Moteur Midif Md960A (27ch) grosse révision avant départ...quoi faire?

Salut à tous!

Bon la date du grand départ approchant, il me faut passer à la révision de mon moteur midif. Il est de 2012 et totalise 450 heures.
Dans le but d'apprendre moi même à faire l'essentiel sur ce moteur, je lance ce petit post pour que vous puissiez m'aider!
J'ai fais les vidanges moi même jusqu'à présent mais je me doute qu'il y a bien plus a faire!!!!!!!!!!!!! Quoi svp???
Vidange du liquide de refroidissement???
Nettoyage du coude d'échappement???
Vidange de l'inverseur????
Etc...

Donnez moi vos tuyaux à l'occaze et les produits que vous utilisez :)

Merci à vous!!!

L'équipage
20 mar. 2015
20 mar. 2015
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à 470h ,il n'y a rien de spécial ,peut être vérifier les jeux de culbuteurs ,et le câblage électrique ,fixation ,contacts
une ronde de boulonnerie
épicetou
alain

20 mar. 201520 mar. 2015
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souvent , le stop électrique , tombe en panne :
par mauvais contact du bouton qui lui est dédié!
voir également les injecteurs !
revérifier les réglages et la parfaite qualité des câbles de commande et d inverseur!
prendre au moins deux rouet( turbine) de pompes a eaux, tu ne les trouves que chez midif ou solé en rechanges!
vérifier , si l accés a cette P..... de pompe a eau est aisé, nombre de matelot ont dut ouvrir un orifice , pour changer la turbine, car celle ci , n est pas monté derrière comme sur le 4 cylindre , mais sur le coté et à l envers du sens commun! ! :doc: :non: :tesur:

20 mar. 2015
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salut!!! qu'est ce que tu appelles le "stop électrique"???? Moi j'avais le porte fusible qui marchait pas bien et qui par conséquent me faisait biper l'alarme par intermittence et surtout au ralentie...
Quoi faire pour les injecteurs????
J'ai vue ou était la pompe a eau avec turbine...hallucinant l'emplacement!!!!!!!!!!!!! J'ai trouvé ca nul!!!!!!!!! Heureusement la descente de mon bateau a deux possibilités d'ouverture dont une qui dégage complètement les marches...mais il me faut débrancher certains câblages électriques :(

20 mar. 2015
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un petit tour du coté de la pompe a eau, changement du joint spi en préventif ? avoir des joints d'avance pour le coude d'échappement, la pompe a eau et les consommables pour le temps moteur évalué.

20 mar. 2015
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ok des jeux de joints c'est pas bête!!!!

20 mar. 2015
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Je rajouterais quelques filtres à huile et a GO (et tout le nécessaire pour faire les vidanges) un jeu de courroies bien sur.

20 mar. 2015
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et pis c'est tout!...quoique:
quoique, si tu es en méditerranée, il serait bon que tu fasses voir ton circuit de refroidissement et pour ça, MIDIF Sète me l'a fait et à 400 heures, il en avait bien besoin.

20 mar. 2015
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je pense le vidanger moi même...par contre je n'ai pas la doc utilisateur permettant de localiser toutes les vis de purge... clé usb fournie lors de l'achat du moteur introuvable ;)

20 mar. 2015
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vidange inverseur, remplacement liquide refroidissement, nettoyage échangeur et remplacement joints, contrôle jeu soupapes

20 mar. 2015
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Comment contrôler le jeu des soupapes bil56??????????

20 mar. 2015
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ne pas oublier les courroies, un mauvais réglage et ça casse en série (prévoir du rechange )

20 mar. 2015
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Ok, je partirai avec 2 courroies de rechange!!!

20 mar. 2015
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j ai posé cet automne ce moteur en remplacement du volvo d origine qui etait totalement colmaté, le monteur m a recommandé de nettoyer le faisceau de refroidissement tous les 2-3 ans

20 mar. 2015
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Tu as la doc fournit sur la clé usb vendue avec le moteur??? La mienne est impossible à retrouver...je pense qu'il y avait tout les documents importants du moteur dedans :(

20 mar. 2015
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j'ai oublié, inspection des silents blocs.. et vérif press étoupe.

20 mar. 2015
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chek...tout est ok sur ces 2 points! presse étoupe de marque PSS sans entretien. je l'ai démonté cet am, le bateau est en carénage ;)

20 mar. 2015
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Bon...il y'a du travail alors!!!!

