
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Salut. Les modèles Yamaha "forte poussée" (ou "high thrust"), sont équipés d'une embase spéciale, avec un rapport de démultiplication plus fort que sur les modèles standard. Ca ne tient donc pas uniquement à l'hélice. Et je pense que ça change sérieusement la donne... La cylindrée du 8cv est de 212cc.

21 nov. 201521 nov. 2015
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Ce 8cv yam a l'air d'être une valeur sûre en effet. Je déplore que ces bi-cylindres 220cc soient aussi lourds...
Quant-à la forte poussée, n'est-elle justement pas uniquement liée à la morphologie de l'hélice ? Y a t-il d'autres facteurs de différence ?

21 nov. 2015
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Après avoir épluché le forum, je vais probablement me tourner vers un Tohatsu SailPro 6 cv 4T (arbre super long et hélice forte poussée) qui a l'air plébiscité par les membres du forum et plutôt adapté aux voiliers inférieurs à 25 pieds.
De plus, son prix et son poids sont extrêmement attractifs.
Des avis ?

Merci.

21 nov. 2015
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J'ai un 6cv 4t Mariner (Mercury) de 2012 pour un Dufour 24. C'est la même mécanique que tohatsu. Hélice standard. Il convient très bien en puissance. Vibre pas mal, surtout au ralenti, car c'est un monocylindre. Mais en matière de fiabilité c'est dur ! Toujours des problèmes de carburation ! liés ( parait-il ) aux normes drastiques des moteurs actuels (antipollution, bruit, poids...etc) avec les essences actuelles...il m'a toujours laissé tomber pour sortir. Mais jamais en mer pour trainer ou rentrer !

21 nov. 2015
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Mon Mariner fonctionne parfaitement. Aucun probleme de carburation ou autre.

21 nov. 2015
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Le poids est un critere important pour la mise a bord et aussi pourvl'equilibre du bateau.
Apres deux saisons avec le Mariner 6 ch 4 temps, aucun regret !

21 nov. 201521 nov. 2015
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Hum hum, choix difficile entre le monstrueusement lourd mais à priori fiable YAMAHA 8 et le petit mais suffisant TOHATSU 6 ... Pas simple !

D'autres personnes ont eu de bonnes ou mauvaises expériences avec le Tohatsu / Mariner / Mercury ? Car celui-ci me semble tout de même bien adapté à mon First 24...

Merci.

21 nov. 2015
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J'avais le Mercury 6cv arbre long et hélice de poussée sur mon First 25, très satisfait. J'ai aussi eu un Honda 6cv bi cylindres, beaucoup plus lourd (10 kg de plus).

Autre avantage de la base tohatsu/Mercury/Mariner c'est le réservoir de 1,5L intégré. Le mien avait la commande de propulsion sur l'avant, c'est plus pratique que sur le côté.

Pour l'essence, ne mettre que du SP98, le SP95 n'a pas certains additifs et créé une sorte de gel dans le carbu lorsqu'il n'est pas utilisé.

21 nov. 2015
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Duray
J'ai le même problème pour un bateau similaire ,moteur Honda 9.9 sur chaise,personne ne parle du selva 9.9 monocylindre 32kg .......
Qu'en pensez-vous?
Merci.

21 nov. 2015
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Voir post moteur Selva :reflechi:

21 nov. 201521 nov. 2015
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De ce que j'ai pu lire, Selva souffre de quelques problèmes de fiabilité / finition ... A l'italienne quoi. J'ai une Ducati, je sais de quoi je parle ! (rire jaune).

23 nov. 2015
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Impossible de trouver un Tohatsu SailPro 6 cv dans toute la région PACA avant février ou mars 2016 !

Tohatsu (groupe Fenwick) passe des commandes trimestrielles et ne fait pas de stock... Pratique quand vous devez changer de moteur car le votre vous a lâché ...

