Moteur Mercedes/Sole - SM 616

Base Mercedes 220 D
Bon moteur à la base, mais déjà très ancien.
Je crois que la pompe à injection était une Bosch.
de toutes façons, en cas de problème sur une pompe, la seule solution c'est l(échange Standard chez un pro.

www.solediesel.com[...]mb.aspx

C'est avant tout un moteur d'auto... donc 4200tr/mn pour Pmax non rien de choquant.

Hola !!

Jamais déçu par les héossiens !! :pouce:
Aujourd'hui j'ai tout simplement été voir le concessionnaire de la marque Mercedes, et j'ai posé la même question.
Ce sont bien les mêmes moteurs qui étaient montés sur les véhicules MB et qui étaient marinisés par Sole. La fabrication de ces moteurs s'est étalé entre 1977 et 1986. Sur les voitures, ce sont ces mécaniques qui équipaient les anciens modèles MB tels que les C180, C200...
Dixit les mécanos, une mécanique "increvable".
Les ateliers de la marque n'interviennent pas eux mêmes sur ce type de problème, mais s'adressent à un "spécialiste" diéseliste-électronicien...

J'ai donc été poser la question à cette société, et la réponse qui m'a été faite est trés proche de celle qui a été postée par CAPTAINWATT :
- ce type de matériel tombe trés rarement en panne
- premier conseil : vérifier la pureté du gazole
- même s'il y a deux moteurs (ce qui est le cas), un seul peut être affecté par des "impuretés" alors que l'autre tournera normalement
- si c'est ok côté gazole, il faut démonter la pompe et leur emmener
- un passage "au banc" est nécessaire
- le seul passage au banc : +/- 200 Euros
- il serait vraiment trés étonnant que la panne ne soit pas réparable (même réflexion que chez MB... c'est increvable)
- diagnostic et devis aprés le test !!

J'ai également fait un tour côté "casse-auto".
Il est possible de trouver ce type de pompe "en état", mais sans garantie ... prix : entre 100 et 200 Euros.

Ce week end je verrai avec le proprio du bateau, c'est lui qui paye ... :heu:

Encore merci aux héossiens qui ont pris le temps de me répondre.
Bon vent à tous !!
:goodbye:

Hola Bleinx !!

Tu as sans aucun doute raison, mais cet aprés midi, entre la concession MB, le diésieliste et la casse auto, j'ai entendu citer plusieurs fois différents modèles et c'est moi qui ai du me faire des noeuds :oups:
Les numéros que tu cites, 616..., c'est exactement ce que m'a demandé le diéseliste. Je ne connaitrai ce numéro que ce week end en allant le relever avec le proprio.
Bon vent !! :goodbye:

Ces moteurs se montent sur differentes voitures et camions comme la W110,la W115 un taxi à plus d'un million de km,la w123 la meilleure(j'ai possédé les 3). La mienne en break a OM 617 turbo de 650 000 km(1983 comme mon Feeling 920) et je compte bien m'en servir encore longtemps...elles sont presque increvables et les pompes ne posent généralement pas de problème.J'ai de nombreuses docs techniques.