moteur perkins 4108: anode de protection

Bj, mon moteur est un perkins 4108 à refroidissement direct. En remplaçant une durite l'autre jour je me suis aperçu d'un début de corrosion du "refroidisseur" déjà changé par un ancien propriétaire. Je me demande s'il ne s'agit pas d'un phénomène d'electrolyse. Il n'existe pas d'électrode sur mon moteur. Est-ce normal ? Y a-t'il posibilité d'un mettre une et le cas échéant où ? Le carnet d'entretien est muet sur le sujet. Quelqu'un pourrait-il a -t'il un avis, une expérience sur ce sujet précis ? Merci par avance

L'équipage
22 jan. 2014
22 jan. 201422 jan. 2014
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Bonjour excalibur,
c'est une maladie connue du 4108 mais si tu veux y palier par une électrode il faut que celle ci soit dans l'eau en permanence pour être efficace et se bouffer au lieu de l’échangeur.
Par contre vérifier la bonne mise a la masse du moteur peut être utile pour éviter les différences de potentiel.

22 jan. 2014
1

OK bien vu, merci Pierre-Arnaud, mais comment s'assurer que le moteur est à la masse sur un bateau en plastique ?

22 jan. 2014
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A priori tu dois avoir une tresse de masse entre le moteur et celle du bateau,qui généralement finit sur la quille.En mesurant grossièrement la résistance entre ton échangeur et la tresse de masse au plus près de la quille tu dois avoir une valeur infinie si c’est raccordé.

24 jan. 2014
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euh !! tu es sûr de la mesure ?? :heu:

24 jan. 2014
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euh si c'est pas raccordé, pardon!!!!!

23 jan. 2014
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Le 4108 est isolé électriquement ce qui est un atout :)

Si tu le mets à la masse, tu perds cet avantage, je te le déconseille donc!

Par contre il faudrait vérifier la résistance entre le bloc et le - de ton installation électrique, car une sonde, ou un alternateur seconde monte peut avoir été "bricolé"

Pour l'anode, il n'y en a pas de prévu, si tu en monte une je suis intéressé pour l'emplacement. Perkins prévoyait uniquement une anode d'hélice ou d'arbre. (Les deux sur Heraff, en plus de la crapaudine inox, elles se bouffent vite!)

23 jan. 2014
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bon jour a tous et bone année
j ai aussi un 4108

sur le bouquin il était indique la possibilité de mettre ce moteur de tracteur soit en direct soit avec un echangeur
Anytsirc c est avec echangeur
et la il y a une anode
mais je crois que l inverseur est en direct il y a t il une anode quelque part ?
j ai ce bateau depuis peu il est encore a sec.....
merci des reponses
gennaro

24 jan. 2014
1

désolé je n'ai rien compris ,
comme disait mon copain paysan dans la creuse sur son tracteur
tant va la cruche à l'eau qu'a la fin elle se casse
suis-je clair???????
ALAIN

24 jan. 2014
1

bonjour,
reprenons tout
la marinisation est réalisée en alumagnésium et cupronickel
qui normalement sont de métaux très proches dans l'échelle de gauss mettre une anode dans l'échangeur ne servira pas à grand chose,par contre ce moteur est électriquement en double polarité il ne faut surtout pas le raccorder au négatif de la batterie et bien vérifier l'isolement des sondes et de l'alternateur .
sur le 4108 à refroidissement direct il faut surveiller la bille
qui se trouve dans le collecteur avec le ressort quand le moteur est au ralenti en mettant un tournevis posé dessus et en s'en servant comme stétoscope on doit l'entendre bouger ,sinon démonter le support ,bien la nettoyer et la graisser ainsi que le ressort taré .si la bille en acier est oxydée ont peut la remplacer par une bille de verre un calot
convient parfaitement .
comme disent les shadoks :c'est tout pour aujourd'hui
alain

04 fév. 2014
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Question complémentaire à 60nora : est ce que la réponse concernant un Perkins 4108 à refroidissement direct s'applique aussi au Perkins 4108 avec refroidissement indirect par échangeur ?
(pas d'anode visible sur le corps de l'échangeur)

24 jan. 2014
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et voilà, j'attendais la prose d'Alain . Encore une fois, je ne suis pas déçu. C'est clair, sans appel et astucieux.
Moralité, en suivant ses précieux conseils, on évite d'être à la masse !
Bon vent à tous, Thierry

24 jan. 2014
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Merci je vais prendre mo ohmetre

24 jan. 201416 juin 2020
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Et en complément de 60nora, je rajoute la mienne, qui ne varie pas, assortie d'un article sur qui explique pourquoi les courants de fuite responsables de l'électrolyse se traquent dans l'eau et pas dans l'air... Mais vous faites comme vous voulez...

Sur les phénomènes de corrosion : www.galvatest.com[...]que.pdf
Sur la boucle corrosive :


05 fév. 201416 juin 2020
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il y a des marinisations Perkins qui prevoyent un anode.. (pièce dans le cercle gris qui était rouge)

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Bonjour,
Je déterre le sujet. Anode ou pas sur un Perkins 4.108 avec échangeur Bowman ?

27 avr. 2021
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l'changeur que l'on voit sur l'éclaté c'est celui du 4236
si bowman met une anode c'est son problème il protège son produit
ce n'est qu'une question de qualité du métal employé et du système électrique .
alain

27 avr. 2021
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l'changeur que l'on voit sur l'éclaté c'est celui du 4236

Non non c'est bien un type de 4108M, version US, voir ici page 54
www.endeavourowners.com[...]ook.pdf

D'autres modèles d'échangeurs toujours pour le 4108 ont l'anode en position latérale du corps
www.marineenergy.com.au[...]nt-part

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Merci pour les infos. Pas de tresse prise sur le moteur jusqu'à une anode sur la coque en contact de l'eau ?

27 avr. 2021
1

c'est de la pièce adaptable
alain

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