moteur mb2a 50s recalcitrant

J'en ai eu un...
Bonjour,

J'ai eu un de ces moteurs sur un BRIO, il s'agit d'un moteur assemblé par Volvo sur la base d'une tête de HB Honda 4T 7,5 Ch à démarrage par lanceur.

La production, qui remonte aux années 80 n'a pas duré très longtemps.

J'ai vendu mon bateau en 1997, et déjà à l'époque, les pièces de rechange n'étaient plus toutes disponibles, et très chères.
Le point faible, c'est le pot d'échappement humide en aluminium qui se trouve en partie basse, il est très sensible à la corrosion, et hors de prix.

Je me souviens avoir eu des difficultés de démarrage au début, mais après une révision, ce moteur marchait très bien.
Le starter est obligatoire au démarrage, et doit être repoussé assez rapidement. A tu vérifié le réglage de la tirette de starter ? le volet est-il bien ouvert en grand lorsque la tirette est repoussée ?
Je vais me creuser les méninges et essayer de retrouver mes souvenirs.

Philippe

une prise d'air ...
pour info j'en ai recuperer deux dessasembler et je peut en refaire au mieux deux au pire un tres bien ... j'ai 3 pot d'echappement deux embase deux systeme d'allumage complet trois carbu ... je suis assez fournis en piece justement mai... sur celui du bateau le plus propre au vue de l'ensemble ne demarre pas... une prise d'air au niveau carburant ??? la poire est bien dur???
en demontant le carbu ca coulais bcp...
avant de sortir le voilier j'essaye de mieux comprendre d'ou cela peut venir...
une prise d'air a quelle niveaux????
bloc moteur?? joint spie??
merci bcp de ton conseil sur l'echappement je v les bichonnés...

une photo pour mieux comprendre
voia les deux bobines sous le volant moteur

pointeau caoutchouc
en effet le pointeau sous le flotteur a un joint caoutchouc... assez ecrasé

vien de le changer tjs la meme chose en pire car j'ai toucher a la vis et faut maintenant la regler ... encore faut t'il qu'il demarre ce moteur...
merci *

question
cela peut t'il venir de l'allumage....
sous le volant moteur il y a deux bobines genre resistance fil une qui est connecter a la bobine d'allumage et l'autre qui sert a recharger la batterie en passant par un redresseur...

j'ai un doute car ce sont les deux pieces que j'ai pas tester avec l'autre moteur a sec...