20 mar. 2015
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Bonjour

Dans le même esprit que Motus et Madavoar plutôt aussi des pièces. Pour la ou les pompes à eau en plus des joint spi les roulements et peut être roulements d'alternateur, courroie oups c'est dit.
une feuille pour faire des joints. de la pate pour joint
de la durite gasoil avec des embouts (si besoins de changer un morceau.
Bon 450h tu as pas fini le rodage........ :acheval: :acheval: :-D :-D

Le Moko

20 mar. 2015
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Merci leMoko!!!
Quand tu dis roulements, auxquels tu penses????????
Une feuille pour faire des joints????????
De la durit je vais en démonter pour mesurer et en acheter en rab ainsi ;) Quand tu parles d'embouts, tu penses à quoi???

J'en ai des questions hein??? ;) En fait ca me permettra de faire un chekup complet et ainsi savoir me débrouiller seul!!!

20 mar. 2015
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rebonjour

"roulement" je parle des roulements à billes que tu trouves dans ta pompes à et alternateur.
"feuille pour joint" selon les moteurs tu as exemple pompe à eau un joint fait dans un "papier spéciale"
"embouts" pour raccorder une durite à une autre durite si tu fait un raccord.
tu as raison de poser des questions tu vas avoir plein de suggestions en fonction de nos vécu.

Le Moko

21 mar. 2015
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Merci beaucoup ile de fustel!!!!!!!!!!!!!!!!!!! c'est téléchargé et imprimé!!!!!! en plus le document semble clair :)
:pouce: :litjournal: :litjournal:

22 mar. 2015
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Regarde en quelle matière est faite la pièce, peinte d'un beau vert, en bout du câble d'accélération et qui s' articule sur la rotule en acier, elle est souvent en plastique, je la trouve fragile. J'en ai une de rechange. D' autant que de fabrication, l' alignement du serre cable vers la rotule n'est pas top.

22 mar. 2015
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effectivement je viens de gratter cette petite pièce peinte d'un joli vert!!! elle est en plastique exact!!! Dois je m'inquiéter, elle t'as déjà cassé?????????? Ca se commande facile chez midif ca???

22 mar. 2015
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Bonjour Funnywave
On trouve sur le site SOLE (frère jumeau de Midif) les "Spare parts manual" www.solediesel.com[...]_en.pdf
www.solediesel.com[...]29.aspx

22 mar. 2015
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Ce sont exactement les mêmes moteurs??????? De quelle bases s'agit il alors??? Avez vous de bons écos de ces moteurs????? A priori le miens fonctionne nickel, ne mange pas d'huile et consomme correctement. J'en suis satisfais!!!

23 mar. 2015
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Sauf erreur de ma part, ce sont bien les mêmes moteurs.
Les bases, principalement Mitsubishi (Nissan pour le mien), sont clairement annoncés sur la page SOLE
www.solediesel.com[...]rs.aspx

22 mar. 2015
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Les amis en démontant l'arbre tout à l'heure pour virer cette satané bague hydrolube bronze/caoutchouc et afin également de faire une vérification de l'ensemble, je me rends compte que mon moteur n'est pas correctement aligné!!!!!!!!!!!!! Je le sais car l'arbre une fois remonté touche complètement et anormalement la chaise d'arbre!!!!!!!! De la flèche je comprendrais mais la le décalage est bien latéral!!!!!

Comment faire???? Jouer sur les supports moteur??? Mais comment bouger cette bestiole de plus de 100kg!!!???

Je suis content du moteur mais pas de celui qui l'a posé, je trouve ca moyennement fait!!!!!!!!!

23 mar. 2015
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Si tu dois le bouger grossièrement, un cric avec une cale en bois fera l'affaire. Pour la finition, une tige filetée avec des écrous aux extrémités.

24 mar. 2015
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C'est bon les amis!!! Le recentrage du moteur c'est fait...au cric effectivement!!!

Sinon: Vidange moteur check
Changement turbine plus joint papier check (heureusement que ma descente se détache complètement et que l'accès a mon moteur est correct car elle fait dos à la marche c'te foutue chose!!!)
Contrôle de mon presse étoupe PSS: Ras

Il me manque à faire la vidange du liquide de refroidissement, nettoyer le coude d'échappement et changer le filtre et préfiltre de gasoil!

En soit rien d'énorme mais je sors de mon petit Yanmar 1GM10 basique...donc nouveau pour moi
:topla:

Je vous tiens au jus du déroulement des prochaines étapes!

J'ai noté vos interventions sur ce que je dois prévoir en double, ce check up m'a permit également de mettre à jour les "vides" de ma petite caisse à outils :langue2:

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