Je ne sais pas sur quel mono 4T me rabattre :

  • le Mercury SailPower n'est que 5 cv, je n'arrive pas à savoir s'il a une hélice de poussée, je ne sais pas s'il est débridable facilement (même moteur que le 6 cv)...
  • les Suzuki ont l'air d'avoir une finition médiocre, je suis passé les voir aujourd'hui.
  • Le YAMAHA F6 arbre long parait intéressant. Quelqu'un sait si l'hélice "forte poussée" existe pour ce modèle ?

Merci

23 nov. 2015
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Le 5 et le 6cv sont les mêmes, seul le régime moteur change (500 tr/min de plus pour faire 1cv de plus). Donc couple et poussée à bas régime identique.

Le sailpower a bien l'hélice de pousse, arbre long, manette Av/N/Ar sur l'avant, et le régulateur de tension pour l'alternateur (6A de mémoire).

Le débrider ne servira à rien car il ne poussera pas plus, il fera simplement plus de bruit à fond. Sur mon First 25 je ne dépassais pas mi régime pour atteindre 5 nds.

23 nov. 2015
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Le mercury ou mariner 6cv c'est le même moteur. il existe l' hélice forte poussée. Je suis moins sûr sur la longueur de l'arbre. A vérifier.

23 nov. 2015
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J ai un 6 Mercury long monocylindre pour mon kelt 707 ,le pauvre ,il remonte et descend le rhone sur 150 km soit 20 à 30h ,1l/ h,fonctionne nickel mais il est bruyant ,une vidange+une bougie par an .

23 nov. 2015
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J ai un 6 Mercury long monocylindre pour mon kelt 707 ,le pauvre ,il remonte et descend le rhone sur 150 km soit 20 à 30h ,1l/ h,fonctionne nickel mais il est bruyant ,une vidange+une bougie par an .Moteur bon marché,autour de 1300 e.

23 nov. 2015
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Salut. j'ai un selva black bass big foot(8cv mono helice de poussée) sur un Biloup 765 depuis 2 ans et pour l'instant RAS. La puissance est largement suffisante ici( courant et marée)conso 1,5 l/h.

23 nov. 2015
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Selon les offres des revendeurs locaux sur Hyères, je prendrai soit le Mercury Sailpower 5cv soit le Yamaha F6 arbre long.
Merci à tous.

25 nov. 2015
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Après une longue hésitation avec le Yamaha F6 (qui présente une finition tout de même au dessus de la concurrence), j'ai finalement craqué pour le Mercury SailPower 5 cv qui est tout de même plus adapté aux voiliers avec son hélice de poussée, son alternateur d'origine et son levier de vitesse déporté à l'avant. Je vous tiendrai au courant après quelques heures d'utilisation.
Encore merci d'avoir éclairé ma lanterne. Bonne nav'.

08 déc. 2015
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Petite note pour les possesseurs de First 24, le Mercury SailPower 5 cv (que je viens de recevoir) ne passe pas en hauteur et empêche de replacer le capot du puit ... Brillante idée de la part des ingénieurs Mercury d'avoir intégré un réservoir d' 1L d'essence sur un modèle destiné aux voiliers.... :bravo:
Bref, je vais devoir "déplacer" vers le bas et l'arrière la chaise du moteur pour que ça rentre. Un weekend sympa en perspective ...

09 fév. 2016
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Petit retour d'expérience après 2 mois d'utilisation d'un Mercury SailPower 5 cv :

  • Nécessité de modifier légèrement la chaise d'origine pour que le moteur entre (en hauteur notamment) dans le puits du First 24.

  • Moteur très pratique : léger, démarre au quart de tour, fiable pour l'instant, alternateur / redresseur 12V d'origine, sélecteur de vitesse déporté vers l'avant.

  • Convient parfaitement en puissance sur un 24 pieds, testé par 25 noeuds de Mistral.

  • L'hélice de poussée d'origine est vraiment son point fort : bonne transmission de la puissance, très adapté aux voiliers, ralentissement et marche arrière fiable.

Bref, plus efficace et bien plus simple de conception que le Honda bi-cylindre 8 cv que j'avais jusqu'à présent.

Je recommande.

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