moteur MD2B

:bonjour à tous
quelqu'un peut-il me conseiller?
je recherche des culasses et injecteurs pour mon moteur qui a un peut souffert d'avoir bu de l'eau par les joints de culasses.
si vous avez ça dans vos fonds de caves?
oubien l'adresse de quelques casses.
je suis en dordogne mais j'ai aussi une bagnole!
merci à tous et bon vent

  • :-p
L'équipage
07 jan. 2006
07 jan. 2006

Je viens de subir le meme probleme : Injecteurs FACILE!
Et je vais te donner un tuyau pour tes injecteurs :

Tu vas dans n'importe quel centre bosch diesel service ( ), ou meme dans n'importe quel magasin de pieces auto, et tu achetes 2 buses d'injecteur ref DLLA 150 S 270, tel que specifie dans la doc du moteur VOLVO. Ce sont les pieces d'origine, et UNIQUEMENT celles la. N'accepte rien d'autre, et achetes des neuves! Cout : 50 euros la bete. Ensuite, tu les fais monter par bosch, ou n'importe quel dieseliste PL qui fait son boulot normalement. Ca m'a coute 30 euros a Questembert, 56, et ceci pour le tout....

Donc, 2 injecteurs refaits A NEUF pour 130 euros...

Je posterai lundi le resultat d'un echange standard d'injecteurs. NE FAIS PAS CA... J'ai des belles photos d'aiguilles d'injecteurs torturees, de futs non conformes, et de tarages rates...

Pour les culasses, elles seront plus dures a trouver, et j'ai fait rectifier mes sieges de soupapes, rectifie mes soupapes, chez un centre rectif+. Tu trouveras sur le web.... N'importe quel rectifieur SERIEUX te fera ca facile. Les joints de culasse sont un peu cher chez Volvo. Idem joints de collecteur, mais je les ai finalement achete chez Volvo, apres qu'une boite m'ait vendu des pieces adaptables inmontables...

J'ai change aussi les segments, car ils etaient vraiment colles dans les gorges. Ca permet au passage de changer les cales sous les cylindres si elles fuient...

A+

07 jan. 2006

ET SURTOUT
si ton moteur marchait bien avant de boire de l'eau de mer : NE DEMONTES PAS / DEREGLES PAS la pompe a injection. C'est ce qui m'a permis de m'en sortir.
Proteges les sorties de pompe un fois les tuyaux debranches.

Autrement, passage au banc, diesliste et :

Mais mon brave monsieur, il est foutu votre moteur. Faut en acheter une Neuf!

Profites du demontage pour passer le circuit d'eau au detartrant, genre pour tuyau de chauffage central, ou acide chloridrique, puis Phosphorique pour finir....

Enfin, achetes une clef dynamometrique chez Casto ( 15euros), et regles/etalonnes avec un etau sur l'etabli, le carre de la clef dans l'etau, et toi sur une balance... Ca permet d'etre sur d'avoir le bon couple de serrage. Si tu serres trop fort les petits boulons de la culasse, tu risque d'arracher les filets, et il n'est pas possible de mettre des filets rapportes...

A+

08 jan. 200616 juin 2020

moteur MD2B
bonjour OLIVIER
merci de tes conseils au sujet des injecteurs.
pour le reste ça a éte fait l'année derniere
(joints de culasses,surfaçage, coussinets, segments, etc..)
J'ai trouvé les pieces chez VOLVO à LA TRINITE
sympas les gars mais c'est cher.(140 roros pour les 4 coussinets...)Mais ça marche, suelement mon moteur fumme pas mal au ralenti et il est
bruyant.
A+ et bon vnet.

08 jan. 2006

La trinite...
J'etais a quiberon ce we, ou j'ai change les buses d'injecteurs. Electro freins a questembert... Pas loin de la trinite!

C'est clair, pas de modifs possibles sur les buses!
A+

09 jan. 2006

MD2B
Pour ma part, je vais aussi chez Volvo
mais à Kervidannou (Quimperlé); ils étaient avant à
Moelan. Le père a toujours fait du Volvo: artisan
mécano, il ne m'a jamais raconté d'histoire. Par
contre, effectivement, le prix des pièces "est pas
piqué des hannetons"!
Kenavo
Jef

09 jan. 2006

pièces md11c
Bonjour à tous suite à la casse de mon moteur cet été il me reste quelques pièces du MD11C, collecteur d'échappement, coude d'échappement, filtre à GO, pompe à eau, inverseur, manivelle, démarreur, alternateur, jauge d'huile. (Je n'ai plus les injecteurs).
Dans le cas que çà intéresse quelqu'un me contacter.

09 jan. 2006

éventuellement
Bonjour,

La manivelle m'interesserait si elle peut aller sur un MD11D et bien sur suivant le prix.
A bientôt
Patrick

La Corogne, le plus vieux phare d'Europe construit à l'origine par les Romains

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