Moteur hors bord, 2 T ou 4 T et quelle puissance?

Bonjour,

Sur mon cap-corse, j'ai actuellement un mariner 2 T de 5 cv de 1989. Il fonctionne très bien, mais je me demande si il n'est pas possible d'optimiser.
Je me demande si un 4T ne serait pas moins lourd? (poids important sur le tableau arrière) et je me demande si ça ne vibrerait pas un peu moins.
Celà vaudrait-il le coup de prendre à la place un 4T 4cv et celà serait-il suffisant en terme de puissance?

Merci par avance pour vos avis

L'équipage
29 sept. 2009
29 sept. 2009
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moins
lourd, j'ai des doutes plus puissant sans aucun doute moins poluant c'est certain pour les vibrations rien de moins sur

29 sept. 2009
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Puissance, bruit et conso
Oui, je pense qu'un4T de 4 cv sera plus efficace qu'un 2T de 5cv.

C'est d'ailleurs pour cela que je ne comprend pas la mesure des cv, qui devrait être la même à efficacité égale.

Un 4T de 4v pèse autour de 17 kg (exemple Yamaha), mais ce poid est variable selon les marques (le même bloc moteur sert pour plusieurs puissances, donc tu peux avoir pour un 4 cv un petit bloc utilisé par exemple aussi bien pour le 2 cv et le 4 cv, ou dans une autre marque un plus gros bloc qui servira pour le 4 cv, le 5 cv et le 6 cv).

Mais il sera trés probablement plus lourd que ton 5cv.

Il consommera sensiblement moins, ce qui veut dire moins d'essence à bord.

Enfin, il est normalement moins bruyant et moins vibrant, mais, là aussi, il y a les bons et les mauvais.

Il semble (à part le miens en panne quasiment sans interruption cette saison) que les 4 temps sont plus fiables.

Pour info, mais cela ne te concerne pas, il n'y a plus de 2T à la vente.

Jacques

29 sept. 2009
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vibrations
seule solution pour limiter les vibrations est de passer a un bicylindre, que ce soit 2t ou 4 t.... , le 4 t et plus lourd que le 2t mais plus coupleux ... j'ai acheté un mono 5cv 4t il y a peu pour mon annexe, un tohatsu (similaire au mercury) et cela vibre pas mal...si ton moteur est bon, garde le et ne dépense pas sur ce poste... juste bien le faire régler et bichonner...

30 sept. 2009
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différentes solutions..
mettre un cp de meilleure qualité, quand j'ai refait mon pont en sandwich j'ai utilisé du cp pour structures, du moabi poyodur des ets charles, ca vaut un oeil mais ca ne bougeras jamais avec la strat epoxy..., autrement, simplement faire une stat epoxy extérieure et intérieure et tu as un sandwich... avec 1 x 600 g en biaxial et un tissu d'arrachage tu auras une trés grosse solidité et un beau résultat facilement, c'est ce que je ferais, d'autant plus que le tableau ar est un endroit qui prends facilement des petits chocs avec les manips de hb ou safran, ou arrivées d'annexes..

30 sept. 2009
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Et concernant la solidité du tableau arrière?
En gros, en changeant de moteur, je n'aurai pas un très grand changement pour les euros investis.
Je mène cette réflexion car je suis en train de restaurer le bateau, et j'en suis au tableau arrière.
Ce dernier est constitué d'une "armature", sur laquelle sont fixées 2 planches de CP de 9mm.
Le moteur a engendré le décollement entre les 2 bouts de CP par son poids et/ou ses vibrations. Je compte donc enlever ces bouts de bois pour les remplacer et je me demandais si il était opportun de changer le moteur pour éviter que celà recommence.
Avez-vous une astuce pour améliorer la solidité du tableau arrière? =&gt mise en place d'une contreplaque par exemple.

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