moteur in bord diesel

avec refroidissement direct, comment ou que faire pour l'hiver?? anti gel oui mais ? ...
merci.
ps, je devisse le couvercle de ma pompe a eau et toute l'eau s'en va, est ce suffisant?? merci ;-)

L'équipage
29 oct. 2007
29 oct. 2007
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et faire
tourner un peu le moteur pour évacuer l'eau de l'échappement

29 oct. 2007
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ben daniel
merci bcq :pouce: ;-)et sans anti gel bien sur?? ou je doit en passer par la pompe?? merci

29 oct. 2007
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en reflechissant,
si je fait tourner le moteur pour evacuer l'eau d'echapement, la pompe va m'en revoyer de l'eau :-(, je doit la deconecter jute le temp d'evacuer l'eau d'echapement?? merci

29 oct. 2007
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ou
simplement tu mets en route et tu ouvre le filtre l'eau ne montera plus et l'échappement sera vidé, si vraiment tu crains les grosses gelées une fois le moteur arrêté tu fermes la vanne et tu mets un peu d"anti gel par le filtre vers l'arrivée et vers la pompe

29 oct. 2007
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daniel
merci beaucoup je mettrais quand meme un peut d'anti gel, chez nous, ça arrive que ça descende assez bas
encore merci

29 oct. 2007
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ce que je fais :
1- fermer la vanne au passe coque d'entrée d'eau
2- débrancher le tuyau l'aspiration du moteur, côté passe-coque
3- plonger ce tuyeau dans un bidon d'antigel contenant un peu plus que la capacité de ton circuit
4- (là il faut être 2) un qui tient un seau devant l'échappement, l'autre qui démarre le moulin. Le premier crie STOP quand ça devient bleu
5- rebrancher l'aspi au passe coque

Certains puristes enfoncent un chiffon gras dans l'échappement

Ne pas oublier au printemps de mettre un seau à l'échappement pour récupérer l'antigel. (D'abord enlever le chiffon gras ;-))

29 oct. 2007
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Le calorstat
Il vaut quand même mieux déposer le calorstat avant de faire aspirer de l'antigel au moteur. Comme ça, on est certain que l'antigel va bien dans le bloc moteur.

En revanche, si on a pris l'option de vidanger le moteur, il ne suffit pas de laisser l'eau couler par la pompe ouverte. Il y a généralement un ou plusieurs orifices de vidange dans le bloc. Il faut ouvrir. Voir la notice du moteur.

29 oct. 2007
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ca me parait risqué
de ne pas faire tourner le moteur à l'antigel comme decrit plus bas.

il y aura toujours de l'eau quelque part , en plus l'antigel joue un role anti corrosion

experience d'hivernage jusqu'à moins 25 dans les grands lacs

29 oct. 2007
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idem pour moi
je fais tourner le moteur pour qu'il soit chaud , ensuite aspiration d'antigel et chiffon gras dans l'échappement, et pis c'est tout , mais cétacé :-)

29 oct. 2007
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merci a tous
vais faire ça ;-)faut pas que j'oublie le fichon !!! :mdr:

29 oct. 2007
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oxygene dans l'air
L'air étant composé à 20% d'oxygène, vider completement le circuit ne résoud pas les problemes d'oxydation.
Seul le remplissage du circuit avec de l'antigel est efficace. ( attention cependant à la pollution car si tu pompe de l'antigel sans mettre un recipient à l'échappement celui ci par directement dans le port. Idem à la remise en route)

29 oct. 2007
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l'antigel est de l'éthylène glycol additionné d'eau
est ce quelqu'un peux me dire pourquoi le glycol est
un antirouille?

parce que moi, j'ai pas encore trouvé une raison valable

amicalement

29 oct. 2007
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Le glycol est un alcool....
Essaye de t'imbiber d'alcool et de passer au volant devant un gendarme.
Tu verra, là, tu dérouilles... :-)
CQFD

29 oct. 2007
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souvenirs de chicago
il y avait 2 sortes d'antigel, le rose n'etait pas nefaste pour l'environnement ni pour les etres humains mais ne protegait que jusqu'a moins 25 degres celsius ce qui suffisait meme a chicago et on en mettait dans les reservoirs d'eau.
j'aurais honte pour les services de l'environnement sis en europe on utilisait encore des antigel toxiques

30 oct. 2007
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Comme Pircarre
Mais avant de mettre l'antigel, tu vas faire un petit tour (1/4h suffit) pour ouvrir le thermostat. Faire tourner le moteur au point mort au ponton ne suffit pas. Un diesel ne prend sa température qu'embrayé. On peut aussi, comme dit plus haut, enlever le thermostat, mais c'est un démontage inutile qu'on réserve quand on doit mettre de l'antigel sur un bateau hors de l'eau.
Comme a dit l'autre Pierre, il vaut mieux être 2 : un qui surveille l'échappement, l'autre qui surveille le seau d'approvisionnement en antigel pour couper le moteur avant que le seau ne soit vide... Un moteur "sec" brûle vite.
Moi, par précaution, je fais même plusieurs passages en échangeant les seaux. Si tu as le moindre problème ou question, je peux passer à Eijsden si tu veux, mais pas ce WE, ... je serai en Zélande pour faire le même travail.

