Moteur hors bord yamaha

Qui aurai une idée le la consommation d'un tel moteur pour propulser un sangria (aux alentours de 4 noeuds)

L'équipage
26 fév. 2009
26 fév. 2009
0

Oups , c'est un vieux de 1970 !
A préciser tout de même

26 fév. 2009
0

Précisions ?
Faudrait ajouter :

  • Puissance...

  • 2T ou 4T...

  • Type d'hélice...

;-)

_/)

26 fév. 2009
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2 temps
hélice standard , que je changerai si nécessaire

26 fév. 2009
0

Pardon , 8 cv bicylindre 2 temps
J'avais oublié le principal

12 avr. 2021
0

bourricot du site je ne parviens pas a crer un nouveau sujet alors je prend ce train en marche
mais j'ai une question
J’ai acheté un moteur Yamaha 6M8 de 1997 à un vénérable de 90 ans.
Mais cela fait un certain temps que ce moulin n’a pas tourné. L’ancien proprio n’a pas su me dire combien. On voit que ce moteur à été bien entretenu mais je me demande si la turbine n’aura pas un peu séchée ! D’ou son changement

j’ai changé cette turbine car au démarrage qui c’est fait après à peine 5 coup de démarreur étonnant pour un moteur qui n’a pas tourné depuis une bonne dizaine d’années , la pissette ne coulais pas et de peur de serrer le moteur, j’ai arrêté immédiatement.
Hors avant de remplacer cette turbine, j’ai fait tourner l’arbre avec un perceuse le tout trempé dans de l’eau et là l’eau sortait a flot.
D’autre part j’ai branché un tuyau d’arrosage sur le branchement d’eau qui va au moteur et là aussi l’eau sortait de la pissette.
J’ai appris en lisant un fil qu’il y avait un calorstat sur ce moteur.
Donc le moteur n’ayant pas eu le temps de chauffer cela expliquerait que la pissette ne pisse pas tout de suite dès que le moteur tourne !
Mais je n’ai pas trouvé ce calorstat, qui pourrait me renseigner.

12 avr. 2021
-7

Un carlostat sur un circuit d'eau de mer sa me parait peu probable.....

2

Franchement, quand on sait pas, vaut mieux ne rien dire.
Cette manie sur ce forum de répondre des idioties....
Patrice

12 avr. 202112 avr. 2021
0

J'ai le même. La pissette s'encrasse très rapidement et est indépendante (une bifurcation) du circuit de refroidissement. Donc pas de souci de serrage! En cas de problème, tu le verras/sentiras chauffer avant serrage. Puissance amplement suffisante pour le Sangria (à mi-régime pour pas trop consommer). Il préfère l'essence super à la 95 sans plomb. Très robuste et fiable, il est nettement meilleur qu'un 4T actuel. Je recommande un nettoyage total pour éliminer tout encrassement/entartrage du circuit de refroidissement, changer tous les joints (faire un diagramme de compression) et vérifier la corrosion de la pipe d'échappement. Conso 4 litres à l'heure maximum à bon régime.

17 avr. 2021
-2

Tu dira sa a l acheteur de mon ex moteur....Il a serre serre en moins de 15 minute sans pisser...
Mais serez serrez.....poubelle
Quand au carlostat sur ce moteur je lais jamais trouver...

12 avr. 2021
4

Encore une certitude fausse de ta part jerome 66 , il y a bien des calorstats ou thermostats sur des hors bord avec circuit eau de mer ,les deux temps en sont équipés .
Sur le 8B il est sur la culasse . file:///C:/Users/userpc/Downloads/Mariner8B%20(3).pdf

2

Il y a bien un thermostat qui est facilement accessible, coute 47€, à moins que celui en place soit "détartrable" dans du vinaigre blanc. Je ne suis pas sur mon ordi, pas de lien sous la main, mais on trouve assez vite l'expérience de démontage/changement du thermostat et du rouet de pompe.
Un site hollandais donne les éclatés du moteur (si c'est comme sur le F8 ...).
Bonne recherche

1

Bonjour,
Après détartrage du calorstat, le mettre dans de l’eau très chaude et voir s’il s’ouvre bien.
Dans ce cas, inutile de le changer.
Bonne journée,
Patrice

13 avr. 2021
1

Pour la Marmotte :

photo de mon moteur yamaha 4 temps 9.9 cv avec démontage calorstat.

Et vérification de l ouverture dans de l'eau chaude.

13 avr. 2021
0

merci finalement il tourne très bien de traine couillon , peut être un peu gros pour la coquille de noix mais en Méditerranée il vaut mieux prendre une assurance sup chevaux.
mon Tohatsu était un peu juste et puis pour 120€ + 50 de turbine et bougies çà va.
en tout cas merci de vos conseils

13 avr. 2021
1

ce traine ect;;; et non pas de

17 avr. 202117 avr. 2021
0

Holà,
Il a l'air très propre ce moteur au vu des photos.
Je crois qu'en plus ce moteur peut être transformé en plus puissant en sortant une plaque de bridage entre le carbu et les cylindres et en changeant le gicleur.
Pas sûr que ça soit sur ce modèle, à vérifier.

18 avr. 2021
0

Ce moteur 2t existe en 6cv ET 8cv ils sont totalement identique le 8cv étant la version débridé du 1ER.
Il y a une bride (un anneau dans l'échappement) et rien d'autre. il y avait une option pour avoir une sortie 12V pour d'éventuelles feux de navigation.
Le mien était un 6cv débridé et sans carlostat....il était utilise avant sur une barque dans les eaux saumâtres de camargue.

18 avr. 2021
0

En conclusion ce moteur a une très très belle réputation, tous les néophyte se prostitue devant.
Yamaha a une très bonne réputation pour les piano et les moto...mais en marine bof bof...
Pour mois qui suis passer au Volvo in-bord. c'est une vrais cochonnerie très sensible a la corrosion, qui supporte pas le sans plomb Les durite transpire les joints transpire et se désagrége. L'anode ne protège pas le moteur correctement.
Le mélange calcaire, huile, sable de Camargue, et alumine constitue un ciment indestructible même a l'acide qui bouche et soude tous le pied du moteur.
Le seule avantage il est léger et bien mois encombrant que les 4 temps...
Les vis inox dans un bloc d'aluminium étant encore une autre aberration dans un bloc soumis a l'électrolyse.

18 avr. 2021
1

tous les néophyte se prostitue devant.

Ils se prosternent plutôt, non ?

T'es un vicieux, toi 😄

18 avr. 2021
0

Chute faut pas le dire

18 avr. 2021
0

merci pour l'info et je croix que c'est déjà fait par le mécanicien qui s'occupait de son moteur.
Mais 6cv est vraiment un maximum pour "LA MARMOTTE" insula de 4,99m
vu çà vitesse de carène qui doit être autour de 5 noeuds.
mais après essai en mer quand je suis a peine au quart de la poignée le bateau file ses 4 noeuds. cela est déjà trop pour sortir du port.
Par contre cela est rassurant car avec mon 3,5cv j'avais peur de m'éloigner.
En effet la Balagne, c'est là ou est né le vent disent les gens du coin.
Rentrer avec un petit force 5 dans le nez = galère voir dangereux alors qu'avec un 6-8 cv j'ai une petite marge.
sinon quand il tourne, la coque vibre presque plus, et quel silence!

du coup je croix que je vais mettre mon fidèle 3,5cv Tohatsu en vente, snif

18 avr. 2021
0

fidèle 3,5cv Tohatsu en vente, snif
Si il est en bonne état garde le au chaux après l'avoir hiverner.

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