MOTEUR PERKINS 4108

le perkins
si tu trouves 2.88v entre B+ et D- c'est que tu dois sortir sur un répartiteur .
attention le perkins est à masse isolée si l'alternateur ne l'est pas ça fout le bordel .
tu peux connecter le bloc sur le negatif de la batterie en te prenant sur le - du démarreur
mais attention au compte tours et aux sondes .
autrement c'est comme tous les autres si il n'a pas un alternateur lucas avec klicson
bon courage
alain :-)

Tant qu'a faire
sur un lucas, c'est quoi un klicson ???
merci d'eclairer ma lanterne ,
Maurice.

le bloc
c'est le bloc moteur .
alain

Moteur Perkins 4108
Pour Cyril,
Si je comprends bien, vous avez trouvé chez Valéo une référence pour un alternateur compatible avec le PERKINS 4108. La question n'est pas anodine et risque d'interesser quelques plaisanciers. Car, il paraît, d'après un fournisseur marseillais, qu'on ne trouve désormais plus le régulateur 4TR associé à l'alternateur Lucas qui équipe beaucoup de 4108.Et en cas de panne du régulateur, il faudra désormais changer d'alternateur. Prix annoncé d'un alternateur chez ce fournisseur: 1400€ HT! Vous comprenez que la référence Valéo puisse devenir interessante. Dernier point: l'alternateur Valéo a, je suppose, un régulateur intégré?

PJ

1400 € ?
N'importe quel alternateur peut être adapté sur n'importe quel moteur, ce n'est qu'une question de géométrie.

Pour la partie électrique, si l'alternateur est encore en état, quasiment n'importe quel régulateur peut être adapté, ce qui est à la portée d'un électricien normalement constitué.

Quand aux tarifs pour un alternateur neuf... on considère 600 à 800 € comme étant très cher même si couramment pratiqué, et en cherchant un peu on s'en tire pour 200 à 300 €.

Alors 1400 €, c'est quoi comme modèle ? Plaqué or ?

_/)

l'alternateur
le plus difficile c'est de trouver les memes pattes de fixation et un alternateur isolé de la masse .pour le reste c'est trois fils
un B+ un D- et un EX ou DF ou 61 que l'on ramene directement du voyant de charge et le tour est joué .
on enleve tout le reste le klison le regul, le fusible que l'on supprime si il crame on fusille l'alternateur .
pour 200 ou 300 roros ça le fait très bien
j'en ai trouve en 75A chez normachin
alain :-)

pas grave ...sauf que sur certains
le voyant sert à l'amorçage

amicalement

Vu sur un autre fil...
et sans doute très utile pour toi :
www.stw.fr[...]_dt.cfm
Je l'ai telechargé hier, c'est une mine pour les nuls (comme moi !)...
Bonne journée
Arnaud