moteur perkins4108 bloqué ,au secours

aucune analyse de faite,vente de particulier à particulier cause divorce,l'ancien proprio n'y connaissait rien en bateau,c'etait pour vivre dessus à un mouillage(nous sommes en Martinique.)il est reparti en métropole.
le moteur tournai bien pour le ramener a notre mouillage,le mécano à dit qu'il y avait surement une fuite au niveau de la pompe à eau,donc ça a dû se faire là.ensuite on l'a pas redemarrer tout de suite,on l'a purger car le gasoil était sale apres le filtre (comme de la mayonnaise) donc depuis tout est bloqué,on viens de demonter la culasse,il y a des morceaux de cristal de sel,qu'elle est la méthode pour rogner et débloquer tout ça svp ? la méthode acétone/liquide de frein n' agit pas,combien de temps faut t'il attendre pour le produit? et ou faut t'il en mettre exactement ?merci de vos reponses,j'en peut plus

D'après ce que je lis, il s'agirait d'un moteur à refroidissement direct (eau de mer dans le bloc moteur) , le plus important est de savoir si l'eau de mer à pu pénétrer dans un (ou des) cylindre(s) à cause d'un joint de culasse défectueux, c'est probablement visible par des traces sur la tête du bloc moteur ou sur le plan de culasse. Si c'est le cas, cela expliquerai le problème de "blocage" du moteur.
Dans ce cas, je n'ai malheureusement que de mauvaises nouvelles, l'eau salée a attaqué les segments, pistons, cylindres et autres joyeusetés, le moteur est bon pour la casse.... Les fraits de remise en états son prohibitifs, autant acheter un nouveau moteur.

Désolé :-(

mayonnaise = mélange huile + eau.
donc , le mécano a vu juste au sujet d'une fuite d'eau. Par contre, au niveau de la pompe à eau, je vois pas je pense plutôt à une fuite au niveau du joint de culasse. Comme tu as déculassé, tu n'as plus de problème parce que tu vas être obligée de remettre un joint neuf. Sur le 4108, à priori, il y a un échangeur.Et là, ça devient étrange parce que normalement, dans ton moteur ne dvrait y avoir que du liquide refroidissement, l'eau de mer ne passant qu'au travers de l'échangeur.
Bref, maintenant que tu as déculassé, rien ne devrait t’empêcher de faire tourner le moteur. Vérifie juste que l'inverseur ne soit pas enclenché. S'il ne tourne pas, c'est qu'il doit être grippé. soit au niveau des pistons, soit au niveau des paliers de vilebrequin..En ayant rempli les cylindres du mélange acétone/liquide de frein, au niveau des pistons, ça devrait être débloqué... essai de le faire tourner à la main avec une clé de 34 au niveau de l'axe de vilebrequin, sinon, t'as plus qu'a le sortir, le retourner, démonter le carter et remplacer les coussinets de bielles après un bon nettoyage et derrouillage..

courage !

Il y en a a refroidissement direct...

merci de vos réponses,le mélange acéton/liquide de frein doit etre mis directement dans les pistons/cylindres ?,on l' a mis uniquement dans le collecteur d'échappement (volume d'une cuillere à soupe) es-ce assez ou pas? on n'a pas osez mettre le mélange direct dans les chambres.c'est notre premier bateau ( je pense que ça sera le dernier)

bonjour bagus
l ancien propriétaire de mon bateau a eu ce problème sur le 4108 . Le problème venais de l eau qui remontais dans l échappement et passais par une soupape quand le moteur était a l arret . malheuresement les dégat étais la. la seul solution a été un démontage intégral du moteur ,changement de l ensemble chemise piston coussinet de bielles, par la meme occasion changement des soupapes et rectif des sièges et du plan de joint.
le problème vient du mélange de sel dans l huile qui est trés abrasif et qui du coup use le cylindre et les segments.
amha remontez le moteur sans un controle précis des cotes d usure est une betise .
je dispose du manuel et de quelques connaissance en mécanique alors si je peux rendre service.

Le gasoil à été purger,donc c'est ok gasoil.plus de mayonnaise apres le filtre à gasoil.
Reste donc le problème moteur,on va suivre vos conseils,démonter entièrement la culasse et verser le mélange dans les pistons,mais quelle quantité ?
Philippe tu as raison d'un coté,mais le moteur fonctionnait bien quand on l'a ramener donc,c'est un coup de pas de bol.

www.bluemoment.com[...]ual.pdf

le guide détaillé du moteur, avec tous les éclatés, les explications, les causes de pannes et les solutions etc...

merci pour le lien

je n'ai pas compris ta question Esterel
il y avait 2 problèmes,filtre à gasoil sale avec mayo et moteur bloqué
le premier est réglé,reste le problème du moteur bloqué

Bonjour Bagus, c'est qui ton mécano ? Pichetot ? si ce n'est pas lui, je peux te donner ses coordonnées, il connait bien les 4108… on ne sait jamais…
bon courage

Bon… là, je ne sais pas trop quoi conseiller… c'est le gros soucis ici… il y a peu de mécanos à avoir des pièces de ces moteurs, lui en a… après voir avec des mécanos agricoles sur l'île. Désolé, moi je ne m'y connais pas suffisamment en moteur pour te venir en aide, bien qu'ayant eu un 4108… c'est Pichetot qui faisait tout…
Bon courage
je t'envois un mp