moteur in bord diesel

ben daniel
merci bcq :pouce: ;-)et sans anti gel bien sur?? ou je doit en passer par la pompe?? merci

ou
simplement tu mets en route et tu ouvre le filtre l'eau ne montera plus et l'échappement sera vidé, si vraiment tu crains les grosses gelées une fois le moteur arrêté tu fermes la vanne et tu mets un peu d"anti gel par le filtre vers l'arrivée et vers la pompe

ce que je fais :
1- fermer la vanne au passe coque d'entrée d'eau
2- débrancher le tuyau l'aspiration du moteur, côté passe-coque
3- plonger ce tuyeau dans un bidon d'antigel contenant un peu plus que la capacité de ton circuit
4- (là il faut être 2) un qui tient un seau devant l'échappement, l'autre qui démarre le moulin. Le premier crie STOP quand ça devient bleu
5- rebrancher l'aspi au passe coque

Certains puristes enfoncent un chiffon gras dans l'échappement

Ne pas oublier au printemps de mettre un seau à l'échappement pour récupérer l'antigel. (D'abord enlever le chiffon gras ;-))

ca me parait risqué
de ne pas faire tourner le moteur à l'antigel comme decrit plus bas.

il y aura toujours de l'eau quelque part , en plus l'antigel joue un role anti corrosion

experience d'hivernage jusqu'à moins 25 dans les grands lacs

merci a tous
vais faire ça ;-)faut pas que j'oublie le fichon !!! :mdr:

l'antigel est de l'éthylène glycol additionné d'eau
est ce quelqu'un peux me dire pourquoi le glycol est
un antirouille?

parce que moi, j'ai pas encore trouvé une raison valable

amicalement

souvenirs de chicago
il y avait 2 sortes d'antigel, le rose n'etait pas nefaste pour l'environnement ni pour les etres humains mais ne protegait que jusqu'a moins 25 degres celsius ce qui suffisait meme a chicago et on en mettait dans les reservoirs d'eau.
j'aurais honte pour les services de l'environnement sis en europe on utilisait encore des antigel toxiques

c'est sympa pierre et
merci ;-)

liquide de refroidissement
on a déjà oublié les circuits de refroidissement pleins de rouille. Je parle évidement du circuit indirect pour le liquide qui circule dans le bloc moteur. Les inhibiteurs de corrosion et autres additifs retardateurs de point d' ébullition sont intégrés aux liquides. Certains constructeurs ont dûs faire étudier des liquides adaptés à leurs propres moteurs. Il y a des constructeurs qui vendent des additifs inhibiteur sans antigel(dosage en fonction du volume d'eau).
Il n'y a aucun obligation de les utiliser(certains y verront seulement un but commercial) mais force est de constater les résultats.

encore une question svp
comme ma sortie d'echapement est dans l'eau, comment on fait pour mettre le seau ??? :reflechi:pour recup l'antigel :-(

sur le Papyo
2 1GM10 sur la notice technique, et l'eclaté du moteur 2 robinets de purge des cylindres.
Pour moi qui ne l'ais jamais fait les copains du coin m'ont dit:
Ferme le robinet d'arrivée d'eau de la crépine d'aspiration,
Ouvre le robinet de purge,du cylindre,
Débranche toutes les durites d'arivée, à la pompe à eau , au calorstat, et laisse l'eau s'évacuée.
Remonte tous et attends l'hivers, on commence à s'inquieter quand plus de trois jours à -15°,
Même du coté de METZ ça arrive pas souvent.
Donc acte, et venant de Camaret où ce genre de probleme ne se faisait pas sentir, je serre un peu les fesses et attends les beaux jours du printemps :-( :-( :-(

en vrai eau de mer:
le risque est normalement moindre... sauf température très exceptionnellement basses.

Par contre; si le rinçage à leau douce a été fait en fin de saison et que le bloc est resté tout l'hiver rempli d'eau douce, le risque est très nettement plus élevé!

Blocs fendus: 2002, 2003... 4,3l mercruiser anciens Rc45 55 rarement les anciens blocs yanmar et de monbreux collecteurs d'échapp de toutes marques.
Sur les moteurs à refroidissement indirect, il n'y a pratiquement plus de soucis par ici.

l'odet pour ceux qui ne connaissent pas est la plus belle rivière de France! :-D

l'eau de l'odet est quand même très salée sauf peut-être juste en dessous de Quimper... ;-)

Ok merci de la précision ...
naviguant à longueur d'année je n'hiverne jamais (j'ai pas dit que je ne l'entretenais jamais :heu: ) mon moteur ... d'ou la question ...