MOTEUR PERKINS 4108

Bonjour je suis nouveau sur le site; je viens de faire l'acquisition d'un kirié ange de mer avec moteur perkins 4108. moteur à peu près en bon état, mais electricité dans un état pitoyable. des fils débranché partout, et manifestement alternateur mal connecté. quelqu'un pourrez t'il me conseigner sur le bon raccordement, car au voltmetre, je trouve 2.88V au bornes de celui-ci. je viens de l'acheter il est neuf (Valeo).
je remercie tout ceux qui pourrons me communiquer des renseignements.

L'équipage
04 juil. 2009
04 juil. 2009
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le perkins
si tu trouves 2.88v entre B+ et D- c'est que tu dois sortir sur un répartiteur .
attention le perkins est à masse isolée si l'alternateur ne l'est pas ça fout le bordel .
tu peux connecter le bloc sur le negatif de la batterie en te prenant sur le - du démarreur
mais attention au compte tours et aux sondes .
autrement c'est comme tous les autres si il n'a pas un alternateur lucas avec klicson
bon courage
alain :-)

04 juil. 2009
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perkins 4108
tout dabord merci beaucoup de me répondre, je trouve que ce site est extrémement bien fait et bien alimenté. peux tu me préciser ce que tu appel le bloc, je suis vraiment novice en mécanique. merci bcp

04 juil. 2009
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Tant qu'a faire
sur un lucas, c'est quoi un klicson ???
merci d'eclairer ma lanterne ,
Maurice.

24 juil. 2009
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SVP confirmation
alors le Klicson c'est quoi, je ne voudrais pas partir la semaine prochaine ; sans savoir si j'ai un klicson ou pas ?
Merci
Maurice.

04 juil. 2009
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le bloc
c'est le bloc moteur .
alain

04 juil. 2009
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Moteur Perkins 4108
Boujour,
Attention ! les ancien Perkins ont une polariré inversée, cad que la masse est le postif. tous les appareils sont en bi-filaire et le bloc moteur n'est pas connecté à la batterie

05 juil. 2009
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Moteur Perkins 4108
Pour Cyril,
Si je comprends bien, vous avez trouvé chez Valéo une référence pour un alternateur compatible avec le PERKINS 4108. La question n'est pas anodine et risque d'interesser quelques plaisanciers. Car, il paraît, d'après un fournisseur marseillais, qu'on ne trouve désormais plus le régulateur 4TR associé à l'alternateur Lucas qui équipe beaucoup de 4108.Et en cas de panne du régulateur, il faudra désormais changer d'alternateur. Prix annoncé d'un alternateur chez ce fournisseur: 1400€ HT! Vous comprenez que la référence Valéo puisse devenir interessante. Dernier point: l'alternateur Valéo a, je suppose, un régulateur intégré?

PJ

05 juil. 2009
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1400E!
Je n'en sais rien. Même pas la marque. C'est une personne qui travaille dans une entreprise maritime qui s'est renseignée et m'a donné l'info telle quelle.
PJ

05 juil. 2009
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1400 € ?
N'importe quel alternateur peut être adapté sur n'importe quel moteur, ce n'est qu'une question de géométrie.

Pour la partie électrique, si l'alternateur est encore en état, quasiment n'importe quel régulateur peut être adapté, ce qui est à la portée d'un électricien normalement constitué.

Quand aux tarifs pour un alternateur neuf... on considère 600 à 800 € comme étant très cher même si couramment pratiqué, et en cherchant un peu on s'en tire pour 200 à 300 €.

Alors 1400 €, c'est quoi comme modèle ? Plaqué or ?

_/)

18 juil. 2009
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alternateur valeo pour esteou 630
je suis en panne d'alternateur lucas vielle generation et je suis entrain de monter 1 alternateur valeo regulateur incorporé si tout est concluant je vous fournirait tout pour les modifs ( je suis de la partie ) mecano diesel

18 juil. 2009
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l'alternateur
le plus difficile c'est de trouver les memes pattes de fixation et un alternateur isolé de la masse .pour le reste c'est trois fils
un B+ un D- et un EX ou DF ou 61 que l'on ramene directement du voyant de charge et le tour est joué .
on enleve tout le reste le klison le regul, le fusible que l'on supprime si il crame on fusille l'alternateur .
pour 200 ou 300 roros ça le fait très bien
j'en ai trouve en 75A chez normachin
alain :-)

23 juil. 2009
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alternateur valeo pour esteou 630
essai concluant meme patte de fixation juste que la borne du regulateur qui sert de voyant ne marche pas donc pas de voyant c pas grave je compte monter soit 1 voltmetre ou 1 amperemetre

23 juil. 2009
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pas grave ...sauf que sur certains
le voyant sert à l'amorçage

amicalement

24 juil. 2009
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attention
le montage du voltmetre et celui de l'amperemetre
est different .
pour l'amperemetre il vaut mieux mettre le shunt
entre le negatif de la batterie et celui du moteur comme ça on a la charge complete et tant qu' à faire mettre un controleur de batteries
alain :-)

24 juil. 2009
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Vu sur un autre fil...
et sans doute très utile pour toi :
www.stw.fr[...]_dt.cfm
Je l'ai telechargé hier, c'est une mine pour les nuls (comme moi !)...
Bonne journée
Arnaud

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si tu vuex une repence technique veux tu bien me donnè votre num du sèrie moteur et je te donne le chèma de cablage

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