moteur ne prend pas les tours

bonjour je suis tous nouveau,le viens d'aquerir un moteur chrysler 5 cv (ancien),il n'avais pas tourné depuis des années,je l'ai remis en route il démarre super bien mais si j’accélère a fond il reste au ralenti et si je le ralenti un petit moment et qu'ensuite je le raccélère il prend des tours puis ce remet au ralenti,je pensé a un problème de carbu le l'ai démonté et nettoyé mais toujours le même problème ,maintenant je pense peu être a un problème de mélange (4%)peu être un peu riche .quel est votre avis?pouvez vous m'aider merci

L'équipage
21 juil. 2013
21 juil. 2013
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Le refroidissement est'il correct, ça pourrait être une securité surchauffe qui limite les tours ( ce qui permet de finir une manoeuvre ou autre).
voileusement
Kaixo sur Belharra

21 juil. 2013
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oui le refroidissement et correct,
je viens de tester le moteur 20 secondes avec de l'essence pur (pas de mélange) toujours le même problème donc on élimine le problème de melange

21 juil. 2013
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Probablement une alimentation insuffisante (surchauffe improbable, la sécurité, si présente, c'est un thermocouple "tout ou rien" qui met l'allumage à la masse).
Une des pannes probables, la membrane de la pompe à essence est poreuse (fréquent chez des vieux moteurs arrêtés longtemps), ce qui expliquerait le ralenti, puis quand la cuve est remplie, accélération puis retour au ralenti quand la cuve est vide.
Éventuellement le filtre à essence papier en ligne colmaté si présent.
S'assurer que le carbu a été bien nettoyé (crépine à l'entrée, souvent oubliée au nettoyage).
Il faut mesurer avec un manomètre, si la pression à la sortie de la pompe à essence ne chute pas trop vite.
Mais ce n'est pas une vraie science à distance :-)

21 juil. 2013
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je pensé à ça aussi mais maintenant où trouver une membrane pour un moteur de cet âge

21 juil. 201321 juil. 2013
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Il y a déjà une RTA ici :
www.auto-moto-tuning.com[...]ler.php
Il y a peut-être des membranes par là :
www.cnautiquefrance.com[...]e-pompe
ou par là éventuellement (site spécialisé pièces US) :
www.oceansportservices.com[...]dex.htm
Éventuellement sur un site US, ils sont conservateurs et ont d'autres obligations de fournitures de pièces détachées, dans la durée, que nos industriels à nous, mais ce n'est pas certain qu'un 2 temps soit encore autorisé à l'exploitation chez eux.
Mais il faudrait être sûr que c'est bien la pompe, seul un mano pourra le dire.
Toutefois, on se dira quand même que ce genre de moteur, même réparé, sera dangereux à l'utilisation, et on exclura toute bidouille sur un moteur à essence, c'est beaucoup trop dangereux.
Le seul intérêt de ce moteur, serait d'équiper un canot automobile de collection, que le collectionneur voudra conforme à l'original, pour des présentations temporaires.
On peut déjà se renseigner sur un site de collectionneurs, ici (je l'ai pris au hasard) :
www.cmc-retronautisme.fr[...]ine.htm
:-(

21 juil. 2013
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je viens de tester en branchant directement la nourrice sur le carbu en la laissant bien au-dessus du moteur pour que l'essence s'écoule toujours le même problème donc je pense redémonter le carbu

21 juil. 2013
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Une éventualité serait le mécanisme de correction automatique de l'avance à l'allumage (ça expliquerait la chute de puissance à l'accélération, sans nécessairement caler).
Ces mécanismes sont assez alambiqués sur les vieux moteurs, c'est une panne assez fréquente sur les tondeuses.

21 juil. 2013
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que faudrait-t-il faire alors?

21 juil. 201321 juil. 2013
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Si je me souviens bien (ça fait des années que je n'ai plus pratiqué le moteur HB 2T), c'est un mécanisme sous le volant moteur qui décale le capteur du volant magnétique, de quelques degrés, selon le régime moteur par la seule force centrifuge, alors si c'est grippé, votre symptôme pourrait correspondre.
Puisque ça n'a pas l'air de venir de l'alimentation, d'après vos tests, qu'on ne devrait absolument pas pratiquer !!! Cela dit ! :-/
C'est un système similaire à ceux des cyclomoteurs anciens, il faudrait consulter la RTA du moteur, elle semble encore disponible (voir plus haut).
Ici une doc accessible pour moteurs de motoculture (prise au hasard) :
www.motoculture-jardin.com[...]que.php

26 juil. 2013
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bon bin finalement j'ai décidé de rendre le moteur a son propriétaire

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