Pierre

30 oct. 2007
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c'est sympa pierre et
merci ;-)

30 oct. 2007
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Antigel et anti-corrosion
Tous les antigels ne sont pas que de l'éthylène glycol additionné d'eau, mais bien souvent, en tout cas pour les liquides de refroidissement de qualité de savants mélanges comprenant des composants en effet anti-corrosion...

D'où peut-être la confusion entre les réalités et les légendes. ;-)

Dans la pratique, il suffit de lire attentivement les notices des produits pour savoir avec précision de quoi il s'agit.

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30 oct. 2007
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liquide de refroidissement
on a déjà oublié les circuits de refroidissement pleins de rouille. Je parle évidement du circuit indirect pour le liquide qui circule dans le bloc moteur. Les inhibiteurs de corrosion et autres additifs retardateurs de point d' ébullition sont intégrés aux liquides. Certains constructeurs ont dûs faire étudier des liquides adaptés à leurs propres moteurs. Il y a des constructeurs qui vendent des additifs inhibiteur sans antigel(dosage en fonction du volume d'eau).
Il n'y a aucun obligation de les utiliser(certains y verront seulement un but commercial) mais force est de constater les résultats.

30 oct. 2007
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tu débranches
la durite qui envoie l'eau dans le coude d' échappement sur le moteur et tu mets cette durite dans un bidon. Le moteur étant froid et au ralenti sans charge, il n'y a aucun risque pour l'échappement dans la mesure ou l'opération ne dure que quelques dizaines de secondes.

30 oct. 2007
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encore une question svp
comme ma sortie d'echapement est dans l'eau, comment on fait pour mettre le seau ??? :reflechi:pour recup l'antigel :-(

30 oct. 2007
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merci
vais regarder ça se samedi car y a pas de durite mais le tout est fabriqué en dur, enfin j'ai tout vos avis pour m'eclairer et je pense que ça devrais aller
encore merci a tous
ps: pour pierre et ceux qui passeraient par eyjsden bienvenue a bord d'aqualia :-p

31 oct. 2007
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sur le Papyo
2 1GM10 sur la notice technique, et l'eclaté du moteur 2 robinets de purge des cylindres.
Pour moi qui ne l'ais jamais fait les copains du coin m'ont dit:
Ferme le robinet d'arrivée d'eau de la crépine d'aspiration,
Ouvre le robinet de purge,du cylindre,
Débranche toutes les durites d'arivée, à la pompe à eau , au calorstat, et laisse l'eau s'évacuée.
Remonte tous et attends l'hivers, on commence à s'inquieter quand plus de trois jours à -15°,
Même du coté de METZ ça arrive pas souvent.
Donc acte, et venant de Camaret où ce genre de probleme ne se faisait pas sentir, je serre un peu les fesses et attends les beaux jours du printemps :-( :-( :-(

01 nov. 2007
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dans le Finistère
les températures ne sont pas très basses en hiver: mais on a quand même des blocs fendus chaque hiver.

Pour remplir le moteur de liquide de refroidissement, il suffit d'en acheter un bidon de 5 litres: la manip est très simple et on dort tranquille pendant l'hiver...

01 nov. 2007
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en vrai eau de mer:
le risque est normalement moindre... sauf température très exceptionnellement basses.

Par contre; si le rinçage à leau douce a été fait en fin de saison et que le bloc est resté tout l'hiver rempli d'eau douce, le risque est très nettement plus élevé!

Blocs fendus: 2002, 2003... 4,3l mercruiser anciens Rc45 55 rarement les anciens blocs yanmar et de monbreux collecteurs d'échapp de toutes marques.
Sur les moteurs à refroidissement indirect, il n'y a pratiquement plus de soucis par ici.

l'odet pour ceux qui ne connaissent pas est la plus belle rivière de France! :-D

l'eau de l'odet est quand même très salée sauf peut-être juste en dessous de Quimper... ;-)

01 nov. 2007
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bloc fendu ?
en eau douce style l'Odet ...

ou même avec de la vrai eau de mer ?

01 nov. 2007
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Ok merci de la précision ...
naviguant à longueur d'année je n'hiverne jamais (j'ai pas dit que je ne l'entretenais jamais :heu: ) mon moteur ... d'ou la question ...

01 nov. 2007
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gaffe à la turbine de pompe à eau
tendance à se dénoyauter là dessus... je sais ce n'est pas en rapport avec ce que tu dis, mais bon il vaut mieux la vérifier avant remise en route.

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