Moteur JOHNSON 3 CV

Recherche documentation technique du moteur hors-bord JOHNSON 3,2 CV.
Merci

L'équipage
13 oct. 2011
13 oct. 2011
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les belges ont édité un livre technique avec tous les jonhson.
Si tu ne trouves pas, je ferais la copie des pages qui t'intéressent ; je vérifie si le 3,2 fait partie de l'index ce week-end. Pierre
:litjournal:

13 oct. 2011
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Bonjour Pierre,
Merci pour ton info. Je souhaiterai avoir une vue de la constitution du systeme de refroidissement car je pense que l'eau de mer ne circule plus. J'ouvrirai l'embase pour voir l'etat du rouet de pompe. Cordialement. Jean

13 oct. 2011
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www.auto35.net[...]e8.html

tous les manuels des différents modèles différentes années

13 oct. 201113 oct. 2011
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Le plus simple ahma est d'aller directement sur le site de envirude (johnson) ils ont un site avec tout les éclatés (sauf pour mon johnson 3cv de 1962 :-( )

epc.brp.com[...]ex.aspx

tu décoches recevoir les mails emballant (trop fort ces Canadiens :) ) et tu cliques sur visualiser le catalogue des pièces...

13 oct. 2011
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Bonjour MrChrisCool,
Merci pour ton info. Effectivement çà marche mais il n'y a pas le moteur de 3,2 CV. Peut-être que le montage de la pompe de refroidissement est identique à celui du 2 CV. Je serai heureux que tu me fasses profiter de tes connaissances dans ce domaine.
Merci encore. Cordialement. Jean

15 oct. 2011
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Pour que je puisse t'aider, il faudrait que je sache quel est ton problème exactement.
Bien que l'éclaté pour ce moteur n'y soit pas, on peut s'inspirer des modèles suivant qui sont identique sur plusieurs années sur le système de la pompe de refroidissement.

15 oct. 2011
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Bonjour MrChrisCool,
Je ne vois plus l'eau sortir de la pissette de mon moteur Johnson de 3,2 CV. Les trous d'arrivée et de sortie d'eau ne sont pas bouchés, c'est pourquoi je pense à la pompe à eau.
Merci pour tes prochains rensignements. Amicalement.
Jean

16 oct. 2011
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Ok, commence par démonter la chambre de la pompe a eau, c'est une pièce en alu qui vieillit très mal, la mienne était tellement bouffée que l'eau n'était plus propulsée vers le moteur.

17 oct. 2011
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Merci Mr ChrisCool, je te tiendrai au courant prochainement.Cordialement.
Jaen

17 oct. 2011
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Bonjour MrChrisCool,j'ai pu retirer une vis du carter inférieur mais j'ai peur de casser la seconde qui ne veut pas bouger d'un poil. Je ne peux pas glisser du dégripant car je n'ai pas accès au filetage. Si elle casse, il n'est pas évident de repercer une vis d'inox dans de l'alu. Je suis bloqué comme la vis....
Jean

17 oct. 2011
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comme l'alu se dilate facilement, vous avez essayé de chauffer legerement avec une lampe a gaz???

21 oct. 2011
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Bonsoir MrChrisCool et bonsoir Geo,
Merci pour vos renseignements. J'ai réussi à extraire la dernière vis sans rien casser. (j'ai utilisé un tourne-vis à frapper avec une douille de 3/8", en général, une vis ne casse pas quand on la fait tourner en la comprimant, elle casse quand on l'étire en tournant). Il manquait 2 aubes sur 3 à l'hélice de la pompe à eau. J'ai commandé le kit de pompe chez AD pour 47 euros, c'est pas donné mais cela coute moins cher qu'un moteur neuf. Merci encore et à bientôt.
Jean

22 oct. 201122 oct. 2011
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Ok, par contre les morceaux des deux pales risquent peut être de boucher quelque part dans le circuit de refroidissement...
A vérifier au remontage que l'eau ressort bien chaude...

22 oct. 2011
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OK MrChrisCool, merci et à plus
Jean

02 fév. 2016
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Bonjour!
Je cherche le réglage dès rupteurs de mon jonhson 3ch de 1962 car j'ai récupérer sa chez mon patron il a servi 40 ans mais est comme neuf (bon l'allumage vient d'être changer carbu nettoyer ) et je trouve nul part des détaillé comme la vis de richesse ??? 1tour et demi??? ou le réglage dès rupteur je suis novice en mécanique maritime
Bon la bonne nouvel est que le moteur tourne 10 sec et cale ! ????

03 fév. 2016
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Bonsoir,
Voici les différents réglages à effectuer ou à contrôler:
Vis platinées = 0,40mm
Bougies RL82C ou L82C = 0,76mm
Vis de richesse carbu = Visser à fond puis dévisser de 1,5 tour et ajuster légèrement en fonction du régime
Essence super + 2% huile spéciale Hors-Bord
Bonne chance et cordialement.
Jean

02 fév. 2016
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Rupteurs O,20 inchs = o,50 mm
Vis richesse haute = 1tour 1/2 à 2 tour

03 fév. 2016
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Les rupteur a 0.40 ou 0.50 ils sont tous neuf

03 fév. 2016
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C'est estampillé sur la plupart des stators OMC......0,20
0,20 inchs × 2,54 = 0,508
Pour faire simple,l'allumage se produit au decollement du rupteur (rupture)
avec 0,40 le moteur ne sortira pas ses 3 ch par manque d'avance.

04 fév. 2016
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Merci à tous pour ces conseil à très vite je vous tien au courant

10 fév. 2016
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Re bonjour bon mon moteur fonctionne, mais ai je le droits de l'utiliser en rivière ??car j'ai entendu parler qu'il fallait pe etre de l'huile bio ?ou je ne sais pas trop quoi

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