Moteur in board occasion

tu peux le payer ... une caisse de jus de la treille :mdr:

Marque ? Modèle ? Puissance ?

Pour comparer une première piste : www.casse-marine.com[...]ard.php

Des occasions également sur le bon coin... :-)

il y a un nani 29cv + sail drive, le tout neuf en caisse à 6000 euros sur le bon coin

alors 10 ans, 1000h ... à extraire

un pro ne se deplacera même pas

à part faire le bonheur d'un ptit jeune fauché qui veut naviguer ...

C'est le voilier qui est cassé, varangues HS :-(
Tout est à vendre, je me posais la question si le moteur pouvait aussi être vendu.

varangue hs et bateau mort ces quoi comme bateau pourquoi ne pas le vendre dans l état.

et ces a toi de faire déconstruire le bateau je comprend pas la ?

Je résume:
1-je me suis vautré sur une plage, en solo la nuit, c'est la vie :alavotre:
2-l'assurance nomme un expert :reflechi:
3-celui-ci déclare le bateau non-navigable, et il demande un devis de réparation :scie:
4-le devis est supérieure à la valeur vénale :jelaferme:
5-Je reçois un chèque correspondant à cette valeur vénale :pecheur:
6-Le bateau doit être détruit :policier:
7-Tout ce qui peut être récupéré est disponible à la vente :litjournal:
Pourquoi pas le moteur ? :reflechi:

PS: je ne suis pas à plaindre, car une série de coïncidences font que je peut investir, ou plutôt dépenser, pas mal de roros dans ce qui va s’appeler farfa III
:pouce: :pouce: :pouce:

ce qui m' étonne c'est c'est que l'assurance te laisse vendre les pièces par toi même.

légalement le bateau est la propriété de l’assureur, non ?

fait gaffe quand même

sinon ils vont déduire le prix des pièces que tu vends de la valeur vénale

oui, un moteur d'occase, ça se vend ...
mais à déposer sur place, ça va en freiner qques uns !
sauf de ce fait si le prix est modique ...

si le moteur est en état et fonctionnel (apparemment oui), avec ligne d'arbre (pas tordue of course) et hélice, en regardant les PA, c'est 3k€ déposé, et disons 2k€ à déposer si tu es les mains ds les poches
après faut voir la marge de négo pour la PA
enfin moi, c'est ce que je ferai
JL.C

désolé pour cette "expérience" malheureuse! si l'assurance demande la destruction, vu que la dépollution a un coût non négligeable, autant récupérer l'accastillage et tout le reste, quant-à sortir le moteur c'est pas très difficile vu qu'il faut détruire la coque: une bonne disqueuse et on fait un passage direct ;-)

Content pour toi si tu t'en tires bien. Pour ma part, l'assurance a réduit mon indemnité du montant de la vente de l'épave (500 euros pour un tri de 8 m très cassé mais avec voiles, enrouleur et moteur HB 6cv d'une saison). C'est l'expert qui était chargé de la vente même si je suis resté propriétaire jusqu'au